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Tipps und Technik R170 » » Thema: AIO Dachmodul
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 Geschrieben am 26.03.2013 um 10:11 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von dave hd am 26.03.2013 um 10:14 Uhr ]

Hi...
ich habe mir das Modul kürzlich gegönnt (wird demnächst versendet)...!

Leider ist die nächste Zeit kein "Schrauberwetter" sodass ich das bis Anfang April nicht hinbekommen werde!

Gibt es hier einen Link für die Montage in einen FL? Da kann ich mich zumindest vorab schon mal "schlaulesen"...

Bisher habe ich nur eine Anleitung für das VFL finden können...

--
CU, Dave

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   Ramius

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 Geschrieben am 26.03.2013 um 11:01 Uhr   
Mahlzeit,

die Montage zwischen preFL und FL / bzw vorMopf / Mopf ist eh gleich.

Nur die Länge des gedrehten 10/3Kabelbaumes

http://www.mbslk.de/files/artikel/bilder/aio13.jpg

im Steuergerätekasten ist bei den Mopf Modellen ein bisschen länger als bei den vorMopf, extrem kurz bei den 170.435 = 200er Sauger.

--
Viele Grüsse

Ralf

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 Geschrieben am 08.04.2013 um 22:24 Uhr   
Hi...
heute Abend habe ich das AIO Modul eingebaut. Hat mit einem Anruf bei Andy dann auch super geklappt...

Leider konnte ich den Funktionstest nur in der Garage machen, da es geregnet hat...

Was mir aufgefallen ist:
nach 3x drücken setzt sich das Dach in Bewegung *wie goil*...!

Gleichzeitig läuft der Kühlerlüfter voll an (der Wagen stand die letzten Tage, war eiskalt) bis ca. 20 Sec. nachdem das Dach geschlossen und die Fenster zu sind...??

Ist das normal?

Beim Schliessen springt der Lüfter auch an?!

Habe ich was falsch angeschlossen...???
Ist dieses Problem bekannt?
Wer kennr sich aus?

--
CU, Dave

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   d-n-h

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 Geschrieben am 08.04.2013 um 23:19 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von d-n-h am 08.04.2013 um 23:20 Uhr ]

Welcher Lüfter, der e-Lüfter am Kühler?
Ist mir noch nie aufgefallen, von daher vermute ich mal, dass das nicht normal so ist.

--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

http://www.dark-net-hunter.de

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 Geschrieben am 08.04.2013 um 23:25 Uhr   


d-n-h schrieb:

Welcher Lüfter, der e-Lüfter am Kühler?
Ist mir noch nie aufgefallen, von daher vermute ich mal, dass das nicht normal so ist.

--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

ja, der E Lüfter!

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CU, Dave

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   d-n-h

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 Geschrieben am 09.04.2013 um 00:28 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von d-n-h am 09.04.2013 um 01:03 Uhr ]

Hast Du mal nachgeschaut, ob Dein Lüfter gerenell ein Eigenleben führt? Also auch bei kaltem Motor und Motorstart anläuft? Vielleicht ist Dir das aufgrund des Motorgeräuschs nur nie aufgefallen.
Durch das AIO Modul wird ja die Zündung eingeschaltet, deshalb springt z.B. auch das Radio bei der Dachbetätigung per FB an.
Sollte dies so sein, wird wahrscheinlich das Steuergerät des e-Lüfters über den Jordan sein, es gab schon einige Defekte in dem Bereich hier (Forensuche "Kühlerventilator" oder "Kühlerlüfter". Das ist der kleine silberne Kasten der auf dem linken Innenkotflügel montiert ist. Bei einem Fehler schaltet der in eine Art Notlauf mit Dauerbetrieb um ein Überhitzen zu vermeiden.


--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

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 Geschrieben am 09.04.2013 um 08:22 Uhr   


d-n-h schrieb:

Hast Du mal nachgeschaut, ob Dein Lüfter gerenell ein Eigenleben führt? Also auch bei kaltem Motor und Motorstart anläuft? Vielleicht ist Dir das aufgrund des Motorgeräuschs nur nie aufgefallen.
Durch das AIO Modul wird ja die Zündung eingeschaltet, deshalb springt z.B. auch das Radio bei der Dachbetätigung per FB an.
Sollte dies so sein, wird wahrscheinlich das Steuergerät des e-Lüfters über den Jordan sein, es gab schon einige Defekte in dem Bereich hier (Forensuche "Kühlerventilator" oder "Kühlerlüfter". Das ist der kleine silberne Kasten der auf dem linken Innenkotflügel montiert ist. Bei einem Fehler schaltet der in eine Art Notlauf mit Dauerbetrieb um ein Überhitzen zu vermeiden.



Hi...
nein, das ist mir vorher noch nicht aufgefallen. Wenn man die Zündung eingeschaltet hatte, hat man nur die Spritpumpe gehört....

Jetzt läuft der Lüfter voll an und geht dann nach ein paar Minuten wieder aus...

Könnte was mit der Sicherung sein? Oder habe ich evtl. ein Kabel am Sicherungskasten falsch angeschlossen...mhmm...?

--
CU, Dave

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 Geschrieben am 09.04.2013 um 10:17 Uhr   
Hey...

Schau mal hier in der Anleitung.

Dort steht ganz unten drunter ein Kommentar eines Users.

http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=879&mode=&order=0&thold=0

Falsche Kabel an Klemme X4/18 von X12/1 angeschlossen und schon kann man den Lüfter steuern.

Vielleicht liegt es bei dir auch daran?!

Schönen Tag noch!
Gruß

Andy

--
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   Ramius

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 Geschrieben am 09.04.2013 um 13:49 Uhr   
Mahlzeit,
hast das falsche Kabel ausgewählt, nicht das Richtige welches zur Sicherung 7 führt. Du hast fälschlicherweise das Lufterkabel umgelegt.

Abgehendes Kabel der Sicherungen 7 bis zum Klemme verfolgen und auf X4/18 umlegen.
...umgekehrten Weg gehen, von der Sicherung bis zur
Klemmenleiste

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Viele Grüsse

Ralf

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 Geschrieben am 10.04.2013 um 14:52 Uhr   


Ramius schrieb:
Mahlzeit,
hast das falsche Kabel ausgewählt, nicht das Richtige welches zur Sicherung 7 führt. Du hast fälschlicherweise das Lufterkabel umgelegt.

Abgehendes Kabel der Sicherungen 7 bis zum Klemme verfolgen und auf X4/18 umlegen.
...umgekehrten Weg gehen, von der Sicherung bis zur
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Hi...
gestern habe ich nochmal rumprobiert. Der Lüfter läuft jetzt nicht mehr an.

Dafür gehen die Blinker jetzt nicht mehr. Das ist mir erst aufgefallen, weil ich gestern mal fahren konnte (kein Regen) um alle Funktionen auszutesten.

Die funktionierten dann auch...dann auch wieder nicht, da plötzlich die BAS/ESP Leuchte anging. Vermutlich wg. zu knapper Batteriekapatizät...

Bei der Funktionsprüfung ging die Kapazität auf 10.9 - 11.2 V zurück. bei Stillstand waren es max. 12.2...

Woran könnte das mit den "nicht funktionierenden" Blinkern liegen??
Wer kennt sich aus?

Vielen Dank für sachdienliche Hinweise...

--
CU, Dave

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