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Tipps und Technik R170 » » Thema: FL 200K Riemenscheibe 185mm oder 192mm??? |
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Schreiberlevel: Forenquintaner
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User seit 03.06.2015
| Geschrieben am 07.06.2015 um 20:57 Uhr  
| hallo liebe slkler würde mich für folgendes kompressor tuning kit interessieren:http://m.ebay.de/itm/391164199896?nav=SEARCH
nun steht da aber dabei lieferbar mit 185mm und 192mm scheibe was soll man da nehmen?
brauch man unbedingt einen größeren LLK wenn eine neue riemenscheibe drauf kommt oder reicht da der alte aus?
habe jetzt 137,000km und will den wagen noch einige zeit fahren motorleben wird durch eine größere riemenscheibe ja nicht verkürzt oder??keine lust auf einen kaputten motor-.- habe schon einiges gelesen hier zu die meinungen sind aber getrennt umd überwiegend sind es alte threads wo man findet. was sagt ihr eher machen oder nicht^^ danke jetzt schon für antworten bin noch slk neuling^^ umstieg vom 3er bmw =p | Antworten
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| Geschrieben am 08.06.2015 um 12:17 Uhr  
| Hallo,
hier fahren viele Leute mit einer Riemenscheibe. Bisher soweit ich weiß, gab es noch keinen Schaden der auf die Riemenscheibe zurückzuführen ist. Der M111-Motor ist auch robust. Einfach vernünftig fahren, dann geht das schon.
Aufjedenfall die Volllasteinspritzung auf höchste Stufe setzen lassen (z.B. bei MB, war sogar kostenlos) oder eine Kennfeldanpassung (Chip) machen, sonst wird es zu heiß im Verbrennungsraum bei langen Volllasttouren!
Ansonsten ist es einfach geil!
Der F mit O !
--
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User seit 18.12.2007
![geprüftes Mitglied](images/geprueft12.gif) | Geschrieben am 08.06.2015 um 14:59 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 08.06.2015 um 15:09 Uhr ]
..einen gescheiten LLK würd ich schon bei Serie als 'MustUpgrade' titulieren. Ansonsten wie gesagt Softwareanpassung nicht vergessen. Ob die sture Anreicherung per SD so ne 100% Lösung ist, weiss ich ja nicht. Kann immer noch sein, dass das Gemisch zu mager/fett generell nicht 100% passt. Das gibts nur bei individueller Abstimmung und das wäre mir mein Motor jederzeit wert, wenn er schon ausserhalb der Spezifikation betrieben wird.
Versicherung, TüV etc.: Mit dem Eingriff verliert dein Fahrzeug die Betriebserlaubnis sofern keine ABE, eine E-Nummer oder eben eine Eintragung erfolgte. Das passiert aber auch schon mit dem Einbau eines Dachmoduls etc. und wir wollen mal nicht päpstlicher als der Papst sein. Auch im Fall der Fälle gibt es Präzedenzfälle wo ein Unfallhergang auch erst mal auf die Mehrleistung zurückzuführen sein muss damit die Versicherung sich da quer stellen kann. Sprich nimmt dir jemand (Holzklopf) die Vorfahrt ist es Jacke wie Hose ob du 163 oder 263PS "hast". Man(n) sollte sich halt der Tatsache bewusst sein und für sich selbst entscheiden ob man das machen möchte oder nicht (Ärger kanns immer geben wenn es jemand ganz genau wissen will usw).
Viele Grüsse
Bari
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| Geschrieben am 08.06.2015 um 15:12 Uhr  
|
snake920 schrieb:
wie ist das mit tüv usw. muss man das eintragen lassen?versicherungsschutz? also llk ist nicht zwingend erforderlich?
Hallo,
im Prinzip muss das vom TUV "genehmigt" werde, also Gutachten muss vorliegen; die RS ist leider silber / naturfarben, also ziemlich auffällig, auch dem TUV. Uneingetragen erhöht sich auch das (rel. kleine) Risiko, dass die Versicherung Probleme machen könnte im Fall eines Unfalles. Schon deswegen ist es vielleicht besser, diesen Umbausatz von jemandem zu beziehen, der ein TUV-faehiges Gutachten mitliefern kann. Z.B. Vaeth.
Wie auch immer, Du solltest auch eine größere Umlenkrolle (z.B. die MB „Dieselrolle“ A6012000970) einbauen lassen, das verhindert Rieben des Riemen an der Wasserpumpe.
Ein groesserer LLK ist empfehlenswert aus 2 Gründen: reduziert Temperaturen im Sommer = leistungserhaltend, motorschonend; verhindert Druckspitzen, die ansonsten zu dem bekannten Motorrucklen um die 3000/min führen können.
VG
Thomas
--
Thomas
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![geprüftes Mitglied](images/geprueft12.gif) | Geschrieben am 08.06.2015 um 20:54 Uhr  
| Wird man pauschaul jetzt nicht beantworten können. Ich bin mit meinem HFRs Netz von HG-Motorsport sehr zufrieden, vor allem weil er dem Auto nicht noch mehr Gewicht zufügt als Serie oder Bar'N'Plate.
Hab mal auch einen DeltaFin von ACS Koveler glaub ich (halt dem ACC Nachfolger) eingebaut war auch ok aber Passgenaugikeit so gut wie gar nicht, weiss aber nicht ob das irgendein Vorserirnmodell war etc.
Viele Grüsse
Bari
--
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