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Tipps und Technik R171 » » Thema: hakeliges Schaltgetriebe |
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Schreiberlevel: Forenvorschüler
![Forenvorschüler](images/forum/special/screwdriver_rank5_4.gif) Beiträge: 17
User seit 04.12.2006
| Geschrieben am 30.01.2008 um 11:17 Uhr  
| Hallo,
Mein SLK 280 ist jetzt 11 Monate alt, hat 15 000 km runter und ist ein echter Spaßmacher.....bis auf....... das zunehmende hakelige Schaltgetrieb. Es sind ausschliesslich die Gänge 1-3, welche im kalten Zustand vielleicht ein bischen mehr nicht immer leichtgängig sind. Vorallem im stop- and - go Verkeht nervt das ganz schön. Bei der ersten Reklamation im Januar wurde von der MB-NL lediglich der Getriebeölstand etwas modifiziert, keine Änderung. Jetzt habe ich erneut reklamiert, das Auto abends abgegeben und bin am nächsten Morgen zusammen mit dem Meister mit dem kalten Auto ein paar Kilometer gefahren. Ich hatte so den Eindruck, dass er nicht wirklich nachvollziehen konnte, was ich meine. Nach Rücksprache mit dem Werk wird heute das Getriebe ausgebaut und das "Vorschaltgetriebe" ?? (oder so was ähnliches) neu gefettet. Ich bin mal gespannt, ob das wirklich hilft. Das Getrieb selbst wird wohl nicht zerlegt.
Meine Recherchen im Forum haben keine ähnlichen Probleme ergeben. Bin ich denn wirklich der einzigste, welcher ein Problem mit seinem Schaltgetriebe hat?
Bin gespannt auf die Antworten
T. E. | Antworten
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Schreiberlevel: Forenoberprimaner
![Forenoberprimaner](images/forum/special/screwdriver_rank2_4.gif) Beiträge: 734
User seit 06.08.2005
| Geschrieben am 30.01.2008 um 12:49 Uhr  
| Hallo,
ich fahre ebenfalls einen 280er mit Handschaltung und habe (bisher) nach etwas über 2 Jahren keinerlei Probleme.
nach meinen bisherigen Erfahrungen muss man aber eigentlich bei jedem handgeschalteten Getriebe im kalten Zustand die Gänge 1 bis 3 mit etwas Gefühl schalten, bis das Getriebeöl etwas auf Temperatur ist. Als problematisch, da immer gut funktionsfähig, nur eben minimal schwergängiger/hakeliger im kalten Zustand habe ich dies aber bei keinem der mir bekannten hangeschalteten Getriebe empfunden.
Viel Erfolg bei deiner MB-Nachfettungsaktion.
--
"Das Auto ist fertig entwickelt. Was soll da noch kommen?" Carl Benz, 1930 | Antworten
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Schreiberlevel: erste Gehversuche
![erste Gehversuche](images/forum/special/screwdriver_rank5_2.gif) Beiträge: 4
User seit 11.05.2005
| Geschrieben am 30.01.2008 um 13:01 Uhr  
| Hallo T.E.,
ich habe auch das Problem mit dem hakeligen Schaltgetriebe aber nur zwischen dem 1. und 2. Gang.
Ich fahre einen SLK 350 mit Schaltgetriebe, mein Nasenbär wird im April 3 Jahre alt.
Ich war deswegen auch vor ca. 1 Jahr mehrfach in der Niederlassung von Mercedes, bei mir haben sie dasselbe Programm gefahren wie bei Dir aber es ist nicht wirklich besser geworden.
Mein Getriebe ist zwischen dem 1. und 2.Gang immer noch hakelig aber ich hab´s irgendwo akzeptiert, da das ganze wohl Ermessenssache ist und da ist Mercedes wohl kein perfektes Getriebe gelungen und mir erscheint es zu schwierig mein Recht durchzusetzen.
Hoffe der Sommer kommt bald wieder denn mein SLK macht trotzdem Riesenspaß.
Gruß
Helmut
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Schreiberlevel: Forenvorschüler
![Forenvorschüler](images/forum/special/screwdriver_rank5_4.gif) Beiträge: 22
User seit 13.10.2007
| Geschrieben am 30.01.2008 um 13:02 Uhr  
| moin,
Fahre selber einen 280 handgeschaltet.
Die hakeligen Getriebe von DB sind immer ein Thema der Kritik gewesen.
Allerdings scheint sich der Schaltkomfort zum Modellwechsel 2004 ein wenig
verbessert zu haben.Ich kann gut damit leben ,obwohl es für Daimler Benz
peinlich sein müsste.Kurzum wen es zu sehr nervt :nächsten Wagen mit Automatikgetriebe ordern .
mit freundlichem gruß pappnase
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Schreiberlevel: Forenvorschüler
![Forenvorschüler](images/forum/special/screwdriver_rank5_4.gif) Beiträge: 17
User seit 04.12.2006
| Geschrieben am 30.01.2008 um 15:19 Uhr  
| Hallo,
gerade kam der Anruf aus der Wekstatt, die Schwungscheibe hätte zuviel Spiel und wird ausgetauscht. Morgen dann näheres.
Das Argument: deshalb auf Automatik umzusteigen, nur weil Mercedes kein gutes Schaltgetriebe bauen kann (will) lasse ich für mich nicht gelten. Als eingefleischter "Schalter" hat mich bei Probefahrten das 6-Gang-Getriebe begeistert und anfänglich flutschen die Gänge auch wunderbar durch die Schaltkulisse.
Werde weiter berichten.
Gruß T. E. | Antworten
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Schreiberlevel: Forenoberprimaner
![Forenoberprimaner](images/forum/special/screwdriver_rank2_4.gif) Beiträge: 600
User seit 18.12.2005
| Geschrieben am 31.01.2008 um 22:04 Uhr  
|
Zypresse schrieb:
Hallo,
gerade kam der Anruf aus der Wekstatt, die Schwungscheibe hätte zuviel Spiel und wird ausgetauscht. Morgen dann näheres.
Das Argument: deshalb auf Automatik umzusteigen, nur weil Mercedes kein gutes Schaltgetriebe bauen kann (will) lasse ich für mich nicht gelten. Als eingefleischter "Schalter" hat mich bei Probefahrten das 6-Gang-Getriebe begeistert und anfänglich flutschen die Gänge auch wunderbar durch die Schaltkulisse.
Werde weiter berichten.
Gruß T. E.
Hallo Zypresse,
ich hatte ein ähnlich gelagertes Problem mit meinem Getriebe, allerdings ist es bei mir der Übergang vom 1. zum 2. Gang. Bei MB wurde 2 mal das Getriebeöl gewechselt, was allerdings keinen dauerhaften Erfolg brachte! Bei mir ist es ebenso der Fall, dass bei Probefahrten von MB-Meistern (außer einem) diese mein Getriebe als optimal darstellen!!! Ich weiß nicht, wenn's schon meiner Freundin auffällt...
Bei mir tritt dieses Hakeln aber nicht immer auf und auch nicht nur wenn der Wagen kalt ist. Ich muss aber noch dazu sagen, dass dieses Hakeln, wenn es denn auftritt nur leicht ausgeprägt ist. Trotzdem empfinde ich es als einen Mangel, da es nicht von Beginn an so war. Ich bin sogar einen SLK 200, der bei MB auf dem Hof stand zum Vergleich gefahren, der dieses leichte Hakeln nicht hatte. Der Meister bot mir an, mein Getriebe auseinander zu nehmen und wies mich auch gleich darauf hin, dass wenn sie keinen Defekt finden würden, ich die Kosten übernehmen müsste. Zur Info, mein Auto hat EZ 15.05.06 und 8 TKM auf dem Tacho!!! Ich habe dann dankend abgelehnt und warte nun das Frühjahr ab um ggf. weitere Schritte zu unternehmen. Vielleicht legt sich das Problem auch wieder?
Haben die Dir bei MB mal erläutert, was die Schwungscheibe mit der Schaltbarkeit des Getriebes zu tun hat? Kannst Du es mir dann bitte erklären? Vielleicht ist bei meinem auch die Scheibe locker ?
--
Gruß Markus
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![toni-slk](images/userbilder/user236571)
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User seit 20.08.2007
| Geschrieben am 04.02.2008 um 09:02 Uhr  
| Hallo Zypresse!
Ich habe das gleiche Problem, insb. beim Schalten vom 1. in den 2. Gang. Da ich den SLK auch im Winter fahren, merke ich deutlich, dass das Hakeln im kalten bis sehr kalten Zustand wesentlich ausgeprägter wird. Im Sommer spüre ich das meist gar nicht.
Erfahrungen mit MB-Werkstätten habe ich dazu noch nicht. Bin einfach davon ausgegangen, dass ich damit leben muss. Ein Freund von mir fährt auch SLK (nur im Sommer) und hat das Problem auch an wärmeren Tagen. Die Antworten der anderen deuten ja auch in diese Richtung.
Insb. BMW-Getriebe schalten nach meiner Erfahrung deutlich angenehmer, aber davon haben wir ja nix, oder?
Grüße
Chica | Antworten
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User seit 04.12.2006
| Geschrieben am 04.02.2008 um 12:27 Uhr  
| Hallo zusammen,
die Story geht weiter:
Am Freitag Abend meinen SLK abgeholt, Getriebe wie gehabt: Hakeln im Kaltzustand, wird dann etwas besser wenn das Getriebe warm wird, dann geht es mal ganz gut, dann mal wieder nicht. Das Auto lässt sich fahren, keine Frage, aber der Spass ist für mich derzeit hin. Desweiteren fiel sofort ein metallisches Klappern auf, vorallem im Stand, als ich den Meister bat, sich das doch mal selbst mal anzuhören, war natürlich nichts mehr zu hören. Dass das Getriebe bei dem ein oder anderen Gangwechsel etwas zäher geht hat ihn zu der Bemerkug verleiten lassen: " na das nächste Mal müssen Sie dann doch eine Automatik nehmen". Meine Antwort: das ist jetzt genaus das, was ich nicht hören möchte. Das nächste Mal wird es dann doch wieder ein BMW, da laufen die mechanischen Getriebe wenigstens einwandfrei".
Auf der Nachhausefahrt am Ortsausgang auf der Landstrasse dann wieder ein heftigeres metallisches Klappern und dann ein Geräusch, wo klar war, jetzt ist was weggeflogen. Ich angehalten, umgedreht und was liegt da auf der Strasse: eine nagelneue und noch nicht mal ganz so kleine Schraube. Das flog mir doch im wahrsten Sinne das Blech weg.
Lösung für mich: Heute Anruf bei meinem Verkäufer (privates Mercedes Autohaus), habe den Fall in der Werksniederlassung geschildert, ich hoffe, dass dieser meinen Leidensdruck verstanden hat. Jetzt mal sehen. heute Abend werde ich noch einmal zur Werksniederlassung gehen und darum bitten, die Schraube wieder an ihren Bestimmungsort zu bringen.
Ausserdem werde ich versuchen über die Werksniederlassung eine Probefahrt mit einem anderen SLK-Handschalter zu organisieren. Entweder ich spinne langsam oder die SLK Schaltgertiebe sind einfach mit einem BMW-Getriebe nicht zu vergleichen. Hier in Forum ist ja eigentlich nicht viel Negatives über das Schaltgetrieb zu lesen.
The story goes on.........
T. E.
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