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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Achsübersetzung/Gangübersetzung Geschwindigkeit |
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... ist OFFLINE
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Forenquintaner
Beiträge: 85
User seit 07.04.2003
|  Geschrieben am 17.06.2003 um 11:14 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chrisq am 17.06.2003 um 11:22 Uhr ]
Hi
Für technisch Interessierte .
Da ich jetzt meine Achsübersetzung ändere (kürzer) habe ich zu diesem Zweck mal die entsprechenden Geschwindigkeiten der Gänge gerechnet:
Folgende Basisinformationen gibt es:
Achsübersetzung:
Beim FL 230K,320 ist die Übersetzung 1:3,27
Beim FL 200K ist die Übersetzung 1:3,46
Getriebeabstufung 6-Gang manuell
FL 230K Gangübersetzung
1. 4,46
2. 2,61
3. 1,72
4. 1,25
5. 1,00
6. 0,84
FL 200K Gangübersetzung
1. 4,46
2. 2,61
3. 1,72
4. 1,25
5. 1,00
6. 0,83
FL 320 Gangübersetzung
1. 4,46
2. 2,61
3. 1,72
4. 1,25
5. 1,00
6. 0,84
Berechnung der Geschwindigkeit
V = ( Drehzahl * U * 0,06 ) / i
oder
Drehzahl = ( V * i ) / ( U * 0.06 )
Legende:
[V] Geschwindigkeit
[i] Gangübersetzung multipliziert mit der Achsantriebsübersetzung
[U] Abrollumfang in m z.B. bei 205/55R15 = 1.85m
Abrollumfang berechnen:
Kan man auf der seite ganz einfach
http://www.ofs.claranet.de/rechner.html
Bei 255/35/18=1,939m
Daraus folgt beisbielhaft für meinen 230K und den 6.Gang:
unter angenommenen U/min max=6200
V=(6200*1,939*0,06)/(0,84*3,27)=262,6 km/h
jetzt ein Vergleich aller Gänge mit meiner neuen Achsübersetzung i=3,67
vorher km/h
1. 49,4
2. 84,5
3. 128,2
4. 176,5
5. 220,6
6. 262,6
nachher
1. 44,0
2. 75,3
3. 114,3
4. 157,2
5. 196,5
6. 234,0
Dafür bekomme ich eine erhöhte Antriebskraft am Rad um 11%.
Wenn man es so vergleichen will: Um diese erhöhte Antreibskraft am Rad durch eine Leistungssteigerung zu erhalten bräuchte ich ca 20-24 PS.
(Hier müsste man korrekt das Drehmoment vorher/nachher vergleichen)
Es wird unter Umständen dazukommen, daß öfters schalten muss, aber daß wird sich wohl in Grenzen halten.
Da ich in Ösi sowieso nur 130 km/h fahren darf ist es mir die Topspeed ziemlich egal.
Für mich ist mehr die Beschleunigung entscheidend.
Ich werde nach erfolgten Umbau nochmal die persönlichen Empfindungen der Änderungen posten.
LG Chris
P.S.: Was ich mit dem Beitrag nicht wollte ist eine
Topspeeddiskussion,
200K durchbricht die Schallmauer-Diskussion, usw entfachen
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User seit 07.04.2003
| Geschrieben am 17.06.2003 um 12:43 Uhr
| zu den Kosten und Möglichkeiten:
Väth bietet eine Achsübersetzungsänderung von
1:3,27 auf 1,3,46 an (also für den 230K und 320 und nicht für den 200K)
kostet ungefähr 1900-2000 Euro (Bitte Preise selbst nachfragen) inkl. MOntage
man kann sich bei mbatc eine Achse 1:3,46 vom 200K kaufen (kostet dort 950 Euro) und bei einen fachbetrieb montieren lassen.
Da mir die 1:3,46 zu wenig waren bin ich auf die Firma MKB gestossen:
Für 230K,320 FL
Änderung von 1:3,27 auf 1:3,46 1450 Euro und 406 Euro Montage
Änderung von 1:3,27 auf 1:3,67 1856 Euro und 406 Euro Montage
(Hier muss auch das Gehäuse getauscht werden,deswegen teurer)
Für den 200K FL:
Änderung von 1:3,46 auf 1:3,67 1450 Euro und 406 Euro Montage
Änderung von 1:3,46 auf 1:3,92 1450 Euro und 406 Euro Montage
beides im Tausch zum Original
LG Chris
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