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TonyDom schrieb:
1° Außentemperatur ist aber auch nicht wirklich die Temperatur für Beschleunigungsrennen.

Bei diesen Temperaturen wäre schon eher ein Winterreifen geeignet, und ob der dann den Grip hat, den man sich wünscht?

Die Physik lässt sich nicht überlisten. Weder von Profis mit Gangschaltung ohne ESP noch von der Elektronik. Die Reifen müssen auf Temperatur gebracht werden. Also entweder:

-- BurnOut (nicht mit meinem Auto und meinen Reifen)

oder

-- 10 Minuten Autobahn mit 250 Sachen und so die Reifen wärmen

oder

-- Reifenwärmer wie bei der F1 (Sammelbestellung nötig?)

oder

-- in einer lauen Sommernacht, wenn die Luft nach einem heißen Tag wieder viel Sauerstoff enthält und der Teer noch warm ist.

... Und trotz allem es muss einfach wärmer sein als 1° Celsius

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Aphrodisiakum: R171 Facelift SLK 350

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TonyDom schrieb:
ne der Sauerstoffanteil ändert sich nicht bei kalten Temperaturen. Wir haben immer so um die 21%.

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Aphrodisiakum: R171 Facelift SLK 350

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