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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Ölstand bei nächstem Tankstopp checken - bin verwirrt |
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 |  Geschrieben am 06.05.2006 um 07:32 Uhr
|
Thomas B. schrieb:
Ich vermute, dass der Ölstand am Messstab unterschiedlich ist, wenn der Wagen schon eine Weile steht und kalt ist gegenüber dem gerade gefahrenen Fahrzeug.
Hallo Thomas,
Das kann ich bestätigen. Bei keinem anderen Fahrzeug, das ich bisher hatte, war der Unterschied so extrem wie beim 350er.
Da ich hier schon von einigen gelesen hatte, dass sie so bei 10000 bis 15000km Öl nachfüllen mussten, wollte ich einfach mal wieder sicherheitshalber nachschauen. Bisher hatte ich immer bei kaltem Motor kontrolliert und da lag der Ölstand nach ca. 15000km bei 3-4mm unter der Maximum-Marke. Diesmal kontrollierte ich bei warmem Motor ca. 2 Minuten nach einer längeren Fahrt und da bekam ich einen Schreck! Der Ölpegel lag nur noch knapp über der Minimum-Marke. 
Als ich am nächsten Morgen das inzwischen besorgte Öl nachfüllen wollte, kontrollierte ich vorher noch einmal und stellte dabei erstaunt fest, dass sich das Öl über Nacht selbst nachgefüllt hatte. 
Der Ölpegel war jetzt wieder, wie gewohnt, im optimalen Bereich.
Also nicht voreilig nachfüllen, sondern erst mal eine Nacht abwarten und darauf achten, dass das Fahrzeug dabei nicht schräg steht.
Wie oben schon geschrieben wurde: Es gab ja auch bei älteren Autos zumindest schon eine Warnlampe.
Diese Warnlampe hatte aber nichts mit der Ölmenge, sondern mit dem Öldruck zu tun. Wenn die während der Fahrt leuchtete war es oft schon zu spät.
Gruß
Günther |
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| Geschrieben am 06.05.2006 um 10:55 Uhr
|
Das kann ich bestätigen. Bei keinem anderen Fahrzeug, das ich bisher hatte, war der Unterschied so extrem wie beim 350er.
Meine Rede. War total verwirrt beim messen.
Da ich hier schon von einigen gelesen hatte, dass sie so bei 10000 bis 15000km Öl nachfüllen mussten, wollte ich einfach mal wieder sicherheitshalber nachschauen. Bisher hatte ich immer bei kaltem Motor kontrolliert und da lag der Ölstand nach ca. 15000km bei 3-4mm unter der Maximum-Marke. Diesmal kontrollierte ich bei warmem Motor ca. 2 Minuten nach einer längeren Fahrt und da bekam ich einen Schreck! Der Ölpegel lag nur noch knapp über der Minimum-Marke.
Als ich am nächsten Morgen das inzwischen besorgte Öl nachfüllen wollte, kontrollierte ich vorher noch einmal und stellte dabei erstaunt fest, dass sich das Öl über Nacht selbst nachgefüllt hatte.
Der Ölpegel war jetzt wieder, wie gewohnt, im optimalen Bereich.
Also nicht voreilig nachfüllen, sondern erst mal eine Nacht abwarten und darauf achten, dass das Fahrzeug dabei nicht schräg steht.
Genau,, wobei die Frage aufkommt wann genau muss das Öl denn wo sein? 
Zum Beispiel messe ich wie im Handbuch beschrieben nach 5 Minuten Wartezeit sehe das ich an der Minimum Markierung kratze, kippe einen Liter rein und dann heisst es bei der nächsten Fahrt KAT und Motor adios !?
Grüsse
Göks |
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User seit 01.07.2004
| Geschrieben am 09.05.2006 um 00:07 Uhr
| | Hallo, ich hatte letzte Woche bei meinem 350 er 05.05. das gleiche Problem. 13100km gelaufen Öl = 0 Wrkstatt Termin vereinbart und nach 2 Tagen kam er zurück Mb D`Dorf kontaktierte "Stuttgart". Bei mir wurde das Kraftstoff Rückführungsrohr ( hoffentlich ist das jetzt richtig ) gewechselt. MB D´Dorf wußte von "Kolbenringen" nichts. Bin über weitere Infos auch dankbar. |
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User seit 31.03.2004
| Geschrieben am 09.05.2006 um 06:26 Uhr
|
Gerks schrieb:
...
Genau,, wobei die Frage aufkommt wann genau muss das Öl denn wo sein?
Zum Beispiel messe ich wie im Handbuch beschrieben nach 5 Minuten Wartezeit sehe das ich an der Minimum Markierung kratze, kippe einen Liter rein und dann heisst es bei der nächsten Fahrt KAT und Motor adios !?
Grüsse
Göks
Hallo Göks,
zu meinem Erstaunen musste ich feststellen, dass laut Bedienungsanleitung der Ölstand tatsächlich bei betriebswarmem Motor gemessen werden muss. Da mir der Sinn dieser Vorschrift nicht einleuchten wollte, habe ich mal meinen Bekannten gefragt, der bei DC in der Motorenentwicklung arbeitet.
Er erklärte mir, dass diese Vorschrift nur deshalb eingeführt wurde, weil die Kundenfahrzeuge ja mit warmem Motor in die Werkstatt gebracht werden. So kann die Werkstatt bei einem Ölwechsel gleich loslegen und muss nicht erst warten, bis sich der Motor abgekühlt hat. Weil die Warmmessung aber stark von der Viskosität des Öls abhängig ist, wurden die 5 Minuten Wartezeit vorgeschrieben. In dieser Zeit soll bei den freigegebenen Ölsorten der größte Teil in die Ölwanne zurückgelaufen sein.
Trotzem sei eine Messung bei kaltem Motor immer noch genauer. Allerdings müsse man sich dann die Markierungen am Peilstab um ein paar Millimeter nach unten versetzt vorstellen, weil das kalte Öl ja ein geringeres Volumen hat. Also bei kaltem Motor nicht bis zur Maximummarke nachfüllen, sondern sicherheitshalber 5mm darunter bleiben. Dann ist alles in Ordnung. Auch wenn man mal versehentlich bei kaltem Motor bis Maximum auffgefüllt hat, sei immer noch soviel Sicherheit drin, dass dem Kat bei normaler Fahrweise nicht viel passieren wird.
Gruß
Günther |
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| Geschrieben am 10.05.2006 um 23:02 Uhr
| Hallo,
das mit dem Öl beim 350 ist total komisch. Der "freundliche" Kundenservicemann meinte ebenfalls ich solle einfach morgens messen wenn der Wagen kalt ist, dass wäre am genausten. Habe ich neulich auch mal gemacht.
Bei der ersten Messung (nach dem initialen Abwischen natürlich) war ich 4mm über MAX was eigentlich überhaupt nicht sein kann. Ölquelle gefunden olé. Und direkt bei der zweiten Messung danach war ich dann genau zwischen MIN und MAX. Das Lämpchen ging jetzt die letzten Tage auch nicht mehr an. Trotzdem sollen die das mal morgen in der Werkstatt checken.
Wenn man das Röhrchen für den Ölmessstab mal verfolgt dann wundert einen aber eh nix mehr. Ist so krumm und schief das es schon an ein Wunder grenzen muss da genaue Werte rauszubekommen.
Ich halte euch auf dem laufenden was bei der Aktion morgen rauskommt.
Grüsse
Göks |
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User seit 16.04.2006
| Geschrieben am 12.05.2006 um 20:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Gerks am 12.05.2006 um 20:36 Uhr ]
Hallo,
1x mit Profis zusammenarbeiten. Nur 1x 
Wagen hatte bei der Abgabe 3/4 Ölstand.
0,6l Öl im Koferraum spurlos verschwunden und zusätzlich wurde mir ein Liter 0815 0W-40 berechnet.
Ich sagte wenn, dann das im Kofferraum und wenn noch mehr, dann MOBIL 1 0W-40 und kein Dreck der auch noch teurer ist !? Gibts sowas?
Mein Servicemensch war leider schon weg. Aber er möchte mich anrufen.
Wenn die wirklich 1,6l nachfüllen mussten dann hab ich jetzt einen sensationellen Ölverbrauch von 2l auf 1.000km. Jaaa klar. Mir gehts gar net um die 25€ sondern ums Prinzip. Bin ja kein Ölschaich 
Halte euch auf dem laufenden.
Grüsse
Göks |
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| Geschrieben am 22.06.2006 um 15:37 Uhr
| Hallo,
weiß jemand hierzu etwas genaueres?
Kann man bei einem älteren 350er etwas reparieren lassen? (7/2004, d.h. meine Gewährleistung ist bald zu Ende)
Gerks schrieb:
...
Die älteren 350er hatten teilweise Probleme mit dem Ölverbrauch - dies wurde im Spätherbst 2005 abgeschafft (irgendwas mit Kolbenringen oder so).
...
Viele Grüße
Thomas |
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Geschrieben am 12.05.2006 um 11:00 Uhr 
,ES LEBE DER GUTE ALTE PEILSTAB!!!!!!!!! 
