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|  Geschrieben am 15.05.2005 um 08:43 Uhr
| Hi war am Samstag bei DC und Kurztest + Problem gelbe Lampe (Motor) und Lenkungsdämpfer erneuert.... Top endlich "normales" Fahrverhalten.... so nach der Probefahr meint der Meister das Auto zieht nach links und die Spur muß eingestellt werdern.... aber nicht mit den Flegn sondern mit Org. DC Felgen??? da sollen punkte drauf sein (Häääää Punkte?????) welche Punkte??? warum nicht mit meinen schönen BBS Felgen (sind 19 er)
Meine Frage ist das Richtig oder hat der kein Plann, weil er auch der Meinung war Lenkungsdämpfer sieht gut aus aber ich bestand auch den Wechsel!
soll ich die Vermessung bei DC oder eiener Reifenbude machen lassen ?
in LE machen die eine 3D Laservermessung was ist denn das???
Bitte um euren Rat und event. ein paar Preise ausser DC-Preis...
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 15.05.2005 um 10:34 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von GeBa am 15.05.2005 um 10:35 Uhr ]
LE-Steffen schrieb:
...eine 3D Laservermessung ...
dabei wird das komplette Fahrzeug vermessen , Spur , Sturz , Achsstand etc. , hab ich letztens
nach dem Spurstangenwechsel bei meinem C180 machen lassen , kostet bei uns in
der Reifenbude 68,- €'s (incl. einstellen)
--
Gruß -> Gerd |
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| Geschrieben am 15.05.2005 um 11:37 Uhr
| Hi Steffen,
meine Werkstatt meinte auch, das ich zur Vermessung wohl lieber mit den original DC-Felgen kommen sollte, da dort (wie Jan bereits sagte) kleine Löcher sind, an denen man die Vermessungsgeräte besser befestigen kann.
Danach sah er sich meine ASA an und meinte, das dies dort auch möglich ist. 
Vorher hatte ich mein Fahrzeug mal bei einem Reifenhändler vermessen lassen, der war allerdings mit der Sturzeinstellung der VA überfordert.
--
Grüße aus Selb
Mathias
..::kühlschrank-metallic - The Spirit of Coolness::..
Wenn der liebe Gott gewollt hätte das wir laufen,
hätte er uns das Auto nicht erfinden lassen.
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| Geschrieben am 15.05.2005 um 11:57 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von icecubes am 15.05.2005 um 11:57 Uhr ]
Das Achsvermessen kostet pauschal bei meinem Reifenhändler 50 €.
Und wird auch in 3D gemacht.Bei der Verstellung der Schrauben an der Achse kommt es auf zentel wenn nicht sogar auf hundertstel (Formel eins oder...)mm an.
Ich habe auch schon Werkstätten gesehen die machen das noch heute wie vor 20 Jahren mit Meßschieber und manueller Anzeige  
--
@@ Rudy @@
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| Geschrieben am 15.05.2005 um 23:13 Uhr
|
SLK-Andy schrieb:
Hallo.
Wenn wir schon beim Thema sind.
Vor kurzem war ich auch mit dem SLK beim Vermessen. Der Meister sagte mir, dass der Sturz beim SLK hinten nicht eingestellt werden kann und vorne nur, wenn da zwei Schrauben drin sind, welcher meiner (PreFL) serienmäßig nicht hat.
Ist das richtig? Habt ihr so etwas auch schon einmal gehört?
mfgANDY 
--
!!! Grüße von http://www.slks.de !!!
Ich rase nicht, ich fliege nur tief !!
Hi Andy,
das mit der HA kann ich so auch bestätigen. An der VA soll das nur in einem gewissen Maß gehen, sonst ist ein Reparatursatz notwendig. Bei mir ließ sich die VA noch einstellen. 
--
Grüße aus Selb
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| Geschrieben am 16.05.2005 um 08:41 Uhr
| @ Andi:
An der Hinterachse lässt sich der Sturz baulich bedingt nicht einstellen. Vorne Gibt es Schrauben mit einem ovelen Kopf zum nachrüsten nur für Einstellarbeiten. Das Maß wieweit man verstellen kann bewegt sich so um die 20 Winkelminuten. Viel Mehr sollte auch bei einer Tieferlegung bis 40mm nicht nötig sein.
Gruß Flo
--
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