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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kurzes "Schnarren" nach Kaltstart |
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|  Geschrieben am 13.07.2016 um 18:27 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Zippi am 14.07.2016 um 09:45 Uhr ]
Hab jetzt mal mit abgezogenem Stecker gestartet. Kein Rasseln.
Der Nockenwellenversteller scheint also nicht richtig zu funktionieren, soll aber wohl nicht so tragisch sein.
In einem anderen Form habe ich dazu aber noch folgendes gefunden: ".... möchte ich mal meinen Senf zu den Nockenwellenverstellern abgeben, wie so oft behauptet, muss nicht der komplette Versteller erneuert werden, sondern nur ein Bauteil (Feder) ausgetauscht werden, das Bauteil/Feder kostet grade mal ca. 5 Euro, allerdings ist der Arbeitsaufwand von ca. 4,5 Stunden nicht grade wenig. Die Feder ist auch in der Originalen Teileliste von Mercedes-Benz aufgeführt."
--
R170 200 FL 10/2000
Meine Statistik:
Mit 181.000 km im September 2014 gekauft, 20.000 km seitdem gefahren, Bremslichtschalter erneuert, Drosselklappe neu, Scheinwerfer abgedichtet, Scheibenwischergestänge erneuert, Lenkungsdämpfer erneuert, Auspuffhalt |
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 | Geschrieben am 14.07.2016 um 18:30 Uhr
| Hallo SLK-Fans. Der 200 K vom Jahr 2000 mit 90.000 km auf der Uhr hat heute mal wieder bei Kaltstart, kurz nachdem der Motor lief, vom Motor her ca. 2 Sek. lang geschnarrt. Kettenspanner wurde vor ein paar Monaten gewechselt. Jetzt ist das Geräusch zeitweise kurz nach dem Anlassen wieder da - aber eben nicht jedes Mal.
Heute habe ich mal ein Foto-Video laufen lassen. Da hört man das Geräusch ganz deutlich. Ich hoffe, ich kriege das Kurz-Video ins Forum. Weiß jemand Rat oder eine gute Werkstatt in Ostwestfalen-Lippe?
Grüße von Hartmut aus dem Lipperland.
Schade, ich kriege das kurze Video nicht ins Forum. Die Datenmenge ist wohl zu groß und wenn ich das richtig verstehe kann man auch nur ein Foto anhängen. |
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User seit 29.03.2016
| Geschrieben am 14.07.2016 um 18:47 Uhr
| noch mal ein Nachtrag/Gedanke von mir. Wenns die Steuerkette wäre dann müßte doch eigentlich das Schnarren sofort bei Start zu hören sein und nicht erst ca. 1-2 Sekunden später. Vielleicht doch auch der Nockenwellenversteller?? Der Kettenspanner wurde übrigens bei Mercedes eingebaut/gewechselt. Aber so richtig wußten die, glaube ich, auch nicht. Das Blöde ist ja, daß das Geräusch nicht immer bei Kaltstart auftritt, so braucht man das Auto auch gar nicht 1 oder 2 Nächte in der Werkstatt stehen zu lassen.
Gruß aus Lippe von Harti. |
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| Geschrieben am 14.07.2016 um 20:07 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Zippi am 14.07.2016 um 20:15 Uhr ]
Stell doch mal den Link zu deinem Geräusch ein. Schau mal meinen Link auf der ersten Seite. Ist es das Geräusch?
Bei mir ist das Schnarren auch nicht immer. Je kühler die Außentemperaturen, desto weniger scharrt es.
Es ist der teure Nockenwellenversteller. Nicht der billige Magnet, leider nein. Ein befreundeter MB- Meister hat mir das bei meinem bestätigt.
Ich lass es schnarren. Es stört mich nicht mehr weiter.
--
R170 200 FL 10/2000
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| Geschrieben am 19.07.2016 um 16:55 Uhr
| Hallo MB-freunde und Zippi. Habe das Schnarrengeräusch aufgenommen. Nach ein paar Tagen Standzeit war es wieder mal soweit. Nachdem der Motor kurz läuft tritt es auf und verschwindet nach einem kurzen Augenblick. Dann läuft der Motor normal weiter. Hier der Link: https://youtu.be/Uat9p-8HRMk
Wenn man den Motor dann unmittelbar danach neu startet tritt das Schnarren nicht mehr auf, obwohl er noch kalt ist.
Kann der Link/das Geräusch der Ursache näher auf den Grund kommen??
Grüße aus dem Lipperland von Harti. |
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| Geschrieben am 19.07.2016 um 23:20 Uhr
|
jw61 schrieb:
BeKa200 schrieb:
Mein SLK 200 Kompressor (Bj. 2000; 90.000km) hat unmittelbar nach Kaltstart häufig ein kurzes, ca. 1 Sek. anhaltendes Schnarren. Nachdem dies vor ca. 2 Jahren immer wieder mal der Fall war wurde vor ca. 1/2 Jahr der Kettenspanner der Steuerkette bei Mercedes ausgewechselt. Danach war Ruhe - bis jetzt. Nur bei Kaltstart tritt dieses "Schnarren" immer wieder mal auf. Ich habe Sorge, daß die Steuerkette (und dann der Motor) Schaden nehmen könnte. Hat jemand damit Erfahrung?
Grüße aus dem Lipperland von Harti.
Hallo Harti,
mach dir keine Sorgen, das kurze Schnarren ist bei dem Motor normal, je länger der Motor stand, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, das es auftritt.
Du kannst mit der Visko des Öles rumexperimentieren.
Einige habes es mit 10W-40 wegbekommen, andere nicht.
Auf MT (oder hier?) hat gerade jemand geschrieben, dass er es mit einem 0W-40 wegbekommen hat.
Ich selber habe es mit 0 bzw. 5W-40 nicht ganz wegbekommen.
Hat m.E. nix mit der Visco zu tun, sondern mit der Dauer, wie lange der Motor stand.
Du kannst auch mal selber testen, Motor starten und nach dem Schnarren sofort wieder ausmachen und nochmal neu starten, dann sollte nix mehr schnarren, obwohl der Motor ja immer noch kalt ist.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas
Das Geräusch im Video ist genau das Geräusch was ich in meinem 1. Beitrag s.o. gemeint habe.
Nicht unbedingt schön, aber unbedenklich.
Als Erklärung werden in diversen Foren "leerlaufende" Hydros benannt, die Schnarren bis wieder Öldruck anliegt.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
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| Geschrieben am 01.09.2016 um 16:22 Uhr
| Hab meinen Kurzen nun eine Woche nicht bewegt. Beim ersten Start hat er so lange wie nie gerasselt.
Das werte ich als weiteren Beleg dafür, dass erstmal Öldruck aufgebaut werden muss, bzw. das Öl komplett abgelaufen ist.
--
R170 200 FL 10/2000
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Mit 181.000 km im September 2014 gekauft, 21.000 km seitdem gefahren, HU 08/18, erneuert: Bremslichtschalter, Drosselklappe, Scheinwerferdichtungen, Scheibenwischergestänge, Lenkungsdämpfer, Kat, Lichtmodul |
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User seit 29.03.2016
| Geschrieben am 01.09.2016 um 18:11 Uhr
| Hi Zippi und SLK-Fans. Das kurze Schnarren ist weiterhin bei Kaltstart alle paar Tage oder auch dann wieder nicht. Habe inzwischen 2 andere Werkstätten, darunter ein "Benz-Doc", aufgesucht und mal die Videoaufnahme vorgespielt. Die hielten auch verschiedene Dinge für möglich, aber eben nichts konkretes. Ist ja auch schwierig, wenn man nicht genau lokalisieren kann, wo das Geräusch seinen Ursprung hat.
Ich laß es nun erst mal so wie es ist. Und das ist ja schon ein paar Jahre.
Frage: Kann man denn dem Problem mit dem Ölduckaufbau nachkommen? Dann könnte man das ja mal auf gut Glück ausprobieren, wenn es nicht gleich ein kleines Vermögen (z.B. einen kleinen SLK-Urlaub) kostet.
Gruß an alle: Harti. |
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