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| Tipps und Technik R172 » » Thema: 9G Automatic am SLC 200 fährt sehr hochtourig |
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User seit 03.07.2005
 |  Geschrieben am 13.04.2017 um 12:49 Uhr
| Hallo,
mein neuer SLC 200 aus BJ 1/2017 mit 9G Automatikgetriebe,
schaltet beim Gas geben sehr schnell in die niedrigen Gänge, obwohl dies gar nicht notwendig ist. 
Das macht der SLC in allen Dynamic Mode, egal ob Sport, Comfort oder auch Eco. Also ich damals eine Probefahrt mit Modell 2015 oder 2016 hatte, war das nicht so extrem.
Ein Online Update über Connect war bisher auch nicht verfügbar.
Mich würde mal Interessieren wie eure Erfahrungen vor allem mit Modellserie SLC Modell 2017 in Verbindung mit dem Automatik Getriebe sind?
--
________________________________________
Gruß
Schraubi
[Winterauto: SLK 200K Fl 6 Gang / Sommer: SLC 200 9G Automatic 1/2017  ] |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 13.04.2017 um 14:11 Uhr
| Hallo
Ich hatte 2016 eine ausgedehnte Probefahrt mit einem SLC 300 gemacht und hier hatte die 9G -Automatik sehr harmonisch geschaltet. Ich konnte dabei feststellen, das diese sehr schnell in den höchsten Gang schaltetet, um dann beim plötzlch Gas geben 1-2 Stufen runterschaltetet (so wie es sein soll)
Also mir gefiel die Schaltcharakeristik |
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| Geschrieben am 14.04.2017 um 16:56 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von JohnDow am 14.04.2017 um 16:57 Uhr ]
Moin!
Meiner macht das gelegentlich wenn der Motor noch kalt ist - sher Kontra-Produktiv.
Mein alter VW (mit DSG) hatte das aber viel schlimmer.
Mir fällt das besonders auf, wenn ich morgens aus dem Wohngebiet fahre und zügig über die Kreuzung muss, gleich aber wieder vom Gas gehe, wenn ich die Kreuzung überquert habe. Dann lässt der den Gang oft einfach stehen - so als ob er sich nicht entscheiden kann.
Ansonsten ist das 9G so ziemlich das Beste was ich je gefahren haben.
Vielleicht überbückt er aber bei dem kleineren Motor so das niedrigere Drehmoment.
JD
--
SLC 250d |
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| Geschrieben am 14.04.2017 um 17:52 Uhr
|
Aljubo schrieb:
Hallo
Ich hatte 2016 eine ausgedehnte Probefahrt mit einem SLC 300 gemacht und hier hatte die 9G -Automatik sehr harmonisch geschaltet. Ich konnte dabei feststellen, das diese sehr schnell in den höchsten Gang schaltetet, um dann beim plötzlch Gas geben 1-2 Stufen runterschaltetet (so wie es sein soll)
Also mir gefiel die Schaltcharakeristik
Das frühe hochschalten stört mich nicht.
Nur das er 2 Gänge runterschaltet, in Situationen wo bei der Drehzahl bereits genug Drehmoment vorhanden ist, um im aktuellen Gang zügig zu beschleunigen.
Glaube ich verkauf mein neuen SLC 200 wieder und fahr mit dem R170 weiter... 
--
________________________________________
Gruß
Schraubi
[Winterauto: SLK 200K Fl 6 Gang / Sommer: SLC 200 9G Automatic 1/2017 ] |
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| Geschrieben am 14.04.2017 um 17:59 Uhr
|
JohnDow schrieb:
Ansonsten ist das 9G so ziemlich das Beste was ich je gefahren haben.
Vielleicht überbückt er aber bei dem kleineren Motor so das niedrigere Drehmoment.
Der SLC200 hat 300 Nm bei 1200-4000 u/min. Da brauch der nicht runterschalten. Wenn ich auf M Stelle beschleunigt er Super aus dem vorhandenen Gang heraus.
Vermute eher das die Entwickler noch nicht ganz fertig waren, mit der Feinabstimmung der Getriebesoftware am SLC 200. 
--
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Gruß
Schraubi
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| Geschrieben am 14.04.2017 um 22:18 Uhr
| Ich hatte im Dezember einen nagelneuen SLC 200 eine Woche lang als Leihwagen und bin 2200 km gefahren. Das 9G Getriebe war perfekt abgestimmt, wurde in der Einfahrzeit immer besser und schaltete je nach Modus immer schnell, harmonisch und nie zu früh oder hochtourig. Versuch doch mal, über "individual" verschiedene Modi zu konfigurieren, ansonsten würde ich mal bei der Werkstatt vorfahren und das Problem monieren. Vielleicht muss die Getriebesoftware neu aufgespielt werden. War bei meinem SLK 250 CDI anfangs auch mal so, allerdings ging er da in den Notlaufmodus.
--
Der Weg ist das Ziel...(Mahatma Ghandi) |
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| Geschrieben am 20.04.2017 um 19:32 Uhr
| So nun ist es gefühlt besser geworden. 
Hab mit dem Automatik Getriebe mal Reset durchgeführt ...
Nach folgender Anleitung:
1. Zündschlüssel in Position 2 drehen (nicht anlassen, bzw. starten).
2 Gaspedal komplett durch drücken (Kick-Down) u. über 5 Sekunden halten.
3. Schlüssel in Position „0“(Aus) drehen.
4. Gaspedal wieder los lassen.
5. Mindestens 2 Minuten warten, bis das Reset durch gelaufen ist
--
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Gruß
Schraubi
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