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| Geschrieben am 06.05.2009 um 20:18 Uhr  
| Hallo, mein 230K läuf nur auf 3 Zylindern, der 2. fehlt.., Kerzen sind erneuert 1 Zündspule war defekt auch erneuert, Einspritzsdüsen geprüft und gegeneinander getauscht, LMM gereinigt, Steuertgerät bei hitzpaetz überprüft ohne Befund, Kommpresion ist auf allen Zylindern geprüft auch ok, werde wohl am Wochenende mal den Kopf runternehemen und schauen wie es da aussieht....
Bernd | Antworten
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| Geschrieben am 06.05.2009 um 20:55 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 06.05.2009 um 20:57 Uhr ]
Hallo Bernd!
Den LMM gereinigt, heißt noch lange nicht, dass der OK ist. Ich habe drei LMMs rumliegen, denen mit Reinigung(speziellem LMM-Reiniger) nicht mehr beizukommen ist. Mein Rat: Probier lieber mal 'nen neuen LMM(Pierburg ..09
um 86,90 in der Bucht). Dann siehst Du klarer. MfG Dieter SLK 230/98.
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| Geschrieben am 06.05.2009 um 21:01 Uhr  
| Den Kopf lass lieber erstmal drauf.Gibt doch so Endoskope oder wie die heißen da kann man mit durchs Zündkerzenloch zum gucken.Aber wenn Kompression ok ist kannst du dir das auch sparen.Der Fehler liegt eher außerhalb vom Motor.
Grüße.....Joachim
--
Ich fahre eine 97er Mercedes 230 SLK mit AMG-Paket.Smaragdschwarz-Met und Schwarze AMG Styling 5 Felgen.AMG32 Frontschürze sowie US Facelift Heckklappe.AMG Schwellerleisten/Schaltknauf.R 171 Airscarf-Ledersitze | Antworten
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| Geschrieben am 07.05.2009 um 02:06 Uhr  
| der meihnung bin ich auch lass den kopf drauf
bei dir hört es sich nach ein elektrik problemm
lies mal den fehlerspeicher aus. mit carsoft MB 7.... kannst du alles auslesen.
bei mir war nehmlich auch so ein problemm.irgend ein zylinder hatte ne fehlzündung meisten und da war der fehlerspeicher kompressor regelventil oder so ne art.ich weiss nicht mehr genau wie das heist diese ventil.
fehler gelöscht und alles war top wieder. | Antworten
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| Geschrieben am 07.05.2009 um 18:16 Uhr  
| Hallo Bernd
Hast du Hitzing+Pätzold geschildert, das der Fehler nur bei warmen Motor auftritt? Für mich hört es sich so an, als wenn der Ausgang des Steuergerätes für die Einspritzdüsen einen Fehler hat. Sollte der über Transistoren laufen, könnte es gut sein, das er beim Testen funktioniert und dann bei wärme ausfällt.
--
MfG
André
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| Geschrieben am 07.05.2009 um 18:42 Uhr  
| Hallo, hna! Ob das Quatsch ist, möchte ich mal bezweifeln. Meine Erfahrung war: Als ich mit den LMMs Probleme hatte, lief er zeitweise auch auf 3 Töpfen bis man ihn - mit Mühe und Not - aus dem Leerlauf hatte. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Gruß Dieter. SLK 230/98 | Antworten
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