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![geprüftes Mitglied](images/geprueft12.gif) | Geschrieben am 28.03.2012 um 21:19 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von HarryM am 28.03.2012 um 21:19 Uhr ]
Hallo,
gestern SLK abgestelt...
heute Morgen hatte ich versucht meinen SLK zu starten. Nix ging mehr .....
Heute Abend die Batterie überbrückt, gestartet, ne Runde gefahren.
Abgestellt, alle Verbraucher aus, Fahrzeug abgeschlossen, Batterie abgeklemmt.
Messgerät zwischen +Pol und +Leitung = 3,2 A Ruhestrom. NEIN das waren keine mA. Das Messgerät war auf 10A eingestellt.
Das hält die Batterie natürlich nicht lange durch!
Nun meine Frage:
Hat jemand von Euch sowas schon mal gehabt (Batterie über Nacht leer gezogen)?
Und wenn ja, was war defekt?
Mein 350er SLK ist Baujahr 08/2008.
Danke vorab für Eure Antworten.
Grüße
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| Geschrieben am 28.03.2012 um 21:44 Uhr  
| Hallo,
ich bin mir zwar nicht ganz sicher, aber durch das Abklemmen der Batterie vor der Messung könnten manche Steuergeräte einen Reset machen und dadurch "aufwachen". Diese gehen dann erst nach einer Weile wieder in "Standby". Solange kann durchaus ein erhöhter Verbrauch feststellbar sein. Beim Abschliessen wird hingegen bei vielen Fahrzeugen ein "Go to Sleep"-Signal gesendet (CAN-Bus), was die Steuergeräte nach einer kurzen Zeit definiert in den Standby schickt.
Noch ein paar Fragen am Rande:
Was für eine Restspannung war auf der "toten" Batterie? Komplett Tot oder nur kein Starten mehr möglich? Wie wurde Fremdgestartet? Ist vielleicht die Batterie defekt und liefert nicht mehr genug Spannung?
Und natürlich die Frage nach Modifikationen (z. B spezielle Steuermodule). Oder gab es in letzter Zeit andere Probleme mit dem Fahrzeug?
Gruss Icebear
--
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![geprüftes Mitglied](images/geprueft12.gif) | Geschrieben am 28.03.2012 um 22:21 Uhr  
| Hallo Icebear,
zu den Fragen...
F:Was für eine Restspannung war auf der "toten" Batterie?
A: Hatte icch nicht gemessen. Heute morgen ging die ZV noch auf, heute Abend nicht mehr. Da war alles TOD.
F: Wie wurde Fremdgestartet?
A: Überbrückt an einer Batterie von Fremdauto mit laufendem Motor.
F: Ist vielleicht die Batterie defekt und liefert nicht mehr genug Spannung?
A: Nachdem ich ne RUnde gefahren bin ca- 1 Stunde - hatte die Batterie 12V.
F: Und natürlich die Frage nach Modifikationen (z. B spezielle Steuermodule).
A: Dachsteuermodul wurde vor 10 Tagen eingebaut. Funktioniert einwandfrei.
Meine Anfrage beim Lieferant: sie hatten bisher noch nie eine solche Reklamation.
F: Oder gab es in letzter Zeit andere Probleme mit dem Fahrzeug?
A: Nein - keine Probleme.
--
Grüße
HarryM | Antworten
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| Geschrieben am 28.03.2012 um 22:27 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Icebear am 28.03.2012 um 23:54 Uhr ]
HarryM schrieb:
A: Dachsteuermodul wurde vor 10 Tagen eingebaut. Funktioniert einwandfrei.
Meine Anfrage beim Lieferant: sie hatten bisher noch nie eine solche Reklamation.
Naja, das wäre für mich aufgrund der zeitlichen Nähe zum Defekt der erste Kandidat, den ich mal probehalber abklemmen würde. Manchmal ist auch nur die falsche Leitung zur Versorgung abgegriffen worden, dass kann dann solche Probleme auslösen (Stichwort "Stromdieb" an irgendeiner Leitung). Zumindest habe ich dunkel in Erinnerung, von ähnlichen Fällen gelesen zu haben, wo die falsche Leitung angezapft wurde und dadurch der CAN-Bus gestört wird.
Gruss Icebear
P.S.: Oftmals scheinen auch die "Stromdiebe" zum Anzapfen anderer Leitungen die Probleme durch mangelhaften Kontakt zu verursachen.
--
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| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von HarryM am 29.03.2012 um 11:46 Uhr ]
Hallo,
nun, in der Tat standen fahrzeugseitig zwei Stromleitungen zur Verfügung. Zwei mal rot eine 2mm dicke Leitung und eine 1mm dicke Leitung.
In der Anleitung zum Moduleinbau war aber nichts beschrieben.
Lediglich das Bild zeigte (meiner Meinung nach) eine dickere Leitung, die "angezapft" werden sollte.
Die Leitungen sind je nach Modell und Baujahr verschieden - leider.
Das bedeutet oft nur probieren.
Hier mal das Bild aus der Anleitung:
Und so schaut es auch bei mir aus! Habe bei mir die Leitung genommen, die auch so dick ausschaut.
--
Grüße
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| Hallo,
auch ich habe da zuerst das falsche rote Kabel zum Anklemmen erwischt. Bei mir ging dann die SRS-Leuchte an...Der Bosch-Dienst im Nachbarort konnte dann den Fehler löschen.
Ich hätte auch das Dachmodul in Verdacht.
Gruß
Heiner
--
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HarryM schrieb:
Hallo,
ich werde heute Abend mal zwei Sachen probieren.
1.) Modul ausbauen und nochmal messen
2.) dann den Ruhestrom mehrere Minuten messen und beobachten wie sich der Ruhestrom verhält.
--
Grüße
HarryM
Hallo Harry,
die Ruhestrommessung ist erst nach 10 Minuten möglich, d.h. Stromzange anklemmen und nach 10 min. kontrollieren, dann sollte er lt. MB nicht höher als 25mA sein. (mit DSM ca. < 50mA)
--
Gruß
Peter | Antworten
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