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|  Geschrieben am 22.02.2014 um 14:56 Uhr
| Moin!
mein 230er (150000km) läuft seit gestern total sch...., gefühlt wie 3-Zylinder, Motor vibriert spürbar, schlechte Gasannahme und stinkt nach unverbrannten Benzin. Die Zündkerzen sehen ziemlich gleich aus - hab Sie aber getauscht, LMM ist noch ein Bosch Teil drin, sieht augenscheinlich aber auch i.O. aus.
Kann ich noch irgendetwas, mit ziemlich beschränkten Mitteln prüfen, bzw. ausschließen?
Gruß aus dem Norden
Arne
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Pelztier
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 |  Geschrieben am 22.02.2014 um 15:27 Uhr
| 'LMM, sieht noch gut aus'. Deine Augen möcht' ich haben.  Spaß beiseite. Die entscheidende Sensormembran sitzt beim Bosch ganz vorne. Wenn Du Glück hast, ist sie nur verdreckt/ölig, eher jedoch futsch = gerissen. Probier's zunächst mit der fachgerechten, d.h. sehr vorsichtigen Reinigung mit speziellem LMM-Reiniger. Dabei nur sanft vorne in die Öffnung reinspülen und trocken lassen. Dann sehen.
Für alle Fälle würde ich mir aber den wunderbaren Pierburg 09 LMM zulegen: http://tinyurl.com/nlz8gmw Dann schießt er wieder los. Viel Erfolg! Dieter. |
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| Geschrieben am 27.02.2014 um 10:07 Uhr
| Hi Dieter,
mir ist ja bekannt dass der Pierburg LMM dein Favorit ist, ich habe aber leider schlechte Erfahrungen damit gemacht. Nachdem mein Bosch LMM hinüber war habe ich einen neuen Pierburg eingebaut. Danach lief der Motor wie ein Sack Nüsse solange die Sekundärlufteinblasung aktiv war. Außerdem ging der Motor mehrmals unter Vollast bei ca. 5000 U/Min in den Notlauf. Ich habe mir dann einen orginal Bosch LMM gekauft und eingebaut. Seit dem ist absolute Ruhe. Null Ruckeln im Kaltlauf und kein Notlauf mehr beim Abrufen der Leistung.
Ich kann definitiv sagen, dass in der Kombination Kompressortuning (Riemenscheibe) und Gerd "Pralle-Rohr" der Pierburg absolut nichts taugt und mit dem Bosch alles Super läuft.
Hallo Pelztier,
wenn du aber meinen Pierburg haben willst (ca. 500 km in 4 Wochen gefahren), dann kannst du ihn zum halben Preis von mir haben. Einfach eine Mail schicken.
Liebe Grüße
Hobi
--
R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen |
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| Geschrieben am 27.02.2014 um 10:41 Uhr
|
hobi schrieb:
Ich kann definitiv sagen, dass in der Kombination Kompressortuning (Riemenscheibe) und Gerd "Pralle-Rohr" der Pierburg absolut nichts taugt und mit dem Bosch alles Super läuft.
Unsinn 
Genau diese Kombination läuft bei mir hervorragend 
Sicherlich nicht nur bei mir.
Wenn es bei Dir nicht funzt, darfst Du es nicht verallgemeinern.
Pech gehabt, oder nen schlechten Mechaniker, der die Adaptionswerte nicht gelöscht hat
--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170 |
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