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| HiFi und Telecom » » Thema: R171: Upgrade auf COMAND möglich? Alternativen? |
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Forenprinz
Beiträge: 7174
User seit 17.01.2005
 |  Geschrieben am 06.02.2016 um 09:25 Uhr
|
Cult of the V8 schrieb:
@Bernd: das Alpine sieht echt gut aus. Wie zufrieden bist Du damit und wo gab's die Blende
dafür?
Moin Oli,
bin mit dem Alpine sehr zufrieden - Audio, Navi und Telefonie funktionieren super. Es bietet von den Funktionen mehr als das Comand und kostet ein Drittel. Auch die Anbindung von iPhone passt einwandfrei. Ich hab das Teil bei ACR gekauft und einbauen lassen, von denen kamen auch alle Zubehörteile (Blende, Kabelsatz etc.).
--
Viele Grüße, Bernd
***Wir sind im Auftrag des Bembels unterwegs***
"Es sind 106 Meilen nach Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, 'n halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel, und wir tragen Sonnenbrillen!"
http://youtu.be/pR_BMw0-uHI |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 07.05.2016 um 22:34 Uhr
| So, dann hol' ich den Thread mal aus der Mottenkiste.
Nachdem der Bonsai-Bollerwagen nun in der Garage auf seine Anpassung an mitteleuropäische Gefilde wartet, kann ich mich weiter dem Thema Soundanlage - zunächst mal in der Theorie - widmen.
Um soviel bin ich nun schlauer:
(1) Japan Comand NTG1 hat den Navi-Computer in der Headunit, somit keine Box im Kofferraum.
In Europa funktionieren weder Navi noch Radio noch Sprachkontrolle (ausser ich lerne japanisch) noch TV.
(2) Mit etwas Glück bekomme ich zumindest die Sprache der Headunit auf Englisch umgestellt. Dazu mal bei benzworld.org angemeldet und gefragt.
(3) Anschlüsse sind nicht mit den europäischen Headunits vergleichbar. Werde ein Foto posten sobald ich sie ausgebaut habe.
Mein Plan sieht aktuell wie folgt aus:
(a) HK Logic 7 und CD Wechsler im Handschufach beibehalten in der Hoffnung dass die Eingangsseite bei beiden kompatibel ist zu europäischen MOST Kabel, sprich dass die Geräte "Weltstandard" sind - schon verrückt genug, dass MB damals EU <> US <> JP Versionen eingebaut hat - Skaleneffekte waren da in der Produktionsplanung wohl unter den Tisch gefallen 
(b) Headunit tauschen: da das deutsche NTG 1 den Navirechner im Kofferraum braucht tendiere ich zum Comand 50 APS, das mW den Navirechner in der Headunit hat und nach alter Preisliste damals das Einstiegsmodell war, um das HK Logic7 haben zu können.
(c) ich brauche den passenden Verstärker/ Audiogateway, im Fall des Logic7 das AGW Sound
(d) ich brauche neue Kabel, da die MOST Kabel am Eingang zur Headunit japanische Anschlüsse haben. Die Kabel verbinden dann die (hoffentlich) weiterhin im Wagen verbleibenden HK Lautsprecher und CD Wechsler mit der neuen gebrauchten Comand APS 50 Headunit und dem AGW Sound.
Zu den Kabeln:
Kann mir jemand sagen ob diese passen:
http://www.ebay.de/itm/200700512250?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
oder diese:
http://www.kabeldaviko.de/product_info.php?info=p20_r171-navileitungssatz-ntg1.html
Falls ja, hat jemand eine Anleitung wie die Kabel zu verlegen wären?
Habe leider bisher nichts gefunden hierzu. Geht mir vor allem darum, ein erstes Verständnis zu bekommen wie komplex die Übung wird.
Das dass Comand 50 APS mehr oder weniger "Schrott" ist ist mir bewusst, mir geht es vor allem darum mgl mit geringem Aufwand Radio und Navi zum laufen zu bringen. Da der Wagen ein Wochenendspielzeug ist lege ich keinen Wert auf die perfekte Audiolösung. Navi mit Pfeilnavigation wäre vollkommen ok, ein funktionierendes Radio und CDs mit MP3 Fähigkeit - mehr brauche ich nicht.
Wie immer bin ich Euch für jeden Tipp und Anmerkung dankbar 
Danke Euch & BG |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | | |
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Beiträge: 19090
User seit 26.07.2000
| Geschrieben am 08.05.2016 um 08:23 Uhr
| Das mit dem APS50 würde ich mir nochmal gut überlegen, das kann eigentlich nichts. Meine Empfehlung ist das Comand NTG2.5 aus dem Mopf R171. Da ist die Navieinheit auch in der HU integriert.
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891) |
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