Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprofessor
Beiträge: 2665
User seit 22.04.2003
 |  Geschrieben am 16.11.2004 um 23:53 Uhr
| Pali hat recht. Check mal die Umwälzpumpe. Die kurze Heizzeit ist lediglich das heiße Wasser was sich im Heizungskühler befindet. Wenn der abgekühlt ist kommts eben nur noch lauwarm und letztendlich kalt - obwohl der Motor noch warm sein kann. Die Umwälzpume sorgt genau dafür daß immer warmes Wasser aus dem Motor in diesen Heizungskühler gelangt.
Hoffe Dein "Meister" kann das schnell und unkompliziert reparieren (bzw. Pumpe austauschen)
Ciao,
Thomas.
--
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch noch mehr Hubraum!
OBST: http://www.slk-friends.de/oberbayern_stammtisch.htm |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an Mehi  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenobersekundaner
Beiträge: 396
User seit 12.08.2004
| Geschrieben am 20.11.2004 um 17:31 Uhr
| Hallo!
Hab's bei mir mal ausprobiert, ich kann mit den Drehreglern durchaus eine Temperaturänderung bewirken. Lediglich die Lüftungsstärke ist mit Stufe 1 immer gleich vorgegeben.
Logische Konsequenz müsste sein, dass bei nur mittlerer Temperatureinstellung sich die Heizzeit verlängert. Die im Wasser enthaltene Wärmeenergie wird dann ja auch langsamer entzogen.
Mfg
Matthias |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Palli Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntertertianer
Beiträge: 194
User seit 26.07.2004
| Geschrieben am 23.11.2004 um 00:18 Uhr
| hallo alle,
also es ist die Pumpe. Falls jemand ähnliches Problem haben sollte, so kann man es selbst relativ einfach prüfen.
Wenn man das Luftfiltergehäuse ausbaut, kann man direkt an den Stecker der Umwälzpumpe herankommen. An diesem konnte ich nun 12,30 Volt messen, nachdem ich die Restwärme einschalte. Das Durchmessen der Pumpe ergab einen hohen Wiederstand.
Zudem sollte diese während dem Betrieb vielleicht ein leises Geräusch oder eine fühlbare Vibration von sich geben.
Schön zu hören, dass man die Temparatur doch regeln kann.
Glück im Unglück... Heute ein neue bei Ebay ersteigert nur € 61 anstatt € 156!
Wünsche allen eine funktionierende Heizung für den Winter... 
--
Power ist nothing without control... |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an mwz Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntertertianer
Beiträge: 194
User seit 26.07.2004
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkönig
Beiträge: 7915
User seit 28.05.2003
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprinz
Beiträge: 5504
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 24.11.2004 um 00:46 Uhr
| Habe mich nun auch mal für das Thema interessiert (ich habe REST bisher nie genutzt) und möchte Euch folgende Infos nicht vorenthalten.
Zitat:
Die Motorrestwärmeausnutzung mit Standluft ermöglicht es das Fahrzeug auch bei Zündung "AUS" zu beheizen. Die Anlage nutzt dafür die restliche Wärme des Motors und führt sie über das Gebläse in den Innenraum. Die Motorrestwärmeausnutzung wird durch drücken der Resttaste (REST) am Steuer- und Bediengerät in Betrieb genommen.
Die Heizwasserumwälzpumpe hält den Wasserkreislauf zum Heizungswärmetauscher aufrecht. Die Luftmenge wird automatisch eingestellt. Die Temperaturregelung erfolgt nach der an den Temperaturwählrädern vorgewählten Inneraumtemperatur.
Vor dem Einschalten ist der Zündschlüssel in Stellung 1 oder 0 zu Drehen oder abzuziehen.
Automatisch abgeschaltet wird, wenn der Schlüssel im Lenkschloß in Stellung 2 gedreht wird, oder nach ca. 30 Minuten, oder wenn die Batteriespannung unter 11.5 Volt absinkt.
Die Heizwasserumwälzpumpe sitzt vorne rechts am Federbeindom.
Zitat Ende.
Eine Fehlfunktion kann also auch dann vorliegen, wenn die Batterie schlapp ist.
Gleichzeitig ist mir nun klar, warum der SLK schon nach sehr kurzer Fahrstrecke relativ warme Luft in den Innenraum fördert, die besagte zusätzliche Pumpe fördert auch bei recht kaltem Motor bereits angewärmtes Wasser gezielt durch den Heizungwärmetauscher.
Wieder etwas dazu gerlernt 
--
Grüße, Lutz
Nobody is perfect, first of all my SLK! |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an LuckySLK Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntertertianer
Beiträge: 194
User seit 26.07.2004
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | |
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| |
|
Anonym :1010
