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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: ABS Probleme: Spannungsversorgung vom Hydraulikaggregat? |
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User seit 14.05.2024
|  Geschrieben am 14.05.2024 um 21:47 Uhr
| Nachdem ich schon über viele Jahre gute Tipps und Tricks hier im Forum gefunden habe, habe ich mich jetzt auch angemeldet, weil ich für mein Problem keine Lösung gefunden habe.
Ich habe einen 1997 SLK 200 (Handschalter, kein ASR oder ESP, 136PS) und Probleme mit dem ABS.
Ab ca. 20 Kmh leuchtet die ABS Lampe.
Die Sensoren habe ich geprüft (i. O) und habe den Fehlerspeicher in einer Werkstatt auslesen lassen.
Laut der Werkstatt/Fehlerspeicher ist der Pumpenmotor des "ABS Hydraulikaggregat" das Problem.
Diesen habe ich ausgebaut/geprüft und er war in Ordnung, ich habe dann zum Test einen anderen Motor eingebaut und habe weiterhin den Fehler.
Dann habe ich die Spannungsversorgung des Pumpenmotors geprüft--> Keine Spannung
Die Kabel vom ABS Steuergerät zum ABS Hydraulikaggregat haben alle, bis auf das ROTE, eine Verbindung.
Ist das rote Kabel auch direkt verbunden oder ist da noch ein Relais dazwischen?
Ich habe schon gesehen, dass es ein Relais für ein ABS-Aggregat zu kaufen gibt, ich habe im Auto aber keines gefunden, bzw. an der falschen Stelle gesucht.
Ich bin für jeden Tipp/Hinweis dankbar. |
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 | Geschrieben am 15.05.2024 um 08:39 Uhr
| Moin,
ich weis dass Stephan (BI-SL170) vorletztes Jahr bei unserem Stammtischbruder (Josef R.I.P) beim 320er die Platine getauscht hatte und das echt ne scheiss Arbeit war weil man an die dritte Schraube kaum ran kam, da diese durch den Sicherungskasten verdeckt wurde und die Arbeit nur zu Zweit durch Weghalten des selben ohne Demontage Hydraulikaggregat zu bewerkstelligen war.
--
Viele Grüsse
Ralf
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Beiträge: 1261
User seit 28.06.2008
| Geschrieben am 15.05.2024 um 21:06 Uhr
|
Ramius schrieb:
ich weis dass Stephan (BI-SL170) vorletztes Jahr bei unserem Stammtischbruder (Josef R.I.P) beim 320er die Platine getauscht hatte und das echt ne scheiss Arbeit war weil man an die dritte Schraube kaum ran kam, da diese durch den Sicherungskasten verdeckt wurde und die Arbeit nur zu Zweit durch Weghalten des selben ohne Demontage Hydraulikaggregat zu bewerkstelligen war.
Hallo Ralf,
ja, aber das trifft hier überhaupt nicht zu da beim 200er preFL ohne Traktionssystem (also nur mit reinem ABS) das eigentliche Steuergerät nicht wie beim FL am Hydraulikaggregat sitzt sondern im Wegbau in der Box neben der Batterie zwischen K40 & Motorsteuergerät.
Stefanbrr schrieb:
Laut der Werkstatt/Fehlerspeicher ist der Pumpenmotor des "ABS Hydraulikaggregat" das Problem.
Diesen habe ich ausgebaut/geprüft und er war in Ordnung, ich habe dann zum Test einen anderen Motor eingebaut und habe weiterhin den Fehler.
Dann habe ich die Spannungsversorgung des Pumpenmotors geprüft--> Keine Spannung
Die Kabel vom ABS Steuergerät zum ABS Hydraulikaggregat haben alle, bis auf das ROTE, eine Verbindung.
Ist das rote Kabel auch direkt verbunden oder ist da noch ein Relais dazwischen?
Ich habe schon gesehen, dass es ein Relais für ein ABS-Aggregat zu kaufen gibt, ich habe im Auto aber keines gefunden, bzw. an der falschen Stelle gesucht.
Der Pumpenmotor der Rückförderpumpe wird vom Relais N65k4 (im Taktmodul integriert) angesteuert. Wenn der Motor wirklich in Ordnung ist könnte der Fehler im Relais liegen, siehe Schaltplan.
--
Gruß aus Bielefeld
Stephan
Stammtisch Ostwestfalen-Lippe
Saisonplanung 2024: http://tinyurl.com/2tfrtv38
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| Geschrieben am 19.05.2024 um 16:26 Uhr
| Ich habe das Relais im Taktmodul geprüft und es hatte selbst bei der Durchgangsmessung mit dem Multimeter keine saubere Verbindung. Da ist wohl der Kontakt nicht mehr in Ordnung.
Ich habe mir dann ein gebrauchtes Modul für 15€ gekauft und der Fehler ist weg.
Ich bin jetzt bereits mehrmals gefahren und die ABS Lampe ist nicht wieder angegangen.
Also vielen Dank für eure Hilfe! |
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