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 |  Geschrieben am 30.01.2017 um 09:17 Uhr
| Die Frontschürze wurde auf jeden Fall nachgerüstet, so wurde kein SLK350 ab Werk ausgeliefert. Bei der potentiellen Gefahr der "weichen Welle" würde ich den Wagen auch lieber links liegen lassen. Ab 2007 kann man m.e. den 350er kaufen.
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891) |
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| Geschrieben am 01.02.2017 um 22:21 Uhr
| @ Techniker:
Guter Einwand. Was mag damit gemeint sein. Vermutlich das Sportfahrwerk? Die Verkäuferin hat den Wagen wohl so gekauft.
Laut Angabe wurde der Umbau bei Mercedes durchgeführt (hab nicht nach Nachweis gefragt) und die Anlage scheint die AMG Anlage für den 350er zu sein, also die zugelassene. Wird auch von einem dezenten Sound gesprochen. Spricht man bei der 55er Anlage noch von einem dezenten Sound? ^^
@QT:
Das hilft mir nicht unbedingt weiter, dass du ERSTBESITZER bist.
@ 350er
Ich denke schon, dass da noch guter Verhandlungsspielraum drin ist. Ich mein, zum einen muss der Wagen nicht den Schaden aufweisen und zum anderen wäre ich kombiniert immer noch günstiger dabei als einen neueren SLK mit AMG zu nehmen. Die sind schon echt rar gesät. Stimmt natürlich, ich werde auch vorsichtig sein und den Wagen genau betrachten und auch jemanden mitnehmen, der mehr Ahnung hat als ich.
Serie will ich auf jeden Fall nicht haben. Bei nem kompletten AMG Umbau zahlt man sich ja dumm und dämlich.
Eine Frage noch kurm zum Schluss. Die Motornummer ist doch im engen Zusammenhang mit dem Baumonat, oder? Oder kann es 350er aus 2005 mit sicheren Motorennummern geben?
--
Grüße, Michele
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| Geschrieben am 01.02.2017 um 22:47 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Techniker am 01.02.2017 um 22:59 Uhr ]
Eher ist es so, das es Fahrzeuge gibt mit EZ Ende 2006/Anfang 2007 die ein weiches Kettenrad haben könnten, ist ja nicht jeder betroffen.
Der von 2005 ist sicher dabei, oder hat einen Austauschmotor, deshalb die Motorennummer um sicher zu gehen.
Einen AMG Umbau würde ich auch nicht durchführen, es sei denn man hat sehr viel Zeit um sich die Teile zu besorgen und umzubauen.
Bei einem Tuner oder bei MB zu machen wird sicher nicht wirtschaftlich sein.
Viel Erfolg,
PS,
Beim originalen MB- Sportfahrwerk sind die Dämfer meistens um 100Tsd fertig und müssen getauscht werden, ca. 900€ für Bilstein Dämpfer inkl. Einbau.
--
Wer später bremst, ist länger schnell ! |
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| Geschrieben am 01.02.2017 um 22:57 Uhr
| N'Abend,
beim Tausch der Stoßfänger kann man nicht viel falsch machen, das sind schließlich nur ein paar Schrauben.
Das Ascherpaket haben die meisten Vorführwagen, da muss nicht drin geraucht worden sein (hatte mein rauchfreier 280er damals auch).
Wichtig wären mir ein lückenloses Scheckheft mit nachvollziehbarem km-Stand und dass das Fahrzeug durch die heftige Tieferlegung nicht gelitten hat.
Gruß
Guido 
--
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"Es ist besser, Deiche zu bauen, als darauf zu hoffen, dass die Flut Vernunft annimmt.“ (Hans Kaspar) |
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| Geschrieben am 03.02.2017 um 10:35 Uhr
| @ Techniker:
Ah interessant. Ich dachte bisher immer bei 2007ern wäre man auf der sicheren Seite.
Danke auch für den Tipp mit den Dämpfern. Wie kann man vor Ort schon fertige Dämpfer testen? Gewicht auf Radhaus und schauen, ob der Wagen "schwingt"?
@ SLK172
Ah, das beruhigt.  Wagen ist Scheckheftgepflegt. Ich weiß gar nicht, ob der so heftig tiefergelegt ist. Auf dem einen Bild täuscht das glaub ich etwas, weil der wagen dort mit einem Reifen auf dem Randweg steht, mit dem anderen nicht. Andere Seite sieht bei weitem nicht so niedrig aus. Aber ich werd auch da einen Blick drauf werfen.
--
Grüße, Michele
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