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|  Geschrieben am 22.09.2009 um 19:24 Uhr
| Hallo,
ich fahre seit gut 20000 km (Gesamt 183.000 km) mit einer Prins VSI Anlage.
Ich habe jetzt die Kerzen - NGK f.Autogasbetrieb - gewechselt und mir sind dabei die unterschiedlichen Farbgebungen aufgefallen. 2 x hellgrau , 2 x rotbraun . Je im Wechsel, beginnend mit hellgrau am 1 Zylinder von vorne.
Mein Gasumrüster sagt dazu ...... ,alles i.O. . Kann jemand aus dem Forum das vielleicht mal neutral bewerten- Bild anbei - . Vielen Dank.
Gruß Jens
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|  Geschrieben am 23.09.2009 um 16:15 Uhr
| Moin,
vielen Dank für die Hinweise. Fahre mit NKG BKUR6ET 10, die für mein 142 KW Fahrzeug von NGK vorgesehen sind. Daran dürfte es eigentlich nicht liegen.
Nun startet der Wagen schlecht und nimmt ab 2500 U/min. nur noch ruckelnd Gas an. Leider auch im Benzinbetrieb, sonst könnte man das aufs Gas schieben. Passt mir im Moment gar nicht, weil es morgen mit dem Wagen gen Süden gehen sollte. Nun nehmen wir den Kleinstwagen meiner Frau  .
Der Gasaurüster weist jede Verantwortung von sich, dabei kann für die Farbgebung der Kerzen ja eigentlich nur das Gas verantwortlich sein, da ich zu 95 % damit fahre.
Ich habe die Kerzen nochmals zurückgetauscht, der Wagen ruckelt trotzdem und zieht nicht. Motor - Störungsanzeige leuchtet nicht.
Wenn jemand eine Idee hat ..... , wobei ich nach dem Urlaub eh in die Werkstatt fahre. Mein Schrauber will sich dann "langsam" (teuer  ) an die mögliche Ursache herantasten.
Gruß Jens |
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|  Geschrieben am 23.09.2009 um 16:42 Uhr
| Hallo,
der Pre-FL hat ja 2 Zündspulen, im Gegensatz zum FL der vier hat. Da liegt die Vermutung nahe, dass die jeweils beiden Zündkerzenmuster zur selben Zündspule gehören und die beiden Spulen unterschiedliche Eigenschaften haben.
Die Zündspulen werden thermisch sehr stark belastet. Bei meinen (FL) konnte man beim genauen Hinsehen mehr oder weniger große Risse erkennen (120000), so dass ich sie ausgetauscht habe. Man hört das auch bei anderen Fahrzeugen bei der Km-Zahl häufig.
Wahrscheinlich hast du einer gerade noch am seidenen Zipfel hängenden Funktion durch den Ausbau den Rest gegeben.
Ich würde mir mal die Spulen genau anschauen.
4 FL Zündspulen haben bei Rolf 132,-€ gekostet.
Gruß Helmut |
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User seit 16.04.2008
| Geschrieben am 23.09.2009 um 18:59 Uhr
| Hallo,
danke für die Hinweise. Habe eben nochmal den Deckel runtergenommen.
2 Zündspulen , wobei eine den 1. und 4. Zylinder versorgt, die andere die beiden mittleren. Somit haben wir (leider) je Zündspule 1 x grau 1 x rotbraun an den Kerzen. Zumindest habe ich jetzt ein paar Anregungen, die ich dem Mechaniker mit auf den Weg geben kann.
Vielen Dank dafür !
Gruß Jens |
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| Geschrieben am 23.09.2009 um 19:03 Uhr
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Helmut aus Muenchen schrieb:
Hallo,
der Pre-FL hat ja 2 Zündspulen, im Gegensatz zum FL der vier hat. Da liegt die Vermutung nahe, dass die jeweils beiden Zündkerzenmuster zur selben Zündspule gehören und die beiden Spulen unterschiedliche Eigenschaften haben.
Die Zündspulen werden thermisch sehr stark belastet. Bei meinen (FL) konnte man beim genauen Hinsehen mehr oder weniger große Risse erkennen (120000), so dass ich sie ausgetauscht habe. Man hört das auch bei anderen Fahrzeugen bei der Km-Zahl häufig.
Wahrscheinlich hast du einer gerade noch am seidenen Zipfel hängenden Funktion durch den Ausbau den Rest gegeben.
Ich würde mir mal die Spulen genau anschauen.
4 FL Zündspulen haben bei Rolf 132,-€ gekostet.
Gruß Helmut
Ja ich habe schon Zwei getauscht und hoffe dass morgen dann die letzten Zwei kommen, ich hatte teilweise auch Fehlzündungen auf Gasbetrieb.
--
Viele Grüsse
Ralf
Westfalenstammtisch:
http://www.westslk.de.vu
http://home.arcor.de/ramiusrn/index.htm
http://westslk.eluhost.de/portal.php
_________________________________________
SLK 230 K Special Edition, Brilliantsilber
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Geschrieben am 23.09.2009 um 15:03 Uhr 
Anonym :917
