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|  Geschrieben am 13.11.2016 um 12:00 Uhr
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Für alle, die Interesse an einem Drexler Sperrdifferential haben:
Nächstes Jahr wird bei mir eine 6 Scheiben Sperre verbaut. 
Die Sperrwirkung liegt bei 40% Zug- und 10% Druckbelastung (60/90 Grad) und ist für die Straße sehr gut geeignet.
Diese Sperre wurde schon mehrfach beim 55er verbaut und ist human ausgelegt.
Ich fahre ja keine Rennen oder beteilige mich an irgendwelchen Drift-Wettbewerben.
Ich will ja nur gut vom Fleck wegkommen und keine Unruhe bei der Beschleunigung haben. 
Und hier die Drexler Bezeichnung: Sperrdifferential Daimler 6 HAG 215 DR Flex
Die Sperre kostet ohne MwSt. 1.600,-€. Dazu kommen noch Aus- und Einbaukosten des Hinterachsegetriebes sowie die Montage und Einmessung der Sperre.
--
Gruß Detlef
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| Geschrieben am 13.11.2016 um 12:07 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Det 59 am 13.11.2016 um 12:08 Uhr ]
Olli aus Mainhattan schrieb:
Servus Det,
mit der Sperre machst du mit Sicherheit nichts falsch. Sie wird meiner Meinung nach dein "Problem" nur verschwindend gering lösen.
Gude, Olli.
Hallo Olli,
falls die Sperre nicht den gewünschten Erfolg bringen sollte, montiere ich mir dann doch die 235er und die 275er Michelin PSS!  
Aber erst, wenn die Hinterreifen abgefahren sind - also nächstes Jahr.  Dann ist auch der Rest der "Truppe" wieder zufrieden. 
--
Gruß Detlef
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| Geschrieben am 13.11.2016 um 13:09 Uhr
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Det 59 schrieb:
Hallo Olli,
falls die Sperre nicht den gewünschten Erfolg bringen sollte, montiere ich mir dann doch die 235er und die 275er Michelin PSS!
265er hinten mit einem vernünftigen Luftdruck reichen auch
--
Grüßle Frank
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*Wahre Worte sind nicht angenehm, angenehme Worte sind nicht wahr.*
~Laotse~ |
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| Geschrieben am 21.11.2016 um 12:04 Uhr
| Dann fährt auch der Kollege an der Grenze der Traglast und muss
einen hohen Luftdruck fahren.
Zudem ist eine C63 auf der HA nicht ganz mit einem SLK vergleichbar.
Einige KG mehr auf der HA wirken Wunder und ich würde den C63 gerne mal shen wenn es nicht so warm ist.
Also für mich ist ein 255er auf einem C63 viel zu wenig.
Ich versteh ja mal wieder deine Zweifel aber nimm doch mal die Erfahrungen
die Kollegen hier mit den Reifengrößen auf dem SLK gemacht haben zur Kenntnis
und gut ist. Also wenn ich dich richtig einschätze Det dann bist du weder ein 1/4 Meilen Racer noch einer der jedes WE auf einen Rundkurs um sec. kämpft.
Ich denke du bis wie die meisten hier eine sportlicher Allrounder.
Dafür Det ist der 235 und 265er von Michelin mit 2,5 bar doch die richtige Wahl.
Ich bin mir sogar nicht mal mehr sicher ob du dir eine Gefallen mit der Diff Sperre tust. Viel wichtiger wäre aus meiner Sicht ein passendes FW von KW was bei weitem besser ist als dein PP FW.
Dies bestätigen auch die Umauten div. Tuner.
Aber wie immer wirst du am Ende das Richtige für dich erreichen. Ich hoffe nur das du durch deine Zweifel und Forschungen nicht wieder soo viel Geld liegen lassen musst. Det weniger ist oft mehr.
--
LG aus der Klingenstadt Henning
2009er Bollerwagen |
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| Geschrieben am 21.11.2016 um 13:27 Uhr
| Beim C63 ist 255/30 R19 die Serienbereifung in 19". Der C204 hat bereits konstruktiv mehr Grip auf der HA als der R171, das ist nicht wirklich vernünftig vergleichbar, wenn auch beim C204 im Fahrwerk das größte Potential zur Optimierung steckt.
Eine kürzere Übersetzung möchte ich aber weder im C204 als auch im R171 haben. Das nimmt meiner Meinung nach die Alltagstauglichkeit deutlich durch das höhere Drehzahlniveau.
Gude, Olli.
--
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Prentice Mulford (1834 - 1891) |
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| Geschrieben am 21.11.2016 um 14:59 Uhr
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Dreifünfziger schrieb:
Mit dem Ding möchte ich dann nicht mehr im Regen rumfahren.
--
LG aus der Klingenstadt Henning
2009er Bollerwagen
Hallo Henning,
dafür hast du doch dann das feinregulierende ESP
--
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