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| Geschrieben am 15.11.2008 um 10:13 Uhr  
| Moin zusammen,
habe folgendes Ereigniss bei mir im SLK.
Nach einigen Minuten Fahrt über 130 km/h fängt die Ölkontrollleuchte an zu leuchten.
Wenn ich dann die Geschwindigkeit auf 90 oder tiefer verringere geht die Leuchte wieder aus.
Das ganze kann ich schön regelmäßig reproduzieren.
Meinem Ölpeilstab nach zu urteilen ist die Ölmenge im Motor optimal.
Fahre einen 99er 200er mit Automatikgetriebe.
Kennt jemand dieses Phänomen und die Lösung?
Grüße
rené | Antworten
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| Geschrieben am 15.11.2008 um 10:51 Uhr  
| Hi
Das hört sich mehr nach mangelndem Öldruck an da ja der Ölstand lt. Peilstab OK ist.
Ich tippe hier mal zumindest auf einen defekt der Ölpumpe.
Welches Motoröl fährst du denn und seit wann ist dieser fehler vorhanden?
--
Nur wer eine Fahrmaschine beherrscht, der beherrscht den Genuß des Lebens
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| Geschrieben am 15.11.2008 um 21:06 Uhr  
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Hi Rene, da ist wohl der Sensor für die Ölstandsanzeige defekt.
Hatte ich bei meinem 230er auch erst kürzlich. Selbes Phänomen, Ölstand stimmt, aber die Leuchte leuchtet trotzdem ( bei meinem jedoch geschwindigkeitsunabhängig, nicht immer, je nach Lust und Laune des Sensors) ...
Sensor gewechselt (war nicht mal teuer) ---> schon passt wieder alles.
Somit m.E. kein Grund zur Panik
--
---- Gruß Häns ---- | Antworten
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User seit 16.01.2008
| Geschrieben am 16.11.2008 um 11:33 Uhr  
| Hallo,
bringt Ihr da nicht etwas durcheinander mit dem Öldrucksensor und dem Ölniveausensor?
Der Sensor in der Ölwanne misst das Niveau des Motoröls in dieser, fällt das Niveau unter ein bestimmtes Niveau ab (kleiner Min am Peilstab), so wird dies verzögert (ca. 60s) durch die gelbe Kontrollanzeige als Warnung angezeigt.
Aber das die Warnung Niveau kleiner Min erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit kommt, ist schon sehr komisch.
Warum sollte da die Ölpumpe defekt sein? Der Ölstand sinkt, die Pumpe saugt das Öl also an.
Nur scheint es nicht wieder schnell genug in die Ölwanne zurück zu fliessen, aber dies auch erst bei einer v=130 km/h, also Lastabhängig. Abhängig evtl. vom Kurbelgehäusedruck.
Ich würde Dir erstmal raten, da der Fehler nach dem Ölwechsel aufgetreten ist, bei der Werkstatt vorzusprechen. Banal, aber nichts ist unmöglich, Ölfilter richtig eingebaut?
Als nächstes den Niveauschalter in der Ölwanne tauschen.
Den Öldruck kann die Werkstatt schnell am Ölfilter mit einem Messdeckel prüfen, evtl. dann das Öldruckregelventil tauschen.
Dann würde ich noch die Kurbelgehäuseentlüftung auf Verschmutzung prüfen.
Dies alles bei einem einwandfrei funktionierenden Motor, wo alles andere noch in Ordnung ist und der vernünftig gewartet wird/wurde.
Wie sieht es mit dem Ölverbrauch aus, hast Du Kühlwasserverluste? Kompressionstest zur Kontrolle.
Beste Grüße
Franky
--
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