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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R171
| Tipps und Technik R171 » » Thema: Tieferlegung ja oder nein beim "Felgenupdate" ? |
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User seit 25.04.2006
|  Geschrieben am 23.02.2007 um 13:38 Uhr
|
... ja, der war gut 
Dirk, diese Gummi's waren nicht gemeint.  Ich meinte die "Federauflagen" an der Hinterachse zur Regulierung der "Keilform". Es gibt sie in vier unterschiedlichen Stärken mit der Noppenzahl 1-4:
A 210 325 01 84 = 1er = 5mm
A 210 325 02 84 = 2er = 9mm
A 210 325 03 84 = 3er = 13mm
A 210 325 04 84 = 4er = 17mm
*Kann jemand bitte prüfen ob die Nummern richtig sind - will nichts falsches schreiben. Die 210... am Anfang kommt mir komisch vor. Fängt für den SLK nicht alles mit 171... an?*
Gruß Dennis
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 23.02.2007 um 16:00 Uhr
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Silberpfeiler schrieb:
*Kann jemand bitte prüfen ob die Nummern richtig sind - will nichts falsches schreiben. Die 210... am Anfang kommt mir komisch vor. Fängt für den SLK nicht alles mit 171... an?*
Gruß Dennis
Moin moin Dennis,
nicht alle Teilenummern vom R171 fangen mit A171......... an.
Es gibt einige verbaute "Gleichteile" aus anderen Baureihen.
Die normalen NSW z.B. fangen mit A203, die AMG-NSW mit A230 an usw.
Die A210 ist richtig.
Beste Grüße
Frank
--
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Beiträge: 245
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| Geschrieben am 23.02.2007 um 18:48 Uhr
| N'abend,
die Gummis sind direkt von Mercedes und werden nicht mit den Federn geliefert. Irgendeine Variante ist ab Werk verbaut (z.B. 3er), und bei Dir hat man wahrscheinlich beim Federwechsel alles so gelassen bzw. die "alten" weiterverwendet.
Und wie man sieht - gut is 
Trotzdem vielen Dank. Auch Dir Frank für die Erklärung der Nummern. Übrigens, super Kennzeichen
Schönes Wochenende,
Dennis |
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User seit 08.02.2006
| Geschrieben am 23.02.2007 um 19:01 Uhr
|
Silberpfeiler schrieb:
N'abend,
die Gummis sind direkt von Mercedes und werden nicht mit den Federn geliefert. Irgendeine Variante ist ab Werk verbaut (z.B. 3er), und bei Dir hat man wahrscheinlich beim Federwechsel alles so gelassen bzw. die "alten" weiterverwendet.
Und wie man sieht - gut is
Trotzdem vielen Dank. Auch Dir Frank für die Erklärung der Nummern. Übrigens, super Kennzeichen
Schönes Wochenende,
Dennis
Hi Dennis.
vielen Dank für die Info. Ich finde auch es sieht super aus.
Viele Grüße
Dirk |
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User seit 25.04.2006
| Geschrieben am 23.02.2007 um 19:07 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Silberpfeiler am 23.02.2007 um 19:09 Uhr ]
Ach so Dirk, eins vergiss gleich ...
lass Dir von niemanden einreden man könne die Noppen von unten fühlen. Mir selber wurde das erzählt bzw. ich habe es irgendwo gelesen. Daraufhin habe ich es 2x probiert und mich unter's "Silber" gelegt. Beim zweiten Mal habe ich meine Hand/Finger fast nicht mehr rausbekommen und wollte schon um Hilfe rufe ... ...  ...
Dennis |
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User seit 17.08.2006
| Geschrieben am 25.02.2007 um 10:17 Uhr
| Hallo Achim,
so habe ich es auch dann gemacht. Eibach Federn wieder raus, Serie rein und Ruhe war in der Kiste,kein käckern und knistern hauptsächlich Türanschlag und Dachverriegelung mehr Federn gibts bei e-bay. Muss ich wohl unter Lehrgeld abhacken. Mich wundert es aber, dass noch niemand diese merkliche Verschlechterung aufgefallen ist oder gehört haben will. Aufgrund dieser Erfahrung glaube ich auch, dass nach zwei bis drei Jahren die ganze Karosserie weichgeklopft ist. Ich hatte früher schon Tieferlegungen bei Golf GTI, 3- er BMW, hier trat diese Verschlechterung nie so stark bzw. gar nicht auf.
gruß
Jürgen |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 25.02.2007 um 10:56 Uhr
|
wybert 1 schrieb:
Hallo Achim,
so habe ich es auch dann gemacht. Eibach Federn wieder raus, Serie rein und Ruhe war in der Kiste,kein käckern und knistern hauptsächlich Türanschlag und Dachverriegelung mehr Federn gibts bei e-bay. Muss ich wohl unter Lehrgeld abhacken. Mich wundert es aber, dass noch niemand diese merkliche Verschlechterung aufgefallen ist oder gehört haben will. Aufgrund dieser Erfahrung glaube ich auch, dass nach zwei bis drei Jahren die ganze Karosserie weichgeklopft ist. Ich hatte früher schon Tieferlegungen bei Golf GTI, 3- er BMW, hier trat diese Verschlechterung nie so stark bzw. gar nicht auf.
gruß
Jürgen
Moin moin Jürgen,
das Klappern der Türschlossfallen ist ein altes Problem siehe z.B.:
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=36768&forum=4&highlight=tür%20klappern
Natürlich fällt es bei einem härteren FW eher auf, wird aber i.d.R. von DC behoben.
Bei meinem SLK trat mal ein Quieken, Quietschen an der VA auf, es wurden die oberen Domlager (ich glaub das heisst so) auf Garantie gewechselt und dann war Ruhe.
Ich schliesse nicht von Geräuschen, die auch sporadisch bei serienmässigen Fahrzeugen auftauchen, auf eine "weiche" Karosse.
Nungut, vielleicht habe ich in 5 Jahren andere Erfahrungen.
Beste Grüße
Frank
--
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User seit 12.11.2006
|  Geschrieben am 27.02.2007 um 18:30 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Newbug am 27.02.2007 um 18:34 Uhr ]
Frank-WOB schrieb:
Moin moin,
ich hoffe das es mit den Rädern auf der HA nicht knapp wird.
Deine Räder kommen 7mm weiter nach aussen als meine...und da habe ich keine 5mm Luft.
Beste Grüße
Frank
--
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... was soll ich sagen, als ich Anfang der Woche nun meinem Reifenhändler meine konkreten Vorstellungen präsentierte, wies der gute Mann auf das von Frank beschriebene Problem hin. Er sprach sogar von Toleranzen von bis zu 2 cm in der Spurbreite 
Am kommenden Donnerstag wird nun ein Versuch gestartet, ob die Räder hinten überhaupt unter die Karosse passen ...  Dabei hörte sich das alles so einfach an (in der Theorie).
Wenn die Räder an mein Fahrzeug dank der "Toleranzen" nicht passen, habe ich wohl einen Satz OZ Felgen im Angebot ... ALGENGRÜTZE !
--
"Fordere viel von Dir selbst und wenig von Anderen. So bleibt Dir mancher Ärger erspart !" Konfuzius |
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