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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: CLK/SLK - Was ist identisch?
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   SLK-63

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 Geschrieben am 08.09.2017 um 13:20 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 08.09.2017 um 13:20 Uhr ]

SLK 4nder mit Kompri.
Der 320er/32er etc hat wieder ganz normal 60 Grad, somit passen 150A LiMas aus der Zeit.

Viele Grüsse
Bari

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 Geschrieben am 08.09.2017 um 13:38 Uhr   
Danke bari. Again what learned..Ich frag`schon gar nicht warum der Herr wieder Extrawürste haben wollte... Normalerweise reicht dir doch ne rote Einbrennlackierung?!

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   SLK-63

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 Geschrieben am 08.09.2017 um 15:45 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 08.09.2017 um 15:50 Uhr ]

Wie soll ich sonst meinen Kofferraum betreiben ohne Spannungsverlust? Die MiniLiMa ab Werk bricht mit ihren 30A im Leerlauf doch schon bei DachAuf auf fast BattNiveau zusammen - VoltageDrop ist in HiFi-Kreisen #WorstCase. Zudem muss ich meinen guten (Spitz-)Namen wahren:
http://www.speaker-city.de/index.php?page=Team-Test

Klar ist die weltweit erste HairPin LiMa für nen prähistorischen R170er rot, mit blauem Stator, hilft ja nix: https://www.instagram.com/p/BWDKAYphfK7/

Aber genug OT, zur LiMa weisst du jetzt was. Vielleicht fällt anderen noch was ein.

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 Geschrieben am 21.09.2017 um 21:30 Uhr   
Also, habe zugeschlagen (Kauf). 170.000 km, Baujahr 2/2000, Automatik, 4 neue Allwetter, 2 Jahre TÜV (wird noch gemacht vor Kauf). 1700 Tacken. Keine Ahnung ob der ein ein AMG-Optik-Paket hat (Emblem hinten, AMG-Felgen, AMG-Matten, egal).

Motor rechts leicht verölt (man kennt es ja), Klimakompressor leuchtend grün unten, Rost am Unterboden (geht aber noch), Feder hinten rechts oben! gebrochen (wird noch gemacht), ansonsten eine Schramme am Radlauf (wird ggf. sowieso scharz gerollt), Motor läuft verhältnismässig ruhig, zieht gut, schaltet sauber (jetzt weiß ich erst mal was für einen Mist ich mit mit dem 6-Gang- Schaltgetriebe zugelegt habe.....

Zur Teileverwertung kam ein ein wenig ernüchterung (Klima, Lima,...).
Der Motor sowie die Sekundärluft, Stellgleider, Ansaugung, Elektrik ist identisch zu meinem. Leider haben die bei dem Modell noch die 38-PIN-Diagnose drin, schade...Kompressor heult 0,0, was ich bislang bei jedem SLK gehört habe....und: NW-Stecker hat kein ÖL (alles Schrott an der Mühle, nur der Stecker ist trocken ).

Jetzt weiß ich erst mal was ihr Automatik-Jungs für ein angenehmes Fahren habt....

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   SLK-63

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 Geschrieben am 21.09.2017 um 22:38 Uhr   
Ich fand das 6Gang gar nicht verkehrt.. Klar im Alltag bin ich viel zu faul und bedien mit der freien Hand lieber die Anlage aber für Spaß ist das manuelle schon besser, weniger Verlustleistung, keine Probs mit Drehzahlanhenbung oder Übersetzungsänderung usw. Hat alles Für + Wieder.

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 Geschrieben am 21.09.2017 um 23:49 Uhr   


SLK-63 schrieb:
Ich fand das 6Gang gar nicht verkehrt.. Klar im Alltag bin ich viel zu faul und bedien mit der freien Hand lieber die Anlage aber für Spaß ist das manuelle schon besser, weniger Verlustleistung, keine Probs mit Drehzahlanhenbung oder Übersetzungsänderung usw. Hat alles Für + Wieder.
Ist hakelig wie die Sau, langsames Schalten, an der Ampel zersägt dich jeder 75PS-Golf....Oder du prügelst die Gänge rein. Ölwechsel brachte ein wenig was. Seit das Getriebe draußen war wieder Panne hoch 5...wer kann sowas einstellen? 2-3 Leute in Deutschland? Einer aus Bayern?

Beim Anblick des CLKs würdest du rückwärts umfallen . Wie der Innenraum aussieht erpare ich mir/dir...

Mal sehen wie langer der macht...wahrscheinlich noch zwei Jahre und ich fahre den noch 6 in Summe...

   

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   SLK-63

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 Geschrieben am 22.09.2017 um 03:27 Uhr   
Hab vor 2 Jahren nen 200K für nen Bekannten besichtigt / gekauft und für paar Tage gehabt. Kann da echt nichts sagen - von wegen ich bin mir nicht sicher ob ich mitm stock 230K ihn an der Ampel gekriegt hätte. Da merkst schon, dass 'schlupfrei' angefahren wird / weniger Verlustleistung. Beim AT kam ja erst mitm 7G die Überbrückung direkt nach Anfahren, beim 5G erst ab dem 3.

Würd da mal beim Schwarz / kfz horn anfragen?!

Viele Grüsse
Bari

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 Geschrieben am 22.09.2017 um 07:37 Uhr   


SLK-63 schrieb:

Würd da mal beim Schwarz / kfz horn anfragen?!


Das 6-Gang ist leider offiziell berüchtigt (man lese hier).

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   TargaRobby

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 Geschrieben am 22.09.2017 um 08:02 Uhr   


SLK-63 schrieb:
Ich fand das 6Gang gar nicht verkehrt.. Klar im Alltag bin ich viel zu faul und bedien mit der freien Hand lieber die Anlage aber für Spaß ist das manuelle schon besser, weniger Verlustleistung, keine Probs mit Drehzahlanhenbung oder Übersetzungsänderung usw. Hat alles Für + Wieder.



... die alten MB Automaten waren ja schon immer für Ihre "Verlustleistung" bekannt, was soll´s, in Kombi mit der müden Maschine passt das ganz gut, wenn mir GT dann noch eines Tages die Drehmomentkurve angepasst hat reicht mir das völlig für den Alltag ... Autobahn rund um München stehst ohnehin nur noch, Stadtverkehr sowieso und die paar Spassfahrten über Land hast nach jeder dritten Kurve plötzlich nen Opa mit 5 Autos dahinter, Radlerkolonnen und Traktoren die ohne schauen einfach raus fahren ...

--
Beste Grüße,
Robby

170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint - Olaf´s Airbox

"it´s miserable 2.3 liter engine belongs in a kitchen utensil, not a sportscar" (J. Clarkson)

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   SLK-63

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 Geschrieben am 22.09.2017 um 08:48 Uhr   
Ich weiss schon das sich alle beschweren, aber wer weiss schon wie sich ein neuer R170er 6G fuhr? Die wenigsten und die posten ja nicht alle Tage lang 'heute aufgestanden Auto tut was es soll'.

Da fand ich die Schaltung bei meinem Tigra A hakeliger..

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