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Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressoröl wechseln |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forensextaner
Beiträge: 51
User seit 09.05.2017
| Geschrieben am 05.11.2021 um 13:50 Uhr  
| Hallo,
für alle die es interessiert wie lange ich für den Kompressorölwechsel gebraucht habe, hier mal ein kurzer Zeitablauf. Ausbau des Kompressor dauerte bei mir ca. 45 min, da ich das Lüftergehäuse nicht abgebaut habe, dauerte es etwas länger die untere Schelle zu lösen und den Schlauch vom Kompressor Oberteil abzubekommen. Der Rest war einfach noch mal die vier Schrauben lösen und der Kompressor ist raus.
Kompressor in Schraubstock eingespannt und die 8 Schrauben vom Deckel gelöst und das alte Öl auslaufen lassen, dass Innere sauber gemacht und die Dichtfläche sauber gemacht, d.h. Fettfrei gemacht, damit das Dichtmittel (Hylomar blau) aufgetragen werden konnte, Deckel drauf und die 8 Schrauben mit Schraubensicherung Loctite Mittelfest versehen und mit Drehmoment angezogen. Dann über die Einfüllöffnung das Kompressoröl eingefüllt und mit neuer Ölablassschraube verschlossen, fertig! Dauer hierfür ca. 1 Std, dabei habe ich aber auch dem Öl genug Zeit gegeben um kpl. aus dem Getriebe heraus laufen zu können.
Kompressor wieder einbauen dauerte ca. wieder 45 min, auch hier war es wieder die Verbindung des unteren Schlauchanschluss, der etwas länger dauerte, achtet dabei darauf das die Schelle weit genug geöffnet ist und oben am Schlauchstück sitzt, sonst wird das aufschieben etwas schwierig, da am Kompressor Oberteil an der Anschlussseite ein Ansatz ist, damit der Schlauch durch die Schelle nicht abrutschen kann.
Die Spannrolle habe ich übrigens mit einem geraden Vielzahnringschlüssel und einer Rohrverlängerung entspannt, dass ging recht einfach und problemlos!
Alle Schrauben bei der Montage wieder mit Drehmoment angezogen, bis auf die eine der beiden hinteren am Kompressoroberteil, da passte die Knarrennuss trotz Gelenkstück nicht drauf, die hab ich dann mit einem Vielzahnringschlüssel angezogen!
Also Zeit insgesamt ca. 2,5 - 3 Std, bei mir war's somit ein guter Vormittag, alles ohne Stress
und Hektik.....
VG Hubert
--
SLK 200, R170, FL, Bj.04/2000, 6Gang Schalter | Antworten
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenquintaner
Beiträge: 95
User seit 18.08.2021
| Geschrieben am 05.11.2021 um 14:22 Uhr  
| Euch allen, Dirk, Ralf und Hubi herzlichen Dank, dass Ihr Euch die Mühe gemacht habt und den Demontage- und Montageablauf so gut beschreibt und wie viel Zeit Ihr dafür benötigt habt. So macht das Forum Spass, denn es ist sehr lehrreich und interessant!
Sportlich, Leichte und Knackige Grüsse
Thomas
--
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Beitrag von:
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Schreiberlevel: Diplomforenuser
Beiträge: 1383
User seit 25.11.2012
| Geschrieben am 05.11.2021 um 18:20 Uhr  
| Hallo zusammen.
Hubi07 schrieb
"Hallo,
so, nun habe ich den Kompressor ausgebaut und die Ablassschraube geöffnet, da war ein Überdruck auf dem Getriebe, ist das normal?"
Das ist Unterdruck, nicht Überdruck.
Durch die Wärme dehnt sich die Luft und das Öl aus, und entweicht über die Siemeringe.
Nach dem abkühlen zieht sich alles wider zusammen, Luft fliest aber nicht nach.
Dann herrscht im Getriebe leichter Unterdruck, den man nach dem Öfen der Einfüllschraube als leichtes Zeischen wahrnimmt.
--
SLK R170Fl 200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200CPI in Originalgehäuse, Väth Fächerkrümmer, FOX Gr.A/63,5mm Abgasanlage, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" ECU By Speer, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb. | Antworten
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