MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Tagfahrlicht in R170 PreFL-Stoßstange?

Olaf M

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Olaf M

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Geschrieben am 08.05.2006 um 22:19 Uhr

Welche Vorschriften gibt es eigendlich für Anbauhöhe (max/min) und lichte Breite (Abstand zueinander) speziell zu diesen Lampen?

Weiss da jemand was genaueres?

--
Viele Grüße aus Hamburgs Umland ~ Olaf

SLK 230 FL, Linaritblau.
Es gibt nichts Gutes - außer man tut es...

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Geschrieben am 10.05.2006 um 12:37 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von hatewe am 10.05.2006 um 12:38 Uhr ]

Hallo,

- parallele Ausrichtung zu Fz-Längsachse und Ebene
- äußerste Lichtaustrittsfläche max. 400 mm von Außenkante Fz
- mind. 250 mm und nicht höher als 1,5 m von Fahrbahnebene

Genauere Angaben findest Du in meiner eingestellten .pdf-Datei
"Einbauanleitung HELLA" in Tipps & Tricks R 170 unter Licht/Lampen

--
Gruß - hatewe aus GK

To be sure of hitting the target, shoot first, and call whatever you hit the target (Ashley Brilliant).

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lhmcfield

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Geschrieben am 10.05.2006 um 13:22 Uhr

Also alles was recht ist, aber diese "dran geprahmten" Funzeln, mit Halterungen vom Baumarkt-Wühltisch sind eine Beleidigung des SLK-Designs.

Falls Hella und Konsorten mal Einbau-Lösungen statt Dranbau-Quatsch anbieten sollten, wäre ich aber dabei, denn Tagfahrlicht wird kommen. *seufz*

--
Mit frischluftigen Grüßen, Lothar -
Lazulith und Merlin sind sowas von blau!
R170_FL_200K_6-Gang

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guterrat

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guterrat

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Geschrieben am 12.05.2006 um 21:19 Uhr

Hallo,
zu dem Thema TFL eine bescheidene Frage. Meines erachtens halte ich TFL für wichtiger als Nebellampen. Die man möglicherweise 3 mal im Jahr einschalten darf, und dann bringen sie nichts, oder nur sehr eingeschränkt bessere Sicht.
Kann man nicht die Nebellampen umfunktionieren und so schalten, damit diese als TFL eingesetzt werden können. Die Optik wäre so erhalten und nicht negativ beeinflußt.
Wer weis, wie das umgeklempt werden kann, und dann einfach schwächere Birnen rein.

Gruß Jupp

--
E-Mail: josefh.jung@web.de

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Geschrieben am 13.05.2006 um 09:03 Uhr

Die Idee ist im Prinzip super, denn rangepfriemelte Funzeln sind ein Graus

Jedoch gibt einige Punkte zu bedenken wenn du Nebellampen "umbasteln" willst:

- Nebellampen haben eine definierte Streufläche, die Tagfahrlampen eine anders definierte.
- Die Nebellampen haben stärkere Birnen, "einfach schwächere rein" geht wohl kaum ... die Halterungen werden nicht passen...
- Tagfahrlichter sind nur an - / aus wenn der Motor läuft oder nicht läuft ... also man muss die nicht extra einschalten. Die Nebels sind immer mit dem Standlicht gekoppelt ...

Tagfahrlich hin- oder her ... ich finds groben Unfug am hellichten Tag bei Sonnenschein mit Licht zu fahren

Allein Mehrverbrauch und "optische Verschmutzung" sprechen dagegen ... Dies sollte NUR Motorrädern vorbehalten sein ...

------------------------

Bin 2 Tage mit meinerm Fuffi-Roller in die Arbeit gedüst. Bestückt mit gescheiten upgrade Halogenbirnen, davon 2 Stück und einer recht großen Austrittsfläche müsste man meinen das ich gesehen werde ... Pustekuchen

Wie oft ich da "übersehen" wurde kann ich garnicht mehr zählen !!!

Der Effekt gleich NULL ...
Wie gut das das Teil kein Baumarktroller ist, sondern 2 kräftige Scheibenbremsen und ein entsprechendes Fahrwerk (gleich der 125er) hat ... denn einmal wurds knapp, so richtig knapp ....

--
" Wer Slks nachmacht oder fälscht, nachgemachte oder gefälschte in Umlauf bringt wird mit Geschlossenfahren bestraft ! "

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Olaf M

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Geschrieben am 13.05.2006 um 10:46 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von ROM am 13.05.2006 um 10:50 Uhr ]

TFL finde ich persönlich eine feine Sache, zumal ich seit was weiss ich wievielen Jahren auch am Tage mit Licht fahre.

Mehrverbrauch ist sekundär nicht feststellbar bzw. nicht der Rede wert und Motorradfahrer haben dadurch m.E. keinen Sicherheitsnachteil - Licht ist Licht.

Die Idee den Sitz der Nebellampen zum TFL umzubauen finde ich auch sehr gut, zumal ich die zusätzlichen Anbauten optisch ebenfalls fürchterlich finde.

Es gibt im Zubehör flache, kleine Lampen die man u.U. genau in diesem Sitz einarbeiten "könnte!"

Die Leuchtkraft muss ja nicht so hoch sein sondern muss nur einen gewissen Effekt erzielen (es muss halt sichtbar leuchten, darf nicht blenden etc.).

Evtl. sollte man einmal den Zubehörmarkt genau sondieren. Wie sieht es eigendlich mit kleinen LEDs aus?

--
Viele Grüße aus Hamburgs Umland ~ Olaf

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Geschrieben am 13.05.2006 um 11:32 Uhr

Problem wird sein das LEDs nicht zugelasen sind und eben die Nebelscheinwerfer Streuscheiben haben. Tagfahrlichter sind nur schwach und blenden durch die fehlende Streuscheibe a la Nebels und Co. eben nicht ... hab mal kürzlich ein Auto damit gesehen, da blendete nix.

Definitiv IST ein Mehrverbauch meß- sowie feststellbar ... hochgerechnet auf Deutschlands Fahrzeugbestand sehe ich das aus Ökologischer Sicht eine exorbitante Verschwendung ... Die Lichtmaschine wird definitv mit dem ganzen Weihnachtsbaum leuchtend belastet und Belastung zieht Verbauch nach sich - das ist Fakt und nicht herunterredbar!
Anders bei reinen Tagfahrlichtern, deren Watt-Zahl so niedrig und daher vernachlässigbar ist.

Daher wäre eine schöne Umrüstmöglichkeit eher in Betracht zu ziehen als einfach am Tag das Licht einschalten.

Ich würde gerne meine nie gebrauchten Nebels dafür "opfern" ... und stattdessen richtige Tagfahrlichter einbauen.

--
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