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|  Geschrieben am 26.01.2010 um 18:11 Uhr
| Hallole
Ich kann aus meiner Erfahrung sagen das der Unterschied zwischen 18 und 19 eigentlich kaum zu spühren ist. Mein Wägelchen ist mit den Eibachfedern der Straße etwas näher und ich konnte schon bei einem Kollegen mitfahren der 17er montiert hatte. Dessen Wagen war um einiges härter als meiner und das war für mich ein absolutes no go. Mein SLK wird zwar nur als 2Wagen in den Sommermonaten bewegt aber auf die 19er möchte ich nicht mehr verzichten.
Es ist aber auch ein Kostenfaktor den jeder für sich selbst nach seinem Geldbeutel als zu groß oder angemessen sehen muß.Ich denke das die 19er für jeden Tag zu teuer sind und würde von dem her eher zu 18 raten.
Gruß an Alle 19er Fahrer
Manfred 
--
Der Unterschied zwischen einem Mann und einem Jungen ist der Preis der Spielzeuge ! |
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| Geschrieben am 26.01.2010 um 19:31 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von FinalMopf04 am 26.01.2010 um 19:49 Uhr ]
Eismann schrieb:
VA 8,5x18"
HA 9,5x18"
Eibachfedern und ggf. die Nachrüstung des Stabis.
Mit den Gummis sollte man das Auto ja dann gerade bekommen.
Gruß Jörg
Hallo Jörg,
fahre diese Kombi seit 2006, habe sie nach Einzelabnahme (in Verbindung
mit Eibachfedern) eintragen lassen.
2 Dinge bzw wichtige Tipps:
Erstens solltest Du die "Beulen" hinter den Scheinwerfern im Radhaus vorne
etwas nachbearbeiten, sonst schleift es da leicht bei vollem Lenkeinschlag.
Zweitens - tu Dir selber einen Gefallen und gehe mit den Federgummis
nicht zu tief, insbesondere vorne. Die Folgen bei 1er Gummis rundum
waren leichte Lackabschürfungen an den Kotflügelinnenkanten und
in einer Extremsituation (starker Lenkeinschlag bei gleichzeitigem, plötzlichen
überfahren einer starken Asphaltbeule berwärts) hat's die linke vordere
KF-Innenkante nach aussen gekrempelt. Erfolgreich unterbunden habe ich
das mit 3er Gummis vorne und dem AMG VA Stabi vom 32er, der zusätzlich
stärkere Nick - und Eintauchbewegungen unterbindet, bei gleichzeitiger,
nochmaliger Verbesserung der Fahreigenschaften. Keine Kontaktspuren
zwischen Reifen und Kotflügelinnenkante mehr.
Hier die neuralgische Stelle hinter den SW's:
--
Mfg - Helmut |
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| Geschrieben am 26.01.2010 um 20:02 Uhr
| Danke Helmut für den Tip.
Das hattest du glaub ich schonmal in einem anderen Thread geschrieben den ich gelesen habe. Sammle mir so alle Infos zusammen aber wie es aussieht hab ich ja hier bald Alles kompakt zusammen.
So wie auf Deinem Bild mit den 1er Federgummis stell ich mir das Ergebnis vor.
Wäre natürlich ärgerlich wenn da doch was schleift. Über die Stabis (von Eibach) hatte ich ja auch schon nachdacht. Dann sollte ja im Grunde kaum Seitenneigung auftreten.
Hast du noch ein Bild mit den aktuellen 3er Gummis? Das wäre ein super Vergleich. |
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