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| Tipps und Technik R170 » » Thema: 250.000km SLK - tapfer, Kleiner! Eine positive Kosten- und Reparaturbilanz des stolzen Besitzers |
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 |  Geschrieben am 20.03.2009 um 19:24 Uhr
| Hallo nochmal,
und vielen Dank für die vielen Kommentare und Glückwünsche! Im Gegenzug beantworte ich natürlich alle Fragen und Kommentare sehr gerne. Fangen wir mal chronologisch nach Postingeingang an:
Stefan: "Um die Ecke saugen" musste ich zum Erreichen der Punktlandung zum Foto gottseidank genausowenig wie den Standstreifen der BAB unsicher machen. Ich war auf dem Weg bzw. auf der Suche nach einen geeigneten Ort zum Fotografieren, als in einer Tempo-30-Anwohnerzone das Display nullte.
Andreas: Fahrzeugwechsel? Der steht nur an, wenn der SLK sein Lebenslicht aushaucht. Dafür kämen angesichts des niedrigen Restwerts ein kapitaler Motorschaden, ein Unfall oder massive Unzuverlässigkeit als Auslöser in Frage - aber wünschen tue mir nichts davon.
Ulrich & Hans: Buchhalter? Ein bisschen schon, zumindest die Belege der dicken Beträge hebe ich mir auf, alles andere lässt sich mitteln oder schätzen. "Gefühlte Betriebswirtschaft" nennt das mein Steuerberater. Jede Innenleuchte und andere Kleinteile habe ich sicher nicht protokolliert, auch Gimmicks wie Türpins, Chromventilkäppchen, LED-Kennzeichenleuchten und ähnliches wurden pauschal abgeschätzt.
Michael (Foxi): auf die nächsten 125tkm, Du siehst ja - alles möglich mit unseren 170ern!
Christoph - Boardleader? Nicht ganz, wir haben hier schon Wortmeldungen von Fahreren gehabt, deren SLK-Gesamtfahrleistung zwischen 250 und 300tkm lagen.
Christian - die Kupplung hat es bei mir gleich zweifach etwas leichter, denn einerseits sinds ja nur die 136PS des 200er-Motors, die an ihr zerren, und andererseits sorgt der hohe Autobahnanteil für eine relativ geringe Zahl von Schaltvorgängen pro Kilometer bei mir.
Michael (Sch) - Bruder im Geiste und in SLK-Jahrgang, dann mal frohe nächste 80 Jahre mit dem selten bewegten Fahrzeug... das mit dem Golf ist ja schade; fahrt mehr SLK, er hälts aus!
Bernhard: der Verbrauch geht tendenziell ein wenig nach oben im laufe der Jahre. Früher habe ich noch Fahrten mit einer 6 vor dem Komma des 100km-Verbrauchs geschafft, heute sind es auf jeden Fall ein halber bis ein dreiviertel Liter mehr. 7.5 bis 8.5 l/100km, je nach Aussentemperatur, Reifenbreite und Geschwindigkeit auf der BAB.
Olaf - Danke für die den fetten Respekt, im Grunde ist die km-Leistung ja nicht ganz freiwillig zustande gekommen. Es ist einfach mein Arbeitsweg, und den kann man sich nicht immer aussuchen. So ist es aber für die Familie das Beste.
Dake nochmal ans Forum für alle wertvollen Tipps, für die Beiträge in diesem Thread und überhaupt.
Gruß
Michael
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|  Geschrieben am 22.03.2009 um 09:54 Uhr
| Hallo zusammen,
um noch die Frage von Vice zu beantworten: ich fahre tatsächlich noch den ersten Lenkungsdämpfer. Mit ganzjährig 205er 16" Felgen an der Vorderachse vermisst man da als Autobahngeradeausfahrer auch nicht wirklich was, sprich: die Diagnosen "Schläge in der Lenkung bei schlechter Fahrbahn" oder "Mangelnde Lenkpräzision" hatte ich noch nicht. Mag sicher daran liegen, dass das Fahrzeug erkennbarerweise nicht als Sportgerät genutzt wird.
Und bevor jetzt der Nächste schreit: auch die Stoßdämpfer sind noch die ersten, funktionieren mit den Eibach-Federn aber noch bestens, bestanden vor kurzem die ADAC-Prüfung und werden von freier Werkstatt, MB-Vertragswerkstätten und bei der Hauptuntersuchung regelmässig durchgewunken.
Hier wundere ich mich allerdings auch ein wenig über die Langlebigkeit, die Investition in ein Satz gekürzte Bilsteins hätte ich mir längst genehmigt. Aber bei Fahrzeugen in diesem Alter gilt nunmal, nur das zu tauschen, was wirklich defekt ist.
Und, Willi: Geld verdienen tut der Wagen trotz genauem Nachrechnen immer noch nicht, der Investitionsschmerz ist allerdings schon länger abgeklungen und ausgezahlt hat sich das Fahrzeug auf jeden Fall schon - genau wie die Recaro-Sitze.
Gruß
Michael |
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|  Geschrieben am 29.03.2009 um 12:33 Uhr
| Die günstige Kostenbilanz kann ich bis jetzt nur bestätigen...
Ich fahre nur Langstrecken...ca.55.000 KM im Jahr.
Ausser Reifen,Ölwechsel etc. als Reperatur nur KAT neu bei 160.000.
Belege bei 100.000-Belege +Scheiben bei 200.000.Luftmassenmesser
bei 270.000.3 Gasdüsen auf Kulanz+2 auf Rechnung= ca.250 Euro.
2xim Jahr durchschecken ATU bzw. freie Werkstatt die hauptsächlich
MB repariert und sich gut auskennt.Nur wechselt was auch tatsächlich defekt
ist und nicht was MB bei bestimmten KM Ständen auto.wechselt. |
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| Geschrieben am 29.03.2009 um 12:55 Uhr
| Das wirst Du schaffen
Hab mit meinen 320er/2001 A jetzt 293.000 KM drauf.
Fahre jedoch viel auf Gas-LPG.ca.55.000 im Jahr.2005 gebr.gekauft.
Bisher mein bester Wagen,obwohl ich schon von 911-914-div.5er-A6-A4
gefahren bin.
Obwohl Porsche bleibt natürlich durch den Motorklang auch weit vorne.
Aber der 320er ist ein kostengünstig super Kompromis. |
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