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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Newbie bittet um Kaufberatung für R170 |
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User seit 04.08.2009
 |  Geschrieben am 26.03.2017 um 20:14 Uhr
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RoGer08 schrieb:
Danke für den Tipp mit der Lagerbuchse.
Das Teil werde ich in jedem Fall tauschen.
Wechsel auch gleich den Lenkungsdämpfer mit, beides bekommst du günstig bei TE Taxiteile Berlin, da identisch mit W202.
Welche Reifengröße ist montiert?
225/245er Bereifung sind Spurrillen empfindlicher als die Standard 205/225er.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas |
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User seit 21.08.2016
| Geschrieben am 27.03.2017 um 21:32 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von zermanik am 27.03.2017 um 21:41 Uhr ]
RoGer08 schrieb:
Fazit: Es gibt noch zahlreiche gute R170. Wenn ein ehrliches Exemplar mit guter Substanz und wenig Kilometern zum Verkauf kommt, was immer seltener vorkommt, muss man auch bereit sein, unabhängig von Ferndiagnosen und Zeitschriftenangaben, einen etwas höheren Preis zu zahlen.
Dem stimme ich zu 100 % zu .
Denn was nützt einem die beste Bastel oder Reparaturkunst , wenn der Wagen ein Alltagsauto war , runtergeritten und von der Struktur am Ende seiner Zeit angekommen ist , dann ist es für Fahrzeugpflege zu spät .
Die R 170 welche jetzt zum Preis von um die 8000 Euro mit unter 100 TKM. angeboten werden , sind sofern die Kilometer belegbar , auch ihr Geld wert , denn die gut Erhaltenen werden weniger .
Anders herum ist es so , das ein SLK- Wrack , das zwar zum günstigen Preis angeboten wird , aber gerade darum , weil es eine abgelebte Vergangenheit hat nicht gut zu verkaufen ist .
--
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 27.03.2017 um 22:59 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 28.03.2017 um 00:00 Uhr ]
zermanik schrieb:
Die R 170 welche jetzt zum Preis von um die 8000 Euro mit unter 100 TKM. angeboten werden , sind sofern die Kilometer belegbar , auch ihr Geld wert , denn die gut Erhaltenen werden weniger .
Anders herum ist es so , das ein SLK- Wrack , das zwar zum günstigen Preis angeboten wird , aber gerade darum , weil es eine abgelebte Vergangenheit hat nicht gut zu verkaufen ist .
Und dazwischen wird beschissen bis der Arzt kommt...gerade wenn einer beim Händler steht. Wenn ich lese das die Möhre schon rostet ist das sicherlich nicht untypisch, aber auch keine 9000 EUR wert - meine Meinung. Wenige Km sagen gar nix, im Gegenteil: Kurzstrecke von schicki-micki-madame mit ML-Komplex, Totgestanden, Getriebe verhunzt, Kupplung sowieso - da hilft dir teilweise der "beste" Zustand und das ehrlichste Serviceheft nix!!! (alles was Gummis, Fette und Betriebsmittel angeht ist sowieso Banane nach 10-12 Jahren). Du hängst mehr oder weniger dieselbe Kohle in einen 2-3000 EUR billigeren mit mehr Km rein - das wissen wir doch wohl alle hier...
Gruß
Markus
--
Auto: 91058, SLK 230FL, 2001, 6-Gang-Schalter, 90tkm, obsidianschwarz, siambeige, Originalzustand [bis auf P-Sprint]
Liebling: Alfa Spider 916 99, TS 2.0 |
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Beitrag von:
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| Geschrieben am 28.03.2017 um 08:22 Uhr
|
SLK-M schrieb:
zermanik schrieb:
Die R 170 welche jetzt zum Preis von um die 8000 Euro mit unter 100 TKM. angeboten werden , sind sofern die Kilometer belegbar , auch ihr Geld wert , denn die gut Erhaltenen werden weniger .
Anders herum ist es so , das ein SLK- Wrack , das zwar zum günstigen Preis angeboten wird , aber gerade darum , weil es eine abgelebte Vergangenheit hat nicht gut zu verkaufen ist .
Und dazwischen wird beschissen bis der Arzt kommt...gerade wenn einer beim Händler steht. Wenn ich lese das die Möhre schon rostet ist das sicherlich nicht untypisch, aber auch keine 9000 EUR wert - meine Meinung. Wenige Km sagen gar nix, im Gegenteil: Kurzstrecke von schicki-micki-madame mit ML-Komplex, Totgestanden, Getriebe verhunzt, Kupplung sowieso - da hilft dir teilweise der "beste" Zustand und das ehrlichste Serviceheft nix!!! (alles was Gummis, Fette und Betriebsmittel angeht ist sowieso Banane nach 10-12 Jahren). Du hängst mehr oder weniger dieselbe Kohle in einen 2-3000 EUR billigeren mit mehr Km rein - das wissen wir doch wohl alle hier...
Gruß
Markus
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Da kenne ich zwei gute Beispiele für "Wenigkilometer" auf der Uhr.
Die beiden Frauen fahren jeden Tag ca. 3 Kilometer, 1,5 Kilometer zum Bahnhof hin und abends wieder zurück. Mehr wird damit nicht gefahren, die Autos werden "geschont". Kilometerleistung nach 20 Jahren kann man sich ausrechnen bei 220 Arbeitstagen.
--
Spasshippe: SLK 200 EZ 07.1999
Tägliche Wanderhure: Audi C5 2,5 TDI |
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Beiträge: 1745
User seit 18.05.2015
| Geschrieben am 28.03.2017 um 09:29 Uhr
|
Fivebanger schrieb:
Die beiden Frauen fahren jeden Tag ca. 3 Kilometer, 1,5 Kilometer zum Bahnhof hin und abends wieder zurück. Mehr wird damit nicht gefahren, die Autos werden "geschont".
... das muss ein Benz schon abkönnen  
... hatte mir mal einen M6 angesehen, erste Handbesitzer wohnte am Land 3km von der AB-Einfahrt nach München, jeden Morgen ins Geschaft kalt auf die AB und gib ihm ... hatte eine "faszinierende" Geräuschkulisse die Maschine 
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SM RT - RS & LLK - Zimmermann |
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Beiträge: 1813
User seit 21.08.2016
| Geschrieben am 28.03.2017 um 10:06 Uhr
|
SLK-M schrieb:
Und dazwischen wird beschissen bis der Arzt kommt...gerade wenn einer beim Händler steht. Wenn ich lese das die Möhre schon rostet ist das sicherlich nicht untypisch, aber auch keine 9000 EUR wert
Meine Meinung zum Thema Rost : Augen auf beim Autokauf !!
Und noch was :Markus ,dich kann keiner Bescheißen , glaub ich nicht .
Gruß
Werner
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 28.03.2017 um 11:30 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 28.03.2017 um 11:32 Uhr ]
zermanik schrieb:
Meine Meinung zum Thema Rost : Augen auf beim Autokauf !!
Und noch was :Markus ,dich kann keiner Bescheißen , glaub ich nicht .
Tja, beim Rost ist es so ne Sache...drunter kann man oft nicht schauen.
Die Kotflügel sind alledings der Klassiker...
Das man mich nicht beschissen werden kann denkt/hofft jeder. Auch ich...
Bei mir wurde ein gebrochener Kolbenring nach Kauf entdeckt beim obligatorischen Initalcheck. Und das auch nur mittels Erfahrung, abhören und Brennraum ausleuchten. Null Chance für mich bei der Probefahrt, Besichtigung und Eingewöhnungsphase...
Immerhin erweitere ich meine juristische Kenntnisse/Erfahrungen...
Bericht folgt.
Gruß
Markus |
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