Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 24.04.2019 um 12:56 Uhr
| Danke. Sollte wohl gemacht worden sein als ihn ein Werksangehöriger anfangs fuhr. Die original Bleche vorne sehen o.k. aus, auch die dünnen.
Egal, wieder was gelernt und mit der Gewissheit das der Motor irgendwie im Vergleich zu meinem CLK einen weg hat. Was halt am meisten nervt ist der Schalter. Keine Ahnung ob ich irgendwann zuviel kriege und doch nen Automaten hole...
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 | Geschrieben am 24.04.2019 um 13:37 Uhr
| Egal ob Evo oder nicht, dass sich bei nur 120.000km die Steuerkette schon derart längt, das sie hinüber ist, ist jedenfalls nicht normal, ist ja kein M271  . Machst ja auch schon 3 Jahre hier rum mit den Geräuschen.
Der gebrochene Kolbenring zur Steuerkette on Top ist schon sehr ungewöhnlich für diesen eigentlich sehr robusten Motor.
Entweder Materialfehler ( was bei beiden Fehlern gleichfalls schon ein sonderbarer Zufall wäre), Tacho gedreht oder nicht artgerecht behandelt.
War auf jeden Fall kein Glücksgriff, aber so ist das im Leben. Nun hast da ja (hoffentlich) erstmal wieder Ruhe.
--
Schwarz-Leistung-Kabrio |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 24.04.2019 um 14:33 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 24.04.2019 um 16:36 Uhr ]
Hallo,
ist alles auszuschließen. Wir reden schon von "bei 70.000 km", da schon länger relevant (seit Kauf halt).
Aber:
- KM passen definitiv (optisch als auch im SD plausibel)
- Der Motor sah innen aus wie neu, ein Ölschaden bzw. Schlamperei ist also auszuschließen. War auch die Aussage der reparierenden Firma.
Denkbar wäre ein Standschaden. Da vorher 5W-30 drinne war könnte was trockengelaufen sein...
Da wir leider nie wissen werden was es war oder was der Kleine mitgemacht hat ist es auch leider nicht mehr zu erfahren. Leistung hat er nach Vorgabe plus XXX gemäß Dyno  (original).
Ich poste mal die Bilder und schaue mich parallel trotzdem nach einem gebrauchten Motor um bzw. nehme den aus meinem CLK zur Revision im Keller. Macht ja auch irgendwo Spaß....  |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 24.04.2019 um 22:00 Uhr
| Hier für interessierte ein paar Bilder der Ketten (unten ist die Alte). Es hängt natürlich davon ab wie man beide zusammenlegt aber die Unregelmässigkeit, und damit das unrunde Geräusch, sind zu erkennen. Die Kette ist ca. 121 cm lang.
Bis 30-40 cm sind die Bolzen gleich positioniert.
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 24.04.2019 um 22:09 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 24.04.2019 um 22:15 Uhr ]
Bis zum Ende sind es dann auch gleichbleibend ca. 1,5 mm Versatz.
Das heißt einzelne, wenige Glieder haben sich gelängt. Im Prinzip bestehen somit grob 3 Bereiche unterschiedlicher Länge. Es wandert nicht kontinuierlich über die Länge, auch wenn es so erscheint!!! Die Strecken verlaufen je fast identisch bevor eine Änderung eintritt.
Die 3 mm oben waren zuviel, es sind über die Länge 1,5 mm, was allerdings bei apruptem Wechsel eine Soundkulisse von Lanz erzeugt - vorstellen kann man es sich.
Sofern die Räder keinen abgekriegt haben bleibt es hoffentlich so - zu sehen war zumindest nichts.
Hoffe es hilft jemand beim ähnlichen Geräuschproblem (wobei ich fast bezweifle das es noch andere erwischt damit...)
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 27.04.2019 um 17:57 Uhr
| Hallo,
habe extra noch mal nachgesehen .
Wirkt so auf dem Bild, sieht auch live etwa so aus. Es lässt sich aber nichts feststellen (Spiel, fest). Wirkt aber auch bei 112 cm so, oder? Egal, Hauptsache raus mit dem Teil.
Zum trainieren habe ich mir ne Febi geholt. Ich staunte nicht schlecht das die von MB identisch war, halt ein wenig teuerer....  . |
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