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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
Tipps und Technik R170 » » Thema: Problem Dach bleibt an Persing "hängen" |
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| Geschrieben am 13.03.2010 um 15:09 Uhr  
| Hallo,
habe mir gestern einen SLK Facelift Baujahr 2000 beim Händler angesehen.
Während der Probefahrt wollte ich natürlich auch mal das Dach öffnen.
Ging auch ganz gut bis zu dem Punkt als das Dach an der sich hochklappenden
Persing vorbei sollte.
Es blieb daran hängen und konnte deshalb nicht in den Kofferraum einfahren,
naja musste ich die probefahrt mit geschlossenen Dach beenden.
Als ich den Händler darauf ansprach meinte dieser das sei nur Einstellungssache, das die Persing weiter nach vorne klappt und das Dach vorbei kommt und es käme auch in den Kaufvertrag "Das die Funktion gegeben sein muss".
Jetzt wollte ich hier lieber mal die Experten befragen, was Ihr von dieser Aussage haltet, denn ansonsten gefällt mir der Wagen sehr gut.
Grüße
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| Geschrieben am 13.03.2010 um 15:41 Uhr  
| Mag sein, daß das Einstellungssache ist. Allerdings hat das Dach ziemlich viel Power (da hydraulisch angetrieben) und ich wage jetzt mal die Aussage, daß nach der Aktion mindestens die "Hutablage" verzogen ist. Und wenn da einmal der Wurm drin ist, kann das ziemlich nervig und aufwändig (=teuer) werden, da beide Teile (Hutablage + Dach) von den Bewegungen komplett synchron sein müssen, damit es nicht "Dachsalat" gibt.
Die sollten das also VOR dem Kauf wieder in Ordnung bekommen - und selbst dann kann es immer wieder haken (s.o.).
Gruß,
Harald | Antworten
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![HarryB](images/userbilder/user142191)
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| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von tompike am 13.03.2010 um 20:56 Uhr ]
die echte Persenning gibt es nur !! bei Englischen Sportwagen (MGB, Austin Healy 3000, Bugatti-Kompressor, AH-Froschauge, Riley, etc., da wird bei offenem Dach der Innenraum abgedeckt; mit Reißverschluss kann dann cool nur die Fahrerseite geöffnet werden und bei Nieselregen gefahren werden, eben cool typisch British. BMW hat das von denen geklaut.
#####
Bevor du ein SLK kaufst, surf im MBSLK Forum und achte beim Kauf voll auf Checkheft und Deckungsgleiche Orig.-Rechnungen, weiterhin im Forum Magnet Nockenwellenversteller beim 200 er (Severin), Bei #Automatik auf Dichtigkeit/ Steuergerät, Heizungsgebläse anschalten, jault manchmal, Fenster hochfahren, Tür schließen und von draussen schauen ob sie dicht anliegen bzw. auf Autobahn rauschen, alle Flüssigkeitsstände prüfen, am besten bevor losgefahren wird, Fußmatten hochheben, feucht? Kein Radio einschalten beim Fahren, Radiocode ausprobieren (kARTE), Sitzheizung! testen auf beiden Seiten, Bremsschläuche und eingelaufene Bremsscheiben, wann steht nächste Inspektion an? Vorlage mit zusatzarbeiten heir im Forum etc. Ich habe meinen SLK vor Kauf bei MB für 60 Euro checken lassen und ans Diagnosegerät anschließen lassen mit Protokollausdruck. Das bringst schon etwas, schließlich kaufst Du kein 2000 € Auto. Lieber öfters 60 bis 240 € für checken als 1000 de € Reparaturen fürn faules Ei von Pferdehändler (kann auch ein MB-Händler sein, habe ich in Bayern erlebt,..habe dann ein Schmuckstück von Privat erstanden.
Viel Glück und vielleicht bis bald. TP
--
mit einem Dreirad fing alles an | Antworten
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