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cpelkowski schrieb:
Moin Convertible,

Bühne und Schlagschrauber nicht erforderlich für den wechsel der Querlenker?

Woah, du bist so schlank und bist auf allen vieren unter den aufgebockten Wagen gekrabbelt, und hast die schrauben dann mit der Flex zerschnitten? Tolle Leistung, und das in nur 5 Stunden. Kommen dann nur noch die Kosten für neue Exenterschrauben hinzu.

Ich würde sowas nicht machen, zum krabbeln unterm Wagen und flexen ist mir mein Kopf, meine Augen und meine Hände zu wertvoll. Dann lieber Bühne und Schlagschrauber...und dann in einer Stunde fertig sein.

Gruß Christoph



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Mercedes Slk 230 mit üblichem Schnickschnack, C 180 Sportcoupe ohne Gimmicks

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Seelenruhig schrieb:
Moin,
schöner Querlenker.
Also Schlagschrauber braucht es da nicht, wenn der nicht im Sumpf gestanden hat. Ich habe das schon ein paar mal gemacht und nur einmal war da was verrottet.

Der Wechsel ist prinzipiell mit dem Wagenheber + Unsterstellbock möglich. Aber man bedenke, dass der Stabi gelöst werden muss. Dieser Steht unter Spannung wenn nur ein Rad hochgehoben wird. Wie hast Du dieses Problem gelöst? Querlenker unter Spannung gesetzt?

Des weiteren sind die Querlenkerschrauben bei stehendem Fahrzeug anzuziehen, damit die Gummilager nicht verspannen. Das ist ein Problem, dass auch noch nicht alle Werkstätten begriffen haben. Alternatif zieht man die nicht richtig fest (nur leicht stramm bei) und fährt direkt zur Achsvermessung. Keine Angst, da fällt nix ab.

Exzenterschrauben deuten nicht unbedingt auf einen schiefen Wagen hin. Fertigungstolleranzen von Querlenkern und Verschiebungen der Achsgeometrie durch Tieferlegungen werden damit ausgeglichen, wenn auch nur recht gering.

Viele Grüße
Dean

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