MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Lenkradschaltung

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Geschrieben am 19.11.2008 um 22:09 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Californium am 19.11.2008 um 22:10 Uhr ]

Hallo SLK-Fans,

meinen ersten Beitrag möchte ich der Lenkradschaltung widmen. Ohne das ihr es wisst, habt ihr mir bereits sehr geholfen. Die Forensuche habe ich zu der speziellen Frage erfolglos durchsucht ...

Fahre bald einen SLK 200 K Modelljahr 05 ohne Lenkradpaddles. Dieses Modelljahr hat ja optional die Tasten mit denen man sowohl hoch als herunter schalten kann. Diese nachzurüsten ist, wie in der Suche x-Mal dargestellt, kein Problem. Wie sieht es aber mit den Paddles der kleinen Modellpflege aus? Bei denen ist Up und Down ja fest definiert - was mir persönlich besser gefallen würde. Kann ich diese mit eben jener Funktion genauso problemlos nachrüsten? Oder anders gefragt: Ist die Position und Funktion der Tasten abhängig vom Auto/Modelljahr oder alleinig vom Lenkrad?

Wie sicher schaltet das Auto denn bei der Doppelbelegung der ersten Modelljahre hoch und runter? Kommt es schonmal vor, dass man per Tastendruck runter möchte, der SLK aber eher hoch? Zum Beispiel wenn man in mittleren Drehzahlen des 4ten Gangs rollt, aber an Stelle in 5 sich für den Spurt in 3 vorbereiten möchte?

Viele Grüße
Cf

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blackbird1x

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 19.11.2008 um 22:23 Uhr

Du kannst Paddels oder Schalttasten verwenden, der Bordelektronik ist das völlig Schuppe

Ich persönlich habe die Schalttasten drin mit welchen ich sowohl hoch als auch herunterschalten kann und finde es so wesentlich besser als mit Paddels mir denen ich links nur herunterschalten und rechts raufschalten kann.

Außerdem stören mich so nicht die paddels im Lenkrad da ich den M-Modur eh nur selten so just for Fun nutze.

Ich würde meine Tasten nicht gegen Paddels tauschen

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Geschrieben am 19.11.2008 um 22:49 Uhr

blackbird1x schrieb:
Außerdem stören mich so nicht die paddels im Lenkrad da ich den M-Modur eh nur selten so just for Fun nutze.

Ich benutze den M-Modus auch nur sehr selten aber die Paddels zum Hoch- und vor allem Runterschalten ständig.

Gruß

Guido

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Geschrieben am 20.11.2008 um 09:09 Uhr

SLK171 schrieb:

Ich benutze die Paddels zum Hoch- und vor allem Runterschalten.

Moin Guido!

Wenn Du im C oder S Modus damit runterschaltest, dann wird doch der oberste Gang fuer den Modus limitiert. Oder? Sprich im KI sollte statt Fahrstufe D dann zB 4 fuer 4. Gang stehen.

Gruesse,
Achim

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Geschrieben am 20.11.2008 um 09:14 Uhr

Moin Achim,

genauso ist es, und das nutze ich viel häufiger als den "echten" M-Modus.

Die häufigste Situation ist, dass ich vor einer Kurve runterschalte, um dann besser beschleunigen zu können. Die Tasten bei meinem früheren SLK haben mich da ziemlich genervt. Vor allem wenn das Lenkrad eingeschlagen war, wusste ich nicht mehr wo auf den Tasten hoch und runter ist.

Gruß

Guido

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Geschrieben am 20.11.2008 um 09:19 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von CSP am 20.11.2008 um 09:21 Uhr ]

Hi,

das würde ich auch meinen. Aber ich verstehe euch nicht wirklich. Die Paddles ohne M-Modus machen in meinen Augen keinen wirklichen Sinn. Man will ja schnießlich auch hochschalten und das geht im S oder C Modus nicht. (Man kann nur die obere Gangbegrenzung verstellen, nicht aber einen Schaltbefehl absetzen)
Ich bin schon beides gefahren (Paddles und Knöpfe). Wenn du "sportlich" unterwegs sein willst und vielleicht auch schon andere Getriebe mit Wippen etc gefahren bist, dann sind die Knöpfe einfach nichts für dich. Ich habe mich jedenfalls immer maßlos darüber aufgeregt. Warum? Weil die Doppelbelegung überflüssig ist, wenn man "sportlich" d.h. in viertel vor drei Stellung Auto fährt. Dann sind nämlich immer beide Hände dort, wo sie hin gehören. Du kannst die Knöpfe aber auch so polen, dass links nur runter und rechts nur hoch zu schalten geht.
Persönlich würde ich dir die Wippen empfehlen. - Stören tun die nun wirklich nicht, wie auch?!
CU Thomas

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Geschrieben am 20.11.2008 um 09:29 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von QT am 20.11.2008 um 09:32 Uhr ]

SLK171 schrieb:

genauso ist es, und das nutze ich viel häufiger als den "echten" M-Modus.

Die häufigste Situation ist, dass ich vor einer Kurve runterschalte, um dann besser beschleunigen zu können. Die Tasten bei meinem früheren SLK haben mich da ziemlich genervt. Vor allem wenn das Lenkrad eingeschlagen war wusste ich nicht mehr wo auf den Tasten hoch und runter ist.

Ok Guido, dann hab ich das ja richtig verstanden, nutze es aber selbst komplett anders. im C und S Modus schalte ich hoechstens mal manuell hoch, lasse aber ansonsten dem Automat die Wahl des Gangs. Fahre allerdings recht viel im M Modus.

Dass man nicht mehr weiss, wo rauf und runter geschaltet wird, ist aber mit den Tasten einfacher als mit Paddle. Die jeweils zum Koerper nahe Seite beider Tasten ist zum hochschalten

Wenn ich das Lenkrad stark einschlage weiss ich doch am Ende nicht mehr, welches Paddle nun welches ist

Und noch was zum Thema, was bisher nicht angesprochen wurde. Im Laufe der Modelljahre gab es - zumindest fuer die 7G - verschiedene Softwareversionen, welche eine unterschiedlich lange Schalt- bzw. Reaktionszeit beim Schalten lieferten. Anfaenglich war das manuelle Schalten zB bei meiner 7G recht zaeh. Man drueckte die Taste und es passierte erstmal nix. Dies hat sich dann mit einerm Softwareupdate grundlegend geaendert. Man drueckt nun einen Knopf und der Automat schaltet sofort. Allerdings soll es in den ersten Modellen (MJ05) Steuergeraete geben, fuer die es kein solches Update gibt. Hier muss man also testen, ob einem das manuelle Schalten dennoch Spass macht.

Gruesse,
Achim

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Geschrieben am 20.11.2008 um 09:32 Uhr

CSP schrieb:

Man will ja schnießlich auch hochschalten und das geht im S oder C Modus nicht. (Man kann nur die obere Gangbegrenzung verstellen, nicht aber einen Schaltbefehl absetzen)

Hallo Thomas,

das hatte ich auch mal gedacht, stimmt aber nicht!

Probiere es mal selbst aus: Fahrstufe D, mittlere Drehzahl und dann schalte mal mit den Tasten, Paddels oder am Wählhebel hoch -> der Wagen schaltet dann früher hoch als ohne die Betätigung. Man kann also auch in C und S einen Schaltbefehl absetzen, vielleicht nicht so "zwingend" wie im M-Modus, aber es geht. Und nach unten geht es sowieso ganz gut. Solange du am Gas hängst, fährst du dann genau in dem Gang, den du haben möchtest.

Gruß

Guido

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Geschrieben am 20.11.2008 um 11:16 Uhr

Hi,

ich verstehe schon, aber der M-Modus reagiert halt schneller. Könnte meines Erachtens auch noch schneller gehen, aber wir sitzen ja auch nicht im SL63

cu Thomas

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Geschrieben am 20.11.2008 um 11:42 Uhr

CSP schrieb:
Hi,

ich verstehe schon, aber der M-Modus reagiert halt schneller. Könnte meines Erachtens auch noch schneller gehen, aber wir sitzen ja auch nicht im SL63
cu Thomas

Hallo,

also seid dem Aufspielen der neuen Software -hab's ja schon an anderer Stelle geschildert- schaltet er in allen Programmen deutlich schneller und komfortabler - auch im manuellen spürbar - ich habe ja auch seinerzeit auf die Padd. umgebaut und nutze diese nun schon häufiger als zuvor

--
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