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 |  Geschrieben am 11.04.2003 um 12:55 Uhr
| Vor vier Jahren hab ich das mal in meinem W202 ausprobiert und hab mich im Nachhinein ganz schön geärgert. Nach einem knappen Jahr hatte jedes Rad etwas über ein Bar Luftdruck verloren.
Die Reifenhändler machen das oft ganz trickreich, wenn die Reifen abgefahren sind und dann sowieso ausgetauscht werden müssen. Der neue Reifen ist dann sowieso viel komfortabler als der alte Reifen.
Gude, Olli.
--
Ob Mars ob Mond, überall ein Hesse wohnt. |
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 11.04.2003 um 13:24 Uhr
| Also alleine schon die Aussage "da braucht man den Luftdruck nicht mehr überprüfen" disqualifiziert den Reifenhändler.
Wer darauf vertraut, lebt gefährlich.
Wie Andere schon sagten ist aufgrund de rgrößeren Molekügröße der Schwund geringer, ggf. fast null, aber bei äußeren Einflüssen kann trotzdem Druckverlust auftreten.
Eine Aussage in einem Test war die, daß trotztdem Luft nachgefüllt werden muß und sich das Gemisch langsam wieder der "Normalfüllung" annähert.
Der Einzige der einen Vorteil davon hat ist der Händler, nämlich Geld!!!
Ob sich das Gas insgesamt positiv oder negativ bemerkbar macht, kann ich mangels eigener Erfahrung nicht sagen.
Aber ich prüfe den Luftdruck eh regelmäßig und kann mir so das Geld für die Füllung sparen.
Frank Peter |
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User seit 13.12.2002
| Geschrieben am 11.04.2003 um 13:25 Uhr
| Hallo,
ich finde auch das die Reifenhändler das ausnutzen,
als ich letzte Woche neue Reifen auf meinen kleinen bekommen habe, ohne Reifengas, habe ich auch ein leiseres Fahrgefühl. Liegt warscheinlich am neuen Profil und an den neuen Reifen.
Da könnte mir der Händler viel erzählen. Wie etwa kein entweichen mehr und bla bla bla...
Ich bleibe bei meiner normalen Reifenfüllung.
Gruß Michael
--
Viele Grüße aus dem schönen Badnerländle von Tanja und Michael!! |
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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 11.04.2003 um 13:41 Uhr
| Hallo Wolf,
Wolf R. schrieb:
die Stickstoffmoleküle sind mit einem Molekulargewicht von 28 gegenüber Sauerstoff mit einem Molekulargewicht von 32 eher kleiner. Aber das kann sowieso keine Rolle spielen. Luft ist ja ein Gasgemisch aus Stickstoff und Sauerstoff und wenn eines von beiden besser über Undichtigkeiten entweichen würde, könnte sich das andere im Reifeninneren anreichern und das Problem würde sich über einige Zeit von alleine lösen, da dann nur noch das schlechter entweichende Gas vorhanden wäre.
mmmhhh könnte doch sein.... hat jemand mal überprüft was wirklich drin ist wenn der Druck gesunken ist  *gggg*
Du vergisst dabei das du ja mit normaler Luft nachfüllst
Aber wenn man mal darüber nachdenkt:
Normale Luft ist doch eh zu 78 % CO2... was soll denn zusätzliche 21% bringen...
Ich stimme der Mehrheit zu das es IMHO Quatsch ist... aber da ich ja nix dafür bezahle... Für 18 EUR würd ich lieber mit meine Freundin n Eis essen gehen, da hab ich mehr von.
Gruss
Guido |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 11.04.2003 um 13:52 Uhr
| Auf die Gefahr hin, dass man mich aus dem Forum verstösst:
Könnte es nicht sein, dass es für all die Menschen, die den Luftdruck eh nie selber überprüfen (Schande über sie...) nicht doch besser ist. Ich denke auch wenn es nur 21% sind. Genau die machen doch schlussendlich den leichten Druckverlust aus. Oder seh ich das falsch?
Übrigens: mir hat niemand gesagt, ich soll den Druck bei einer Tankstelle selber überprüfen und gegebenenfalls mit Luft auffüllen. Wenn ich schon Gas drin habe, dann geh ich auch wieder in die Werkstatt, damit die mir das überprüfen!!!
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Beiträge: 1551
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 11.04.2003 um 14:41 Uhr
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huschi schrieb:
Übrigens: mir hat niemand gesagt, ich soll den Druck bei einer Tankstelle selber überprüfen und gegebenenfalls mit Luft auffüllen. Wenn ich schon Gas drin habe, dann geh ich auch wieder in die Werkstatt, damit die mir das überprüfen!!!
Es sagt Dir niemand, weil es selbstverständlich sein sollte. Einen schleichenden Druckverlust bekommst Du sonst zu spät mit. Reifengas hin oder her. Oder bist Du wöchentlich in der Werkstatt? |
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 11.04.2003 um 15:01 Uhr
| ..wie oben schon mal gesagt,wenn Stickstoff (N2 mein ich, nicht CO2) schwerer als Sauerstoff aus dem Reifen entweichen würde (wodurch auch immer) würde jeder von uns nach einer gewissen Zeit mit einer Stickstofffüllung in den Reifen fahren (es entweicht angeblich ja nur der Sauerstoff) was absoluter Quatsch ist...
Gase (und Flüssigkeiten) haben immer das bestreben die größtmögliche Verteilung anzunehmen (semipermeable Membran) das heißt man kann sogar davon ausgehen das nach einer gewissen Zeit der stickstoffanteil im Reifen genauso hoch ist wie der der umgebenden Luft, wenn die Theorie der Reifenhändler stimmen würde (stickstoff kann den Reifen nicht passieren, Sauerstoff kann) dann müßte sogar der Luftdruck im Reifen steigen *fg*und zwar solange bis wieder 21% Sauerstoff im Reifen wären (das wär doch auch fein..)
Stickstoff hat nur einen Vorteil, es ist ein sehr reaktionsträges Gas und wird deshalb z.B. in der Lebensmittelindustrie als Schutzgas eingesetzt und mach Waren länger haltbar, deine Alufelge oxidiert im Reifen also nicht so stark wie aussen  |
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