 | Linkblock
| |
|
|
Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: auf Winterreifen gewechselt |
| Gehe zu Seite: ( 1 | 2 | 3 ) |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenstudent
Beiträge: 1087
User seit 08.12.2010
|  Geschrieben am 08.11.2011 um 10:28 Uhr
| Es ist ein wenig abstrus, wenn hier manche behaupten noch nie von Spurrillen gehört oder erfahren zu haben: Das ist nichts, was an eurem Fahrzeug kaputt ist, sondern an der Straße! Wer nur über nagelneue AB fährt, wo noch nie LKW unterwegs waren: Okay. Aber ansonsten?
Das ist so, als wenn man behauptet: Mein Auto hat noch nie Regen gesehen... Entweder fährt man dann gar nicht richtig oder sieht das, was man nicht sehen will auch nicht. |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an hausrocker  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|  |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkönig
Beiträge: 9248
User seit 03.05.2004
 | Geschrieben am 08.11.2011 um 10:46 Uhr
| Hallo,
das Spurrillen von kaputten Strassen herrühren ist trivial, nur wirkt es sich bei 15 und 16 Zoll Rädern im Standard Setup kaum auf das Lenkverhalten des Wagens aus.
So wie Ingwer es beschreibt ist es. Mit 17, 18 oder 19 Zoll Rädern insbesondere in Verbindung mit Spurplatten, wirkt sich dies gravierend auf die Fahreigenschaften aus.
Die Gelenke werden hierdurch stark beansprucht.
Ergänzend sei noch hinzugefügt, dass bei ausgeschlagenen Buchsen oder falscher Spur der HA sich dies noch stärker auf das Lenkverhalten auswirkt als Intoleranzen an der VA.
Dies sagte mir ein MB Mechaniker während er die Spur meines Wagens einstellte.
Große Busse lenken tlwse. über die HA 
Gruß
--
Convertible
............................................................
230 Powerdome
///AGM - Aus Freude am Drehmoment |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an convertible Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist ONLINE
Schreiberlevel:
Forenprinz
Beiträge: 5808
User seit 15.07.2006
| | |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkönig
Beiträge: 9248
User seit 03.05.2004
| | | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkaiser
Beiträge: 19101
User seit 26.07.2000
| Geschrieben am 08.11.2011 um 12:25 Uhr
|
hausrocker schrieb:
Es ist ein wenig abstrus, wenn hier manche behaupten noch nie von Spurrillen gehört oder erfahren zu haben: Das ist nichts, was an eurem Fahrzeug kaputt ist, sondern an der Straße! Wer nur über nagelneue AB fährt, wo noch nie LKW unterwegs waren: Okay. Aber ansonsten?
Das ist so, als wenn man behauptet: Mein Auto hat noch nie Regen gesehen... Entweder fährt man dann gar nicht richtig oder sieht das, was man nicht sehen will auch nicht.
Hier geht es doch gar nicht darum, ob es Spurrillen gibt oder nicht. Hier geht es um die Spurrillenempfindlichkeit. Diese ist eben auch massgeblich vom Zustand des Fahrwerks abhängig.
--
live vom TÜV aus Süderbrarup:
"Alles original AGM - das gehört so" |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Olli aus Mainhattan Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoppeldoktor
Beiträge: 2479
User seit 06.01.2006
| Geschrieben am 08.11.2011 um 16:50 Uhr
|
hausrocker schrieb:
Es ist ein wenig abstrus, wenn hier manche behaupten noch nie von Spurrillen gehört oder erfahren zu haben: Das ist nichts, was an eurem Fahrzeug kaputt ist, sondern an der Straße! Wer nur über nagelneue AB fährt, wo noch nie LKW unterwegs waren: Okay. Aber ansonsten?
Das ist so, als wenn man behauptet: Mein Auto hat noch nie Regen gesehen... Entweder fährt man dann gar nicht richtig oder sieht das, was man nicht sehen will auch nicht.
Wenn ich natürlich über AB-Abschnitte fahre, die so durch LKW lädiert sind das man mit seinem Fzg in diese breiten Rinnen bald hineinsackt, dann kenne ich auch Spurrillenempfindlichkeit. Die hat dann aber jeder, egal welche Bereifung.
Wir reden hier über überhöhte Spurrillenempfindlichkeit die sich proportional heftig verstärkt wenn auf die breiteren Sommerräder gewechselt wird. Und das schon bei den leichtesten Spurrillen. Diese ist bei mir nicht vorhanden.
Und auch wenn ich eine relativ niedrige Gesamtlaufleistung habe, so ist mein SLK trotzdem ein Langstreckenfahrzeug der primär für Aus-und Urlaubfahrten genutzt wird. Was heisst, dass auch ich überall fahre.
--
Mfg - Helmut
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an FinalMopf04 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprinz
Beiträge: 6216
User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 08.11.2011 um 20:31 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-CLK am 08.11.2011 um 20:34 Uhr ]
Mein Auto hat noch nie Regen gesehen...
Tut mir Leid wenn ich dein Bild nun zerstöre, aber ich darf das behaupten (oder das er noch nie ne Waschanlage von innen gesehen hat (zumindest seit er bei mir ist).. 
Ansonsten wie die Anderen auch gesagt haben.. Das funktioniert auch bei höheren KM-Ständen solange mann die Wartung aller Teile im Blick hat und nicht erst damit anfängt wenn es gar nicht mehr "geht". Viele haben natürlich den SLK schon mit einigen Jahren/Km/Abnutzungen gekauft und wissen evtl. gar nicht wie sich ein "Neuer" anfühlen / fahren lassen kann. Und ja 16" Standardbereifung ist definitiv das Beste!
--
Mercedes-Benz SL 500
Mercedes-Benz ML 500
Mercedes-Benz SLK 230 |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SLK-63 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntertertianer
Beiträge: 181
User seit 25.05.2007
| Geschrieben am 09.11.2011 um 00:20 Uhr
| ich hatte genau die selben probleme wie der themenstarter, mit dem gleichen auto und 150t km auf der uhr und den selben reifengrössen. den wagen fahre ich jetzt 5,5 jahre. vor 2,5 jahren wurde anlässlich einer tüv-prüfung die gesamte lenkung incl querlenkern und dämpfer gewechselt. danach war zwar das lenkungsspiel weg, nicht aber die spurrillenempfindlichkeit mit den üblichen sr (plus 10mm spurplatten an der ha und felgen 8,5x17, et33 rundum), mit wr 205/16 (incl spurplatten) keine probleme.
auch die viel gelobten hankook s1, die ich vorletztes jahr gekauft habe, brachten kaum besserung, im gegenteil, mit zunehmendem alter wurden die richtig schlimm. das wagen "schwamm" förmlich in spurrillen, und bremsen wurde zum glücksspiel. ich war mit dem wagen x mal in der werkstatt, alle gelenke und lager wurden geprüft, das fahrwerk penibelst eingestellt, nichts half.
letzten sommer habe ich, weil notwendig, neue reifen draufgemacht, in absprache mit dem tüv (und weil ich mir keine neuen felgen kaufen wollte) habe ich hankook v12 in 215/45/17 und 235/40/17 gekauft und habe das bis heute nicht bereut. zunächst mal fährt sich der wagen nach meinem gefühl deutlich präziser und reagiert spontaner auf die lenkung, das wichtigste aber: kein schwimmen mehr, auch beim bremsen kein problem. ich merke starke spurrillen nur noch durch ein leichtes ziehen in der lenkung, und damit kann ich gut leben. inzwischen bin ich einige tauend km damit (hoch zufrieden) gefahren. ich werde mir diese kombi sicher wieder kaufen, den s1, nach meiner erfahrung, sicher nicht mehr.
woran auch immer mein problem liegt (oder lag), kann ich jetzt natürlich immer noch nicht sagen, aber ich bin kein kfz-fachmann. doch mit der derzeitigen lösung bin ich absolut zufrieden und freue mich schon auf die nächste sommersaison (mit sr).
allzeit gute fahrt und einen möglichst kurzen winter
--
____________
cu on the road...wolfgang |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an wolfh Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
|
|
| Wer ist online?
| |  Anonym :908
Mitglieder: 4
Im Chat : 0
|
| Google@MBSLK
| | |
| affil_r_u
| |
|
| google 160
| | |
|
Geschrieben am 08.11.2011 um 11:08 Uhr 
