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Karin schrieb:


Wir sind mit dem SLK (hatte noch keine Inspektion, aber eine Garantiesache) und dem CLS (1. Inspektion) in Bonn bei RKG.

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Gute Erfahrungen mit RKG in Bonn kann ich bestätigen.

Während einer Lustfahrt Samstags um 12:00 Uhr Radio-Anlage in der Nähe von Bonn ausgefallen. Zufällig ein Werbeschild von der RKG gesehen und vorbeigefahren. Es hat sich sofort jemand um uns gekümmert, meiner Frau einen Kaffee angeboten und sich meinen SLK zur Brust genommen. Festgestellt daß sich Fehler innerhalb des APS 30 befindet und mir empfohlen, da mein Wohnort ja 60 Km weg ist, mich mit der Heimatwerkstatt in Verbindung zu setzen. Wenn ich allerdings die Reparatur bei ihnen machen lassen wollte hätte ich auch ein Leihgerät bekommen können.
Das ist für mich ein Kundendienst, wie ich ihn mir vorstelle.

Grüße von Jürgen aus dem Erftkreis

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Was uns nicht umbringt macht uns nur härter.

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SLK171 schrieb:

Das scheint also manchmal besser zu sein, als der "normale" Preis minus WA-Rabatt. Vielleicht haben sie auch einfach die Halle voll und kein Interesse.

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Duesseldorfer schrieb:

Nachtrag:
(ich fühle mich schon wie bei der versteckten Kamera): Nachdem bei dem Assyst am Donnerstag mein Serviceheft im Kofferraum nicht gefunden wurde (s.u.), der Wagen Freitag schon wieder bei DC war und ich mit 2!!! Meistern telfoniert habe und letzterer mir auf meine ausdrücklich Erinnerung, den Stempel jetzt bitte im Heft nicht zu vergessen antwortete: (O-Ton): "Natürlich, da werde ich mich sofort persönlich d'rum kümmern"), schaue ich Freitag abend ins Serviceheft: IMMER NOCH KEIN STEMPEL DRIN.

Da kann man nur noch drüber lachen.

mal schauen wie das weitergeht.

Gruß
Torsten

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Duesseldorfer schrieb:

Hier mal zum Wochenende eine kleine Geschichte zu einem Termin bei DC.

Vorweg: Der Fahrer bewegt seinen 350iger in - für dieses Forum - relativ emotionsfreier Form als Gebrauchsgegenstand und freut sich immer noch über sein Auto, obwohl es in seinen 15TKM so ziemlich alle Mängel hatte, die hier im Forum diskutiert werden....

Aber ein Assyst B bei DC, dass ist dann doch was ganz besonderes:


Tatort: NL Düsseldorf, 8.15h. Brechend voll, 30 minuten schlange stehen, freundliche Entgegennahme des Schlüssels: Man fragt, ob ich einen Meister sprechen möchte - Gerne, den ein paar Kleinigkeiten sind immer defekt, hätte man machen können. Habe aber nur noch wenig Zeit, verzichte daher nach weiteren 10 Minuten rumstehen. Soweit hat mein Puls die Ruhezone noch nicht verlassen - für viel Betrieb kann DC ja nichts.

Abholung 18.00h: Man reicht mir den Schlüssel mit dem Kommentar, ich solle doch mal im Büro oder zu Hause nach dem Serviceheft schauen, dass sei nicht im Fahrzeug. Meine überraschte Antwort: Dann rufen Sie doch mal in Bremen an und lassen sich eins schicken. Gegenfrage von DC: Wieso? Waren Sie dort zur letzten Inspektion? Meine Antwort: Nein, da wurde der Wagen gebaut und dies hier ist meine 1. Inspektion und ich habe das Serviceheft noch nie angefaßt. Darauf sagt DC noch, dass man das ja nachtragen könne.

Jetzt erwartete ich eigentlich, dass mir jemand erklärt, was an meinem Wagen gemacht wurde, dass man mir irgendwelche Protokolle aushändigt. Aber nichts dergleichen. "Auf Parkplatz c 125 finden Sie ihr Fahrzeug, Tschüss...."

Naja, etwas irritert ging ich dann zu meinem Fahrzeug und fuhr los. Erste Erkenntnis: Gebläse brummt wie ein Flugzeug. Man hatte das Gebläse auch schön auf "0" gestellt. klaro, stört ja auch das Gebrumme. Aber irgendwann sind halt die Scheiben zu, also "Gebläse aus" ist für mich jedenfalls keine akzeptable Dauerlösung. Zu Hause dann einfach mal in die Reserveradmulde geschaut. Dort lag natürlich auch das Buch mit dem Serviceheft und zwar neben dem Verbandkasten und Tyrefit. Spätestens jetzt hatte ich das Gefühl, dass die bei DC meinen Wagen vielleicht nur umgeparkt haben, denn Verbandkasten und Reifenmittel müssen doch sicher bei Assyst B kontrolliert werden, und dazu mußten sie das Serviceheft quasi in die Hand nehmen. Aber vielleicht gibt es deshalb auch kein Serviceprotokoll, wer weiß...

Also heute morgen mit brummendem Gebläse direkt mal bei DC angerufen. Der Meister war superfreundlich und hat meinen Wagen auch direkt abholen lassen. Später sogar noch ein Anruf eines Mitarbeiters von DC, der mit erklärte, dass wohl beim Filterwechsel Laub mit eingebaut wurde, daher der Lärm und das man mir beim nächsten Mal mein Auto von innen säubern wurde und ihnen das ja alles unangenehm wäre. Ich bat ihn dann noch, eine vermeindliche Unwucht zu kontrollieren, worauf er dann nach meinen Winterrädern fragte. Darauf erklärte ich ihm (anderes Thema), dass meine W-Räder bei ATU lagern, weil ich vor dem letzten Winter verzweifelt versucht hatte, ein Satz WR von DC zu bekommen. Aber Telefonate, Faxe und Emails werden halt nicht beantwortet (jedenfalls nicht von DC-Düsseldorf). Egal, darüber habe ich mich letztes Jahr geärgert und halt jedesmal, wenn ich wieder bei ATU in einer 50meter-Schlange stehe. Zu meiner Überraschung bot mir aber der DC-Mitarbeiter unaufgefordert an, dass er meine WR bei ATU abholen lassen könne und bei DC einlagern würde. Man hätte extra einen Winterrad-beauftragten, der würde mich in 5 Minuten anrufen und das regeln. Ich war buff! In dem Moment war ich echt begeistert und konnte sogar die letzten 10 außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte vergessen, bei denen ich stets mit einem C 220 CDI als Ersatzfahrzeug vom Hof getreckert bin.

Aber wohl zufrüh gefreut. Der WR-Mann rief dann zwar an, wollte aber nur Termin zum Reifenwechsel vereinbaren, von mehr wußte er nix und sah sich auch etwas überfordert mit der Zusage seines Kollegen.

Gehört habe ich dann heute nichts mehr. Ich bin ja jetzt mal gespannt, ob einfach gar nichts mehr passiert, oder ob einer der Beteiligten bei DC jetzt mal versucht, hier an dieser Stelle durch Einsatz und unkonventionelle Serviceleistungen Kundenzufriedenheit herzustellen.

Werde es berichten (oder meinem Friseur erzählen

Gruß zum Wochenende
Torsten

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Xorron schrieb:

Ist wohl ein Werksvertretungsproblem....

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Ich wusste, daß er das sagen wird (Judge Dredd)
Keine Fahrkarte (Silent Bob)

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