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| Geschrieben am 22.03.2017 um 21:51 Uhr  
| So, am 01.04. geht die erste Saison los.
Am 03.04. fahre ich das Auto in die Werke meines geringsten Misstrauens mit folgenden Aufträgen:
-Getriebeölspülung
-Wechsel Motoröl in 10W40
-Wechsel Differentialöl
-Wechsel Servoflüssigkeit
-Achsvermessung
-Kontrolle Fahrwerksteile auf Spiel/Verschleiß
und
-ausgiebige Probefahrt --> der Inhaber überlegt nämlich auch, sich ein schnelles Auto zuzulegen. Da kann man ihm bei der Auswahl ja behilflich sein, oder?
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Gruß André
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| Geschrieben am 23.03.2017 um 20:31 Uhr  
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jcool schrieb:
-Wechsel Motoröl in 10W40
Warum? Freigegeben/empfohlen für das Auto ist seitens AMG nur das Mobil1 0W40. Und das würde ich auch schön weiter reinkippen...
Sicher? Da steht nichts in meiner Betriebsanleitung, sorry für meine Unwissenheit.
Nur MB 229.1 bzw. 229.3 ist mir bekannt und da u.a. auch 10W40.
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Gruß André
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| Geschrieben am 26.03.2017 um 22:26 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Saxcab am 26.03.2017 um 22:29 Uhr ]
Das Kompressoröl habe ich heute gewechselt. Mit Unterdruckschlauch vom Golf1Cabrio (mit Heißluftfön gebogen), Schlauch und 30ml-Spritze aus dem Modellbaufachgeschäft ging das ganz easy. Allerdings hatte ich den Flachriemen entspannt und die obere Umlenkrolle demontiert um besser an die Füllschraube (mit 5mm-Innensechskant und Feingewinde) zu gelangen.
Abgesaugt wurden ca. 110ml, aufgefüllt habe ich 115ml.
Leider gibts nicht wirklich verlässliche Angaben über die Füllmenge ab Werk.
Der eine oder andere berichtete hier über Gestank des Altöls- das kann ich bestätigen. Aber das neue Öl riecht nicht wirklich besser...
Die originalen Stoßdämpfer von 2001 vorn sind auch gegen Koni 1228Sport getauscht.
Wenn das Motorenöl geliefert wird wechsle ich das auch noch in dieser Woche inkl. Filter. Dann fahre ich das Auto von den Rampen, wechsle die HA-Stoßdämpfer noch, komplettiere den Kofferraumausbau und harre auf den 1.4.
Erst danach (10.04.) schaffe ich das Auto zu den o.g. Werkstattarbeiten.
Im Anschluss an die ersten Runden kommen dann noch Stahlflex-BS rein, mit obligatorischen BFl.-Wechsel.
Ich berichte weiter...
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| Geschrieben am 27.03.2017 um 21:24 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Saxcab am 27.03.2017 um 21:25 Uhr ]
Verbaut ist schon ein neues Lager durch den Vorbesitzer (mit braunem Kunststofflagerring).
Aber selbstverständlich liegt ein weiteres neues Nachi mit schwarzem Lagerring bereit.
Als Öl wurde MOBIL Jet II verwendet.
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