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|  Geschrieben am 12.03.2007 um 19:15 Uhr
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sunset-glow schrieb:
Ich hoffe es ist euch schon klar das ich mit ATU gewitzelt habe? 
Werd natürlich nicht zu Mercedes rennen - da einfach sinnlos! Wenn ich schon hör das da AZUBIS sich um die Inspektionen kümmern und sowas - also bitte das hab ich in ner Meisterwerkstatt günstiger und vorallem evtl. auch gescheiter!
Muß zur Versicherung sagen; ich bin da etwas risikobereit. Da ist nix mit Vollkasko! Haftpflicht und keine Zusatzverschwndung! Unfälle machen eh nur die anderen! 
Und klar das eine Wasserpumpe vielleicht das doppelte kostet! Aber wie oft braucht man denn so'n Teil? Einmal?
Hm, ich glaube ich rede mir das Auto schön.  
Irgendwie bräucht ich den 230k, den 300 sowie den 32er - je nach Stimmung!
Hi,
mit dem "schön reden" stimme ich Dir unumwunden zu
ALLES wird gut *LOL*
Gruß |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 12.03.2007 um 19:35 Uhr
| HA! Das glaube ich nicht - es kann nix mehr gut gehen!
Bin jetzt schon in Kaufpanik - und das obwohl es erst in 6 Monaten soweit ist.
Ich glaub ich werd nicht mehr schlafen können bis dahin! 
230 oder 320 - alles gleiche Zahlen. 
Gibt es eigentlich noch einen Tuner wie Väth? Hab auch etwas hier im Forum über die Fa. gelesen aber Kosten schreiben die auch net auf Ihre Seite!
Ist wohl Marketing- wenn ich alles drin habe und es toll fährt muß ich das Autole verkaufen um Väth zu bezahlen?!
--
Traum oder Wirklichkeit? Wenn du aufwachst - weißt du es. Wenn nicht - kann es dir ohnehin egal sein! |
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User seit 13.07.2004
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User seit 09.09.2004
| Geschrieben am 12.03.2007 um 19:57 Uhr
| Moin,
fahr beide Probe und nimm einen 320er. Allein der Klang  . Und aus einem SLK wird eh kein Sportwagen - da steht schon die Lenkung davor  . Da geht es mit einem Cruiser doch viel entspannter .
Ansonsten - willkommen im Forum.
Grüße
Sönke
--
Zum offen fahren ist es nie zu kalt - nur zu nass. |
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User seit 20.12.2001
| Geschrieben am 12.03.2007 um 20:10 Uhr
| ..hhhmmm...nun ja *klugscheissmodusein*
ich hatte (habe) sie alle gehabt
erst 2x 230, dann 320 nun 32 amg!
versicherung im jahr max. 200,-euro unterschied bei mir von 320 auf 32!
steuer identisch!
ersatzteile standard (filter etc.) identisch wie 320 (8,5 liter öl und 12 kerzen!)
sprit ca 2 liter mehr als ein 320 er
den rest musst du entscheiden....fahr sie alle 3....dann lass dein herz und den verstand entscheiden (wenn das dann noch geht )
für um die 25k bekommst du nen ordentlichen 32 er (1. oder 2. hand, unfallfrei, scheckheft dc, volle Bude, max 60k gelaufen)
für um die 20k nen geilen 320 er oder 230 er mit teilweise unter 30k gelaufen ........
--
In guten, wie in schlechten Zeiten....Forever FCB!
Servus
Jan |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 12.03.2007 um 20:44 Uhr
| Wie gesagt; Bin 200, 230 sowie den 320 gefahren. Den 32er noch net! 
Aber mir geht es ja um das Fünkchen selbstgemachtes danach!
Ein 230k gut getunt fährt sicherlich anders als die Serie?!
Und ich finde sicherlich keinen der getunt ist - würde diesen dann ohnehin net kaufen. Selbst geschraubt (schrauben lassen) heißt hier die Devise!
Und ich hab mir mal die Preise z.B. bei mobile angeschaut:
230k Bj01 um 50t km gute Ausstattung etwa um 18tEuro
320 Bj01 um 50t km gute Ausstattung etwa um 20tEuro
32er Bj02 um 50t km super geniale Ausstattung etwa um 25tEuro
Und wenn ich das ganze Geld auf einmal ausgeb ist mir grad eingefallen - kann ich net einmal zum MC durch den Drive offen fahren um mir eine kleine Speci zu bestellen
Aber schliesslich muß man eins sehen: Mit einem SLK hat man eine gewisse Einstellung zum Autofahren - aber ein AMG ist irgendwo auch eine Lebenseinstellung?!
--
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User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 12.03.2007 um 20:51 Uhr
| Naja...
Also meiner Meinung nach, wäre es blöd, alles (!) Geld für die Anschaffung
eines 32ers auszugeben.
Was bringt Dir die Kiste, wenn sie wg. 'nem Assyst oder leeren Tank den
Du nicht mehr füllen kannst, in der Garage steht.
Nimm doch lieber den 230er...
Dann nimmste die restliche Kohle und kaufst Dir schicke Felgen und irgendwann ein schickes Motor-Tuning.
Auch wenn man hier den 32er als relativ günstig hinstellt.
Geschenkt gibts ihn nicht.
Und den letzten Groschen dafür her zu geben.....
Meine Meinung.
Viele Grüße
Tobi F. 320er fahrend. |
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User seit 20.06.2005
| Geschrieben am 12.03.2007 um 21:23 Uhr
| Also abgesehen von Väth, die ja ziemlich Teuer sind... gibts auch für den 230er Fasttuning.
Gib das einmal in die Suche ein, dann hast du genug Lesestoff
Chiptuning 150€, Kompressortuning 300€
Mal so als ansatz
Bei Väth liegst du dann schon bei 3000€
PS: Willkommen im Forum
--
Grüsse aus Düren,
Marcel |
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Beiträge: 1635
User seit 28.09.2003
| Geschrieben am 12.03.2007 um 21:24 Uhr
| Hi.
Wenn du als Student aufs Geld achten muß, kauf den 230K.
Relativ günstig, günstig zu tunen und es bleibt Geld zur Individualisierung übrig.
Um eine Tieferlegung wirst du beim SLK nicht herumkommen, wenn du sportlich fahren willst.
Mir kommen deine genannten Preise aber alle zu teuer vor.
Ich stand im Oktober vor derselben Entscheidung, und da gabs einige 230er und 320er zum selben Preise mit deutlich unter 30.000km.
Was heißt gute Ausstattung? Leder, Klima, Sitzheizung hat fast jeder SLK. Was willst du mehr? Navi?
--
Gruß
Marc
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Forendoktor
Beiträge: 1858
User seit 07.11.2003
| Geschrieben am 12.03.2007 um 22:31 Uhr
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sunset-glow schrieb:
HA! Das glaube ich nicht - es kann nix mehr gut gehen!
Bin jetzt schon in Kaufpanik - und das obwohl es erst in 6 Monaten soweit ist.
Ich glaub ich werd nicht mehr schlafen können bis dahin!
230 oder 320 - alles gleiche Zahlen.
Gibt es eigentlich noch einen Tuner wie Väth? Hab auch etwas hier im Forum über die Fa. gelesen aber Kosten schreiben die auch net auf Ihre Seite!
Ist wohl Marketing- wenn ich alles drin habe und es toll fährt muß ich das Autole verkaufen um Väth zu bezahlen?!
n'Abend Sarah,
no panic ... 6 Monate hast du noch vor zu warten ... also da kommst du dann schon wieder in den Herbst rein und da fallen wieder die Preise ... immer hin sind vom R170 noch etliche im Umlauf
Zum Motor ... also ich hab mich damals für den 230er entschieden, wie schon angesprochen, Kompressor-Tuning bei 200K/230K ist einfacher als beim Sauger 320. Ich hab aber das erst nach 3 Jahren machen lassen, so lange waren mir die 197 Araber-PS genug, aber man gewöhnt sich an alles
... hab daher letztes Jahr mir die Angebote durchgesehen/eingeholt ... Väth ist schon erwähnt worden, dann bei dir um die Ecke in Winnenden MKB (http://www.mkb-tuning.de/) ... beide waren schnell mit Antwort auf eMail-Anfrage, aber arg weit weg ... Brabus und Carlson sind wegen Preis/Leistung bei mir gleich wieder rausgefallen. Ansonstens war da noch im Teamwork von den MBSLK-Usern accpralle (Ladeluftkühler) und sauerländer (http://www.fairchip.de/) eine Möglichkeit - im Endeffekt ist es aber wegen der Nähe zu München eine kleine Werkstatt mit eigenem Prüftstand in Bad Aibling geworden ... und ja, man merkt da schon das mehr an Drehmoment und Pferdchen
Du hast ja schon den 230er gegenüber den 320er gefahren - ich kenn den 320er nicht vom Fahren ... viele schwärmen vom Sound - der ist mir eigentlich zweitrangig. Mir ging es mehr um Spurt und Kurvenlage und dafür solltest du event. ein paar Euro übriglassen, wenn dein zukünftiger Schatz noch Serienbeine hat. War am Anfang auf Unebenheiten wie Kanaldeckel und Co. vom nervösen Heck überrascht - nicht das der Wagen ausbricht, zuckte nur ganz kurz - kein Gegenlenken notwendig oder so. Vielleicht liegt es auch daran, dass man so weit hinten sitzt ... einparken am Anfang war echt ungewohnt ... seit ich AMG-Federn drin hab, ist er etwas tiefer und straffer, aber die Straßenlage jetzt ruhig und nix mehr zuckt. Felgen, Musike, Dachmodul, Überrollbügel, usw. ... ich denke du kannst die nächsten 6 Monate locker hier mit dem Lesen der Beiträge/Tipps/Tricks verbringen und der "haben_wollen"-Faktor wird danach deinem Konto nicht gut tun ... gaaaanz sicher nicht, aber der Spass mit dem Auto entschädigt 
Na dann viel Erfolg beim Suchen und schöne Grüße aus München - Peter
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