 | Linkblock
| |
|
|
Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Beim Anlassen komische Geräusche! |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forensextaner
Beiträge: 55
User seit 27.04.2004
|  Geschrieben am 22.06.2004 um 18:52 Uhr
| Hallo zusammen,
mein SLK 230 k macht mir wieder Sorgen! Nach längerem beobachten kann ich sicher sagen, wenn mein SLK klat ist, sprich in der Garage über NAcht oder in der kälte draussen steht, habe ich beim Anlssen ein komisches Geräusch. DAs ist nicht lange, nur kurz. Als ich daletzt ihn eine Woche stehen gelassen habe, war es ganz schlimm. Er ratterte richtig nach dem Anlassen, sogar als ich gas gegeben habe! ich machte ihn aus und probierte es nochmal, aber es war nichts mehr zu hören!
Kann das der Anlasser sein oder sowas! Habe keine Ahnung!
Bitte helft mir! Der war schon so oft in der Werkstatt! 
Vielen dank!
MfG
Torsten |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an speedys  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|  |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenstudent
Beiträge: 1242
User seit 12.10.2003
|  Geschrieben am 22.06.2004 um 19:55 Uhr
| Hallo
Ruhig bleiben!!!
Das Geräusch ist völlig normal und ist tritt immer dann auf, wenn der Motor länger gestanden ist. Länger kann heißen 1 oder auch bis zu drei Tage. Dann läuft das Öl aus den Hydrostösseln aus. Wenn du nun den Motor startest, ist im ersten Moment kein Öl in den Tassenstössenl und die Stössel klappern da zwischen Ventil und Kipphebel ein kleines spiel entstanden ist, das erst wieder durch den Öldruck ausgeglichen wird.
Alles im Grünen bereich. Diese Geräusch haben alles Motoren wenn sie länger gestanden sind. Somit besteht kein Grund zur Sorge. Dein Benzi ist nicht kaputt!
Gruß Klaus |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SLK Liebhaber Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forengrundschüler
Beiträge: 33
User seit 11.10.2003
| Geschrieben am 23.06.2004 um 02:21 Uhr
|
SLK Liebhaber schrieb:
Hallo
Ruhig bleiben!!!
Das Geräusch ist völlig normal und ist tritt immer dann auf, wenn der Motor länger gestanden ist. Länger kann heißen 1 oder auch bis zu drei Tage. Dann läuft das Öl aus den Hydrostösseln aus. Wenn du nun den Motor startest, ist im ersten Moment kein Öl in den Tassenstössenl und die Stössel klappern da zwischen Ventil und Kipphebel ein kleines spiel entstanden ist, das erst wieder durch den Öldruck ausgeglichen wird.
Alles im Grünen bereich. Diese Geräusch haben alles Motoren wenn sie länger gestanden sind. Somit besteht kein Grund zur Sorge. Dein Benzi ist nicht kaputt!
Gruß Klaus
Hallo,
Klaus, ich muss Dir leider höflich widersprechen, oder etwas richtig stellen...
Du magst völlig richtig liegen mit der Annahme, wenn es denn tatsächlich Ventilklappern ist.
Aber ein SLK230 kann auch andere Probleme haben. Ich weise hier auf das oft diskutierte Nockenwellenverstellerproblem / Kettenspannerproblem hin. Durchaus bei MB wohlbekannt. Mein „gutes“ Stück ist davon betroffen und macht mittlerweile richtig Lärm, wenn ich langsam in eine Parkgarage fahre und kurz Gas gebe oder Gas wegnehme, dann drehen sich die Leute um. Das ist eine Folge des zunehmenden Verschleißes und wird immer lauter.
Es fing alles mit dem üblichen Rasseln beim Kaltstart an. Hier der Link zum Soundfile: http://www.mbslk.com/forusers/SLK_230_Anlassgeraeusch.wav
Für mich keine Frage, daß da bald der Ofen aus ist. Wie schnell das allerdings zur Katastrophe führt ist mir nicht bekannt. Ich würde aber auf jeden Fall das reparieren lassen, wenn Du noch Garantie hast.
Vergleiche mal Dein Geräusch mit dem Soundfile oben und wenn es prinzipiell anders klingt, dann habe ich nichts gesagt und Ventilklappern ist eine Möglichkeit. Ventilklappern tritt aber normalerweise erst bei älteren Motoren mit hoher Laufleistung auf. (Sollte nicht vor 100 000 km vorkommen???)
Grüße,
Kraut
|
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Kraut Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenunterprimaner
Beiträge: 497
User seit vor Apr. 03
 | | | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenstudent
Beiträge: 1242
User seit 12.10.2003
| Geschrieben am 23.06.2004 um 19:12 Uhr
|
Kraut schrieb:
SLK Liebhaber schrieb:
Hallo
Ruhig bleiben!!!
Das Geräusch ist völlig normal und ist tritt immer dann auf, wenn der Motor länger gestanden ist. Länger kann heißen 1 oder auch bis zu drei Tage. Dann läuft das Öl aus den Hydrostösseln aus. Wenn du nun den Motor startest, ist im ersten Moment kein Öl in den Tassenstössenl und die Stössel klappern da zwischen Ventil und Kipphebel ein kleines spiel entstanden ist, das erst wieder durch den Öldruck ausgeglichen wird.
Alles im Grünen bereich. Diese Geräusch haben alles Motoren wenn sie länger gestanden sind. Somit besteht kein Grund zur Sorge. Dein Benzi ist nicht kaputt!
Gruß Klaus
Hallo,
Klaus, ich muss Dir leider höflich widersprechen, oder etwas richtig stellen...
Du magst völlig richtig liegen mit der Annahme, wenn es denn tatsächlich Ventilklappern ist.
Aber ein SLK230 kann auch andere Probleme haben. Ich weise hier auf das oft diskutierte Nockenwellenverstellerproblem / Kettenspannerproblem hin. Durchaus bei MB wohlbekannt. Mein „gutes“ Stück ist davon betroffen und macht mittlerweile richtig Lärm, wenn ich langsam in eine Parkgarage fahre und kurz Gas gebe oder Gas wegnehme, dann drehen sich die Leute um. Das ist eine Folge des zunehmenden Verschleißes und wird immer lauter.
Es fing alles mit dem üblichen Rasseln beim Kaltstart an. Hier der Link zum Soundfile: http://www.mbslk.com/forusers/SLK_230_Anlassgeraeusch.wav
Für mich keine Frage, daß da bald der Ofen aus ist. Wie schnell das allerdings zur Katastrophe führt ist mir nicht bekannt. Ich würde aber auf jeden Fall das reparieren lassen, wenn Du noch Garantie hast.
Vergleiche mal Dein Geräusch mit dem Soundfile oben und wenn es prinzipiell anders klingt, dann habe ich nichts gesagt und Ventilklappern ist eine Möglichkeit. Ventilklappern tritt aber normalerweise erst bei älteren Motoren mit hoher Laufleistung auf. (Sollte nicht vor 100 000 km vorkommen???)
Grüße,
Kraut
Hallo Kraut
Moooooment mal Kraut. Natürlich kann ein 230er auch andere Probleme haben. Das muß ich hier auch mal richtig stellen. Es gibt viele Probleme die ein 230er haben kann. Wir oder ich veruche hier eine Ferndiagnos zu machen. Nach den Aussagen von Torsten und seinen schilderungen glaube ich allerding dir ganz kräftig wiedersprechen zu müssen. Ich möchte sogar meinen Allerwertesten darauf verwetten, daß meine vermutung eher zutrifft als deine. Ließ dir bitte nochmal den Tread von Torsten durch! Dann ließ ihn bitte nochmal aber überfliege ihn nicht sondern lesen ihn genau durch.
Ich hab ihn dir hier nochmal zu sicherheit kopiert.
Jetzt analysieren wir beide mal seine Aussagen:
Hallo zusammen,
mein SLK 230 k macht mir wieder Sorgen! Nach längerem beobachten kann ich sicher sagen, wenn mein SLK klat ist, sprich in der Garage über NAcht oder in der kälte draussen steht, habe ich beim Anlssen ein komisches Geräusch. DAs ist nicht lange, nur kurz. Als ich daletzt ihn eine Woche stehen gelassen habe, war es ganz schlimm. Er ratterte richtig nach dem Anlassen, sogar als ich gas gegeben habe! ich machte ihn aus und probierte es nochmal, aber es war nichts mehr zu hören!
Kann das der Anlasser sein oder sowas! Habe keine Ahnung!
Bitte helft mir! Der war schon so oft in der Werkstatt!
Vielen dank!
MfG
Torsten
Hallo zusammen,
mein SLK 230 k macht mir wieder Sorgen! Nach längerem beobachten kann ich sicher sagen, wenn mein SLK klat ist, sprich in der Garage über NAcht oder in der kälte draussen steht, habe ich beim Anlssen ein komisches Geräusch.
Aha, offenbar tritt das Geräusch nur auf wenn der Motor länger steht und somit kalt ist. Es ist hier nirgend die rede von einem kraztgeräusch!
DAs ist nicht lange, nur kurz.
Das spricht auch nicht gerade für ein Kratzgeräusch. Wäre es ein Kraztgeräusch würde es länger kratzen. Tut es aber nicht. Es ist anscheinend nach kurzer zeit vorbei und tritt nicht wieder auf.
Als ich daletzt ihn eine Woche stehen gelassen habe, war es ganz schlimm.
Aha, also wieder ein indiz, daß das Geräusch nur auftritt wenn der Motor länger nicht mehr gelaufen ist. Wäre es ein Kratzgeräusch, würde der Motor nach dem Abstellen und wieder anlassenimmer noch Geräusch machen. Dies sind laut Torstens aussage nach erneuten anlassen aber nicht mehr zu hören. Aber ließ hier mal weiter.
Er ratterte richtig nach dem Anlassen, sogar als ich gas gegeben habe! ich machte ihn aus und probierte es nochmal, aber es war nichts mehr zu hören!
Gelesen??? Und aufgemerkt?
Kann das der Anlasser sein oder sowas! Habe keine Ahnung!
Bitte helft mir! Der war schon so oft in der Werkstatt!
Aber nicht wegen diesem Problem.
Vielen dank!
MfG
Torsten
Ich hoffe nun, du hast verstanden was ich meine und ließt dir den Text nächstes mal etwas genauer durch. Wenn du eine Meinung dazu hast, kannst du sie ja ganz normal schreiben. Aber ich empfand das als hätte ich keine Ahnung. Entschuldigung aber ich arbeite bei DC und ich kenne und höre diese Probleme des öffteren. Von daher sind sie mir bestens bekannt.
Das Problem mit den Hydrostösseln ist so alt wie die Hydrostössel selbst. Das kurzzeitige rasseln oder klappern, wie auch immer man es richtig beschreiben will tritt immer dann auf, wenn das Öl aus den Hydrostösseln abgelaufen ist und erst durch den Motorstart und den aufbau des Öldrucks wieder in die Stössel gelangt.
Gruß Klaus |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SLK Liebhaber Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprofessor
Beiträge: 2562
User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 24.06.2004 um 19:00 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mike J. am 24.06.2004 um 19:01 Uhr ]
Hallo Klaus,
hallo Kraut,
schon witzig, wie sich hier einige Threads entwickeln...
Zum Thema:
Dieses fürchterliche Geräusch habe ich an meinem 200k (11/2000 ca. 53TKM) auch.
Wenn es tagsüber sehr heiss war reicht eine Nacht, ansonsten mindestens 1 ganzer Tag Standzeit.
Heute hab ich den SLK nach 5 Tagen gestartet und war nicht erstaunt, das Geräusch sogar etwas länger als sonst zu hören.
Ich tippe in dem Fall auch eher auf die NW-Verstellung (sorry), aber das ist ein Standard-Fehler beim SLK.
Wie dem auch sei - schaden soll angeblich BEIDES nicht.
By the way:
Welches Öl fahrt Ihr denn ???
Ich habe wegen des häufigen Kurzstreckenbetriebes auf 0W30 umgestellt, daher wundert´s mich nicht sonderlich, dass sich das Zeug schneller nach unten verdünnisiert als das 10W40.
Mit einer Füllung 0W40 hatte ich sogar 1/4 Liter Öl verbraucht...normal braucht mein SLK sogut wie kein Öl.
--
Sol lucet omnibus !!!
Michael |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Mike J Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
| | Affiliate-Anzeigen:
|
| |
|
|
| Wer ist online?
| |  Anonym :1209
Mitglieder: 4
Im Chat : 0
|
| Google@MBSLK
| | |
| affil_r_u
| |
|
| google 160
| | |
|
