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| Klatsch und Tratsch » » Thema: Vorstellung - SLK war nie mein Ding und jetzt habe ich einen |
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 |  Geschrieben am 01.11.2017 um 20:21 Uhr
| Moin Moin Michael,
herzlich willkommen hier im Forum, und herzlichen Glückwunsch zum neuen Bollerwagen. 
Wünsche dir allzeit gute, sichere und sonnige Fahrt mit deinem Boliden, sowie viel Spass und eine Menge Freu(n)de hier im Forum.
Stand kürzlich auch vor der Wahl zw. gut gebrauchtem 55er oder einem neuen 43er.
Bei mir ist es dann der 43er geworden, da ich das Gerät auch zum alltäglichen Gebrauch fahren will, und mich hoffnungslos in das 9G-Tronic, und die 43er Maschine verliebt habe.
Das Teil schiebt aus den Ecken das es nur so knallt - und das im wahrsten Sinne des Wortes.
...wobei, dem sonoren V8 Blubbern könnte ich ebenfalls stundenlang zuhören.
So is jeder Jeck etwas anders, aber im Grunde haben wir alle den gleichen Nagel im Kopp.
Viele Grüße aus dem schönen Paderborner Land,
Frank
--
Ich bin unheimlich schüchtern, kann's halt nur nicht so zeigen. |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 12.11.2017 um 18:41 Uhr
| Hallol zusammen,
sorry, dass ich erst jetzt antworte, aber ich bin viel unterwegs.
@Frank
Jetzt habe ich mir direkt ein Video mit einem Tracktest mit Tim Schrick ansehen müssen. Ja, das hat auch etwas. Allerdings war bei mir überwiegend der 8 Zylinder als Saugmotor das Kaufargument.
Ich bin bis jetzt wenig gefahren, aber der Motor ist in meinen Augen ein Sahnestück.
@Uwe
Farbe: osidianschwarz metallic
Ausstattung: Ich glaube der Vorbesitzer hat bis auf wenige Ausnahmen alles in der Preisliste angekreuzt.
Für mich aus fahrtechnischer Sicht wichtig:
AMG Drivers Package
AMG Handling Package
Jetzt muss ich im nächsten Frühjahr sehen, was ich verbessere.
Er steht ein wenig hoch. Schade dass es kein Bilstein B16 für das Model gibt. Aber, das KW V3 ist auch nicht schlecht. Ich habe beide in meinem 370Z gefahren. So wie es aussieht, kommt man beim SLK an alle Knöpfe der Dämpfer ran.
Bei meinem Nissan war das der Austauschgrund. Beim hinteren Dämpfer konntest du beim KW die Zugstufe nur verstellen, wenn du das Rad abgebaut und den Dämpfer oben gelöst hast. Zum Probieren auf der Rennstrecke etwas umständlich (gelinde ausgedrückt).
Bei den Rädern bin ich noch unschlüssig. 19" ist schon geil. Aber, ich bin kein Freund von 30er Querschnitt. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Eigendämpfung des Reifens (Luft) durch kein noch so gutes Fahrwerk zu ersetzen ist. Außerdem bis du mit dem 18" einfach leichter. Den Einfluss der ungefederten Masse darf man ebenfalls nicht unterschätzen.
Meinen 370Z habe ich auf maximalen Grip in Kurven abgestimmt. Relativ viel Sturz auf der Vorderachse kompensiert mit etwas mehr Vorspur. Hinten ziemlich neutral. Die Spur auf VA und HA mit Platten auf das Maximum verbreitert. Mit den Michelin PSS war der Grip wirklich super. Kehrseite der Medaille, Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten (>230) nicht wirklich gut.  Das was aber auch nicht mein Schwerpunkt.
Hierzu werde ich im Forum noch viel lesen müssen. Ich weiß noch nicht, was bei dem SLK alles möglich ist.
Ich finde einfach keine Informationen was kann ich an den Achsen alles verstellen. Die Spur vorne und hinten habe ich schon einstellen lassen (Das Lenkrad zeigte etwas nach rechts). Jetzt ist es gerade und die Werte stimmen.
Na ja, kommt Zeit, kommt Wissen und Erfahrung.
Ich freue mich auf eine interessante Zeit mit dem Auto und hier im Forum.
Viele Grüße von Michael |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 12.11.2017 um 18:45 Uhr
| Ich hätte noch eine Frage an Uwe:
Dein Auto steht gut da. Ich sehe zwar nicht wie die Reifen abschließen, aber die Höhe gefällt mir. Nicht zu tief.
Darf ich fragen, wie du tiefer gelegt hast und was für eine Felgen-/Reifenkombi (Größen) du fährst?
Danke im Voraus.
Grüße von Michael |
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Geschrieben am 01.11.2017 um 19:58 Uhr 
Geschrieben am 02.11.2017 um 05:40 Uhr 
