MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren

sansibar

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenstudent

Beiträge: 1218
User seit 01.02.2008

Geschrieben am 02.04.2010 um 16:44 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von sansibar am 02.04.2010 um 16:47 Uhr ]

kauba1 schrieb:
Hallo @all!
Von diesem Thread verabschiede ich mich jetzt mal. Anrede ist bei dem User ja auch nicht üblich und Gruß auch nur, wenn er bei Laune ist. Der kann seinen Kram alleine machen.

----------------------------------------------------------------------------

Hey

der hat jede Menge Stress. Der lernt das noch.....

Grüsse Sansibar

@ Mike: Grundsätzlich Fehlerspeicher auslesen lassen und alle Altteile aushändigen lassen und aufbewahren... Dann kannst Du jederzeit rücktauschen wenn der oder die "wirklichen" Fehler gefunden wurden.....

Antworten

E-Mail an sansibar

Kompressorracer

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forengrundschüler

Beiträge: 38
User seit 09.09.2007

Geschrieben am 02.04.2010 um 19:36 Uhr

Hi Mike mms!
Denke dein Problem liegt am Relaismodul! Wenn das Motorsteuergerät keine
Spannungsversorgung hat, läuft der Sauglüfter auf vollen Touren. Überprüfe
zuerst die Sicherungen am Relaismodul. Wenn Sicherungen i.O. Relaismodul
ausbauen, zerlegen, auf kalte Lötstellen überprüfen.
Tip:
Gibt in der "Suche" einfach mal Relaismodul ein, da steht alles ausführlich
beschrieben.

Viele Grüße Kompressorracer

Antworten

E-Mail an Kompressorracer

Affiliate-Anzeigen:

mike_mms

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobersekundaner

Beiträge: 307
User seit 31.03.2010

Geschrieben am 02.04.2010 um 22:24 Uhr

guten Abend @all,

Kompressorracer werde deinem Tipp mal versuchen nachzugehen, DANKE!

frohe Ostern allen anderen noch!

Gruß Mike

Antworten

E-Mail an mike_mms

udo230FL

... ist OFFLINE

udo230FL

Schreiberlevel:
Forenuntertertianer

Beiträge: 187
User seit 09.07.2008

Geschrieben am 03.04.2010 um 01:23 Uhr

moin mike!

ich würde hier wirklich erstma eine neue batterie einbauen. wenn die stromversorgung nicht richtig stimmt, können sämtlche fehler auftreten, die du beschrieben hast. das kannst du auch nicht mit überbrücken ausschliessen!

fang immer bei den einfachen dingen an! rein von der methodik zur problemlösung allein schon richtig!

gruss

Antworten

E-Mail an udo230FL

Affiliate-Anzeigen:

moritz7

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forendoktor

Beiträge: 1563
User seit 24.12.2007
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 03.04.2010 um 07:23 Uhr

Guten Morgen und schöne Ostertage

Udo hat völlig Recht, wenn hier weiter die Probleme disskutiert werden, und es ist immer noch die uralte Batterie verbaut, dann kann man nur sagen selber schuld.
Man kann ein Pferd auch von hinten aufzäumen.

Gruß Moritz

Antworten

E-Mail an moritz7

ede230

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobertertianer

Beiträge: 235
User seit 04.11.2007

Geschrieben am 03.04.2010 um 07:43 Uhr

Guten Morgen,
wer nicht hören will muß fühlen
Gruß
ede230

Antworten

E-Mail an ede230

Affiliate-Anzeigen:

mike_mms

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobersekundaner

Beiträge: 307
User seit 31.03.2010

Geschrieben am 03.04.2010 um 11:26 Uhr

Moin,

so bin wieder hin zu dem Wagen habe nach dem Relaismodul geschaut und es ausgebaut, dabei fiel mir auf, dass die linke erste 15A Sicherung durchgebrannt war, erstmal eine neue rein und Batterie wieder angeklemmt.

Motor startete wunderbar, ABER der Motor läuft unrund, ich nehme mal an dass er nur auf drei Zylinder läuft.

Gegen Abend fahre ich mit nem Bekannten zu dem SLK und versuche ihn auf eigenen Räder bis zur Niederlassung zu fahren sind 25 km. Wobei ich dabei ein ungutes Gefühl habe das ich den Weg nicht schaffe.

zu der Batterie auch wenn sie alt ist, sie hat genug Power um den Motor zu betreiben, die Sache mit ABS, ESP BAS liegt an den Batterie meinte damals auch der Meister, aber dies wird erst behoben wenn der Motor wieder vernünftig läuft.

Gruß

Antworten

E-Mail an mike_mms

mike_mms

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobersekundaner

Beiträge: 307
User seit 31.03.2010

Geschrieben am 03.04.2010 um 11:30 Uhr

hier mal ein Bild wo man sehen kann welche Sicherung defekt war, weiß jmd was genau sie absichert?

Gruß Mike

Antworten

E-Mail an mike_mms

Affiliate-Anzeigen:

TealC

... ist OFFLINE

TealC

Schreiberlevel:
Forenprinz

Beiträge: 5211
User seit 24.09.2001

Geschrieben am 03.04.2010 um 13:00 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von TealC am 03.04.2010 um 13:03 Uhr ]

Moin !

Soooo nun haben wir´s doch

Schwache Batterie, eine durchgebrannte Sicherung und ein sägender Motor nachdem Du die Batterie wieder angeklemmt hast !

Deine Drosselklappe ist bestimmt total verwirrt nach dem ganzen Scheiss !

Mach mal die Anleitung in den FAQ´s bei sägendem Motor und bau endlich eine neue Batterie ein oder hänge die mal 2 Tage an ein Ladegerät !!!

http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=faq&file=index&action=faq_anzeigen&rubrik=12&start=20&ein_aus_blenden=nein#id_44fe74d783120

Erstmal das einfachste machen und dann die komplizierten Sachen.

Gruß

Teal´C

--
Supersprint-Doppeloval - Ist er zu laut, seid Ihr zu SCHWACH !

Webmaster Wikinger-Stammtisch Schleswig-Holstein & Hamburg http://www.mbslk-sh.de

Ich hab ihn gefahren, einen 190 SL BJ 1960.. jetzt noch den Flügeltürer und ich kann beruhigt sterben...

Antworten

E-Mail an TealC

pebu

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forendoppeldoktor

Beiträge: 2115
User seit 01.03.2006

Geschrieben am 03.04.2010 um 13:01 Uhr

mike_mms schrieb:
hier mal ein Bild wo man sehen kann welche Sicherung defekt war, weiß jmd was genau sie absichert?

welche ziffer steht an dem steckplatz ?

--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170

Antworten

E-Mail an pebu