- 120. Stammtisch Niedersachsen mit Wahl des "MBSLK-Schnitzelkönigs "

Der Titel des "MBSLK "Schnitzelkönigs" ist in diesem Jahr vergeben. Dass dies ein bedeutender Titel sein muss zeigt die Zahl der Teilnehmer :-)
Herzlichen Glückwunsch dem Sieger - die Bilder sehen auf jeden Fall aus, als hätte es Spaß gemacht!

Galerie: MBSLK Schnitzelkönig

- 7. Rammler-Tour ab Stuttgart (22.04.2012)

Ein Wechselbad der Gefühle verursachte hier nur das Wetter - Regen, Hagel und Sonne in scheinbar willkürlicher Reihenfolge waren der schönen Strecke nicht angemessen. Trotzdem war die Schwäbische Alb wieder eine Reise wert.
 
Galerie: 7. Rammler-Tour ab Stuttgart

- Mercedes-Fans.de: Erlkönig erwischt - Mercedes-Benz S-Klasse

Langsam lichten sich die Tarnung auf der kommenden S-Klasse und damit auch dem Nachfolger des bisherigen Daimler-Top-Modells "Maybach". Das neue Flagschiff der Stuttgarter soll bereits Anfang 2013 bei den Händlern stehen - das verschwinden der Tarnung wird also in den nächsten Monaten immer mehr zu beobachten sein.
Ehrlicherweise erkenne ich erst ein Facelift des aktuellen Modells auf den Bildern - aber das würde eigentlich nicht zur neuen Formensprache des Konzerns passen.
Ich bin gespannt wie das Modell aussehen wird, das vom Handwerkermeister mit gut gehendem Betrieb bis zum Milliardär eine sehr breite Klientel ansprechen muss.

(Quelle und Bilder: Mercedes-Fans.de, "S-Klasse Erlkönig")

- Mercedes-Passion Blog: Nun doch in Europa - der ML 500 V8 BiTurbo/408 PS

Der ML 500 war zunächst nur in Nordamerika erhältlich. Nun soll der Achtzylinder auch in Deutschland/Europa erhältlich sein (ab Oktober 2012, Bestellungen ab Mai 2012). Angetrieben wird der ML 500 von einem V8 Bi-Turbo (M278/Wikipedia) mit 408 PS und 600 Nm. max. Drehmoment. 
(Quelle und Bilder: Mercedes-Passion Blog:, "ML 500")


- Mercedes-Fans.de: Offiziell - kleiner SLS kommt als "SLC "

Mercedes-Chefdesigner Gorden Wagener bestätigte auf der Auto-China Messe offenbar das Vorhaben, das die Spatzen seit Monaten von den Dächern pfeifen. Laut einem Artikel des Online-Magazins Mercedes-Fans.de soll es sich um ein front(!!)getriebenes Sportcoupé ohne Flügeltüren, angetrieben von einem V8 handeln. Das Auto ist unterhalb des SLS AMG angesiedelt und soll rund 90.000 Euro kosten. Der Name SLC steht offenbar fest. Bereits 2014 soll die Markteinführung sein.
Was man im Forum so über den "SLC" denkt, kannst Du im passenden Thread nachlesen: SLC
(Quelle: Mercedes-Fans.de, "SLC AMG", Foto: Autocar)

Mercedes-Benz im Motorsport

- MERCEDES AMG PETRONAS: Zurück auf dem Boden der Tatsachen - der Große Preis von Bahrain 2012

Insgesamt wurden bereits nach dem ersten Sieg von Nico Rosberg die Erwartungen bereits wieder in den Himmel geschraubt - von dieser Warte aus war das Ergebnis in Bahrain eine Enttäuschung.
Die Gründe waren aber dieses Mal nicht unbedingt in der Rennperformance zu suchen - die Reifen hielten offenbar recht gut, trotz deutlich höherer Temperaturen eine Woche zuvor. Aber die erste Runde von Rosberg war nach eigenen Angaben "nicht sehr gut" - danach lag er auf Rang 9. Wenn man sich die Leistungsdichte der ersten zehn in diesem Jahr anschaut, ist schon nach dieser Runde klar, dass es schwierig wird, nach vorne zu kommen. Am Ende reichte es hinter Red Bull und Lotus (!!) zum fünften Platz aber vor Ferrari und McLaren.
Für Schumacher war von Startplatz 22 das Erreichen des zehnten Platzes kein Mißerfolg.
Die Rennpause bis zum GP von Spanien am 13.05. soll nun genutzt werden, das Auto weiter zu verbessern. Da das alle anderen auch machen werden, kann man gespannt sein, ob sich am Kräfteverhältnis etwas verschiebt oder ob es weiterhin spannend bleibt. Die Formel 1 2012 - vier Rennen, vier unterschiedliche Sieger, vier verschiedene Teams. Ich kann mich nicht erinnern, wann das zum letzen Mal so war.
(Quelle und Bild: Daimler AG, "www.mercedes-amg-f1.com")

- DTM 2012: Die Infos zu den Mercedes-Benz Teams zur neuen Saison

Der Dreikampf der deutschen Premium-Automobilhersteller, Audi, BMW und Mercedes-Benz findet nun nicht mehr beim Vergleich der Umsatz- und Ertragszahlen statt, sondern im Kampf um Rundenzeiten und Platzierungen. Und auch wenn der Spruch "Win on sunday, sell on monday" (so konnte man um 1900 eben die Qualität und Leistungsfähigkeit der Marke unter Beweis stellen, Produkttests und Autozeitungen gab es ja noch nicht) heute nicht mehr gilt, hat dieses Kräftemessen eine besondere Brisanz. 
Die DTM erreicht an jedem Wochenende (2011 mit zwei Marken!!) 2,11 Millionen Menschen - der Vergleichswert der Formel 1 liegt bei 8,04 Millionen pro Rennwochenende. Beachtlich für eine nationale Rennserie in der man mit gebrauchten Rennwagen (2009) und nur zwei Marken (Audi, Mercedes-Benz). 
Die DTM setzt 2012 also erstmals seit 2009 neu entwickelte Fahrzeuge ein, die nun optisch nicht mehr auf Basis eines Viertürers sondern auf den Coupé-Varianten der entsprechenden Mittelklasse-Modelle (C-Klasse-Coupé, Audi A5, BMW M3). Obwohl es weniger Türen hat, ist das Auto länger als sein Vorgänger, breiter und flacher.
Damit sollen die Rennwagen zwar optisch an die Serienfahrzeuge erinnern, andererseits jedoch wie "richtige" Rennwagen aussehen.
Im Reglement spiegeln sich die Erfahrungen der Macher des deutschen Tourenwagensports in den 90er Jahren wider. Einerseits dürfen die Kosten nicht mehr so explodieren, wie es in der "Klasse 1", "ITC" genannt, der Fall war. Andererseits müssen die Fahrzeuge spaktakulärer sein, als man das in der sehr (zu) seriennahen "Klasse 2" versuchte - die Autos sahen mehr oder weniger aus, wie kampfbeklebte Serienwagen. Die Zeitschrift Rallye Racing zitierte damals, das sei etwa so spannend wie auf der Autobahnbrücke auf den fließenden Verkehr zu schauen.
Der Einstieg von BMW in die Serie war bereits 2010 bekannt, das neue Reglement, das auch für den Münchener Autobauer interessant ist, wurde damals schon beschlossen. Für HWA, wo die DTM Renner nach wie vor gebaut werden, hatte das den Vorteil, dass man bereits im Sommer 2010 mit den ersten Entwürfen für das 2012 Modell beginnen konnte. Das erste Fahrzeug wurde bereits im August 2011 montiert. Für Motorsport-Entwickler eine ungewöhlich lange Vorbereitungsphase!

Wie dem auch sei, Spektakel und Kostenreduktion waren also die Vorgaben bei der Erstellung des Reglements 2012.

Die wichtigsten Neuerungen:
- Die neuen DTM-Autos sind Coupés (Zweitürer) anstatt der bisherigen Limousinen (Viertürer)
- Das Mindestgewicht beträgt 1.100 kg (mit Fahrer)
- Die Autos sind länger (5.010 statt 4.872 mm), breiter (1.950 statt 1850 mm) und flacher (1.210 statt 1.255 mm)
- Geschaltet wird das Sechsgang-Einheitsgetriebe nun mit Wippen am Lenkrad
- Kernstück des innovativen, neuen Sicherheitskonzepts ist ein Einheits-Monocoque aus Kohlefaser mit Überrollkäfig
- Ungefähr 50 weitere Einheitsbauteile, wie Bremsen (Carbon ohne ABS), Tank, Heckflügel, Getriebe, Kupplung und Anlasser
- Breitere Reifen - Sie messen 30 cm an der Vorderachse (bisher 26 cm) und 32 cm an der Hinterachse (bisher 28 cm) auf 18 Zoll-Felgen
- Das Nachtanken ist verboten - die beiden Pflichtboxenstopps bleiben bestehen
- Das Punktesystem der Formel 1 wird übernommen - der Sieger erhält 25 Punkte, dann geht's 18-15-12-10-8-6-4-2-1 weiter, die ersten 10 erhalten Punkte
- Neben der Fahrer- gibt es nun auch eine Markenwertung, von denen die besten sechs einer Marke im Rennen gewertet werden, wenn sie in den Punkten sind
- Die Rennen dauern nun maximal 70 Minuten (bisher 60)

Der Motor des DTM Mercedes AMG C-Coupé
Hubraum: 4,0 Liter
Zylinderkopf: 4 Ventile pro Zylinder
Zylinderanordnung: V8, 90°
Leistung: rund 500 PS bei 7.500 U/min
max. Drehmoment: 500 Nm
Ansaugluftbegrenzer: 2 x 28 mm Durchmesser
Und auch wenn es viele Einheitsbauteile gibt, die von allen drei Herstellern entwickelt wurden - es sind nur rund fünf Prozent aller Teile. Daher gibt es für die Hersteller nach wie vor viele Stellschrauben, die über Sieg und Niederlage entscheiden.

Die Mercedes-DTM-Teams 2012:

Team HWA
HWA - die Buchstaben stehen für Hans-Werner Aufrecht, den Mitgründer und langjährigen Geschäftsführer und Inhaber der Firma AMG. Die Geschichte von AMG beginnt mit dem Motorsport und diesem blieb man auch in der gesamten Firmengeschichte treu. Seit 1971 baut AMG / Aufrecht Rennwagen "mit Stern". HWA ist das siegreichste Team der DTM-Geschichte.



Fahrer: Jamie Green, Ralf Schumacher



Fahrer: Gary Paffet, Christian Vietoris

Team Mücke Motorsport
Mücke Motorsport wurde 1998 gegründet und war bis 2005 in diversen Nachwuchsserien unterwegs. In der Formel 3 Euro Serie wurden einige Schützlinge betreut, die heute im Motorsport feste Größen sind: Christian Klien, Robert Kubica, Sebastian Vettel, Markus Winkelhock, Sebastien Buemi und Sergio Perez


Fahrer: David Coulthard, Robert Wickens

Team: Persson Motorsport
Persson Motorsport entstand aus dem ehemaligen Maas-Schons DTM Rennstall von Jochen Maas und Günter Schons. Der Renntechniker Ingmar Persson übernahm den Rennstall im Jahr 1993. Nach dem Ende der "alten" DTM/ITC (Klasse1) hielt sich Persson mit dem Einsatz von Mercedes-Renntaxis über Wasser, bis man beim Neustart der DTM im Jahr 2000 wieder einen "richtigen" Rennwagen betreute. Persson Motorsport gehört heute der HEICO Group, das diverse SLS AMG GT 3 in der ADAC GT Masters Serie ein und betreut Rennfahrzeuge in anderen Serien, in denen man selbst nicht vertreten ist.


Fahrer: Roberto Mehri, Susie Wolff

Alle Rennen der DTM Serie werden von der ARD übertragen. Los geht's am morgigen Sonntag um 14.00 Uhr (ARD Sportschau ab 13.15 Uhr) in Hockenheim.
Aktuelle Informationen bekommst Du auf der DTM Seite von Mercedes-Benz: dtm.mercedes-benz.com
(Quelle und Bilder: Daimler AG)

- hier geht's zu den verschiedenen Tipps auf MBSLK.de

NEU: Soundoptimierung der Serienlautsprecher im SLK R171 [ Tipps & Tricks R171 | R171 HiFi/Telecom ]
NEU: Anleitung zum Xenon-Brenner-Tausch [ Tipps & Tricks R171 | R171 Licht/Lampen ]

Wenn Du also eine einen Tipp im Umgang mit Deinem SLK hast, eine tolle Werksatt oder einen Reifenservice empfehlen kannst, bei einer Ausfahrt oder an einem Wochenende eine Lokalität gefunden hast, die Du anderen MBSLK'lern weitergeben möchtest - dann schicke mir eine Nachricht, ich erkläre Dir das weitere Vorgehen.
- Tipps und Tricks für den R170
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- Werkstatt-Tipps
- Reifenservice-Tipps

MBSLK.de Termine im Mai

MBSLK.de Termine im Juni

SLK 250 (R172 Pre-Facelift)

Kilometerstand: 19.000

EZ: 03/2011

Weitere Infos bekommst Du hier: SLK 250 (R172 Pre-Facelift)

Preisvorstellung: 38.250,00 EUR