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|  Geschrieben am 14.05.2024 um 19:48 Uhr
| Hallo, das ist mein erster Beitrag, ich habe erst seit zwei Wochen einen 2000er MoPf 200K.
Da ich in der Fahrertür einen in Laienmanier gespachtelten Kratzer hatte, habe ich mich nun an den Einbau einer einwandfreien Tür von einem 98er Vor MoPf gemacht. Türverkleidung war kein Problem. Allein der Schlosstausch war etwas fummelig, ich wollte das alte Schloss nicht übernehmen.
Ich habe natürlich etwas gestaunt, als ich die andere Fensterhebermechanik gesehen habe. Vor 2000 geschah das ja über einen Scherenheber, die späteren Modelle funktionieren ja über Seilzüge. Anstatt nun die gesamte Mechanik umzubauen, habe ich mich zur Übernahme der Scherenmechanik entschlossen.
Somit entfiel der Scheibenausbau sowie das Einstelllen in der neuen Tür.
Es hat auf jeden Fall alles reibungslos geklappt. Die Mechanik läuft genau so gut wie die Neuere mit den Seilzügen. Das Kabel zum Fensterheber ist auch lang genug, trotz anderer Position des Motors. Somit war der Umbau der Tür in etwa drei Stunden erledigt, inklusive Trockenzeit des Klebers für die abgefallenen Halter der Verkleidungsklipse.
Fazit: die Türen lassen sich problemlos eins zu eins tauschen, es muss theoretisch nur das Schlüsselteil am Schloss umgebaut werden (ist ja nur eine Schraube). Einstellen brauchte ich auch nichts, die Tür schließt mit einem satten "Plopp".  Ich hoffe, mein Beitrag hilft Unentschlossenen, die vom MoPf nicht die passende Tür finden. |
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