MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Der Basis-SLK im Wandel der Zeit

erron-3

... ist OFFLINE

erron-3

Schreiberlevel:
Forenobersekundaner

Beiträge: 318
User seit 12.04.2005

Geschrieben am 10.02.2016 um 00:19 Uhr

Also ich hatte so einen SLK 200 bj. 2001 mit 2 l Motor, 163 PS, der lief wie Schmitz' Katze - auf der A2 hinter Magdeburg hab ich einen auf 250 km/h gedrosselten Phaeton abgehängt - und bis zum hier an anderer Stelle dokumentierten Riss der Steuerkette bei 148.000 lief das Ding super über 250, weil nicht gedrosselt und wohl üppig in der Motorstreuung. - Er lief übrigens noch besser nach Reparatur bei meinem Nachfolger, der auch hier im Forum akkreditiert ist.
Aber ich bezweifle diese wundersamen Werte des SLC 180 - die Physik spricht dagegen. Ich würde gerne mal nen Vergleichstest mit alten SLK 200 K versus SLC 180 machen und die Messung REALER Abgaswerte während des Tests.

--
Der Weg ist das Ziel...(Mahatma Ghandi)

Antworten

E-Mail an erron-3

mm-slk

... ist OFFLINE

mm-slk

Schreiberlevel:
Forenabiturient

Beiträge: 775
User seit 08.04.2011

Geschrieben am 10.02.2016 um 10:09 Uhr

Mal abgesehen von der Leistungsstreuung glaube ich schon an die Papierwerte. Der Trend geht nun einmal zu mehr Leistung aus weniger Hubraum. Die ersten SLK 200 des R172 hatten ja auch nur 1,8 Liter Hubraum und trotzdem mit 184 PS mehr Leistung als der R170 200 K.
Zudem hatte der R170 ein 5-Gang-Automatik-Getriebe, der SLC 180 ein manuelles Sechsgang-Getriebe, dies dürfte bei entsprechender Übersetzung für die Endgeschwindigkeit sorgen. Die CW-Werte kenne ich jetzt nicht, da gibt es ggfs. auch Weiterentwicklungen bzw. Optimierungen. Was in dem Preisvergleich noch nicht klar herauskommt, ist der heutige höhere MWST-Satz von 19% statt damals 16%. Hierfür kann Mercedes ja nichts. Insofern ist der Kampfpreis des SLC 180 noch beachtlicher. Wobei die Leistung auf dem Papier das eine ist, gefühlt bringt die Leistung ein größerer Hubraum vermutlich souveräner, ggfs. ist auch die eigentlich wichtige Elastizität besser. Trotzdem ist der SLC 180 ein nettes Einstiegsmodell für Menschen denen Höchstgeschwindigkeiten von gut 220km/h ausreichen sowie rund 8 sec von 0-100.

--
Gruß

mm-slk

Antworten

E-Mail an mm-slk

Affiliate-Anzeigen:

Taunusboy

... ist OFFLINE

Taunusboy

Schreiberlevel:
Forenfürst

Beiträge: 4669
User seit 31.03.2004

Geschrieben am 10.02.2016 um 20:47 Uhr

moritz7 schrieb:
...
Je schwerer das Fahrzeug und je geringer die Leistung umso besser die
Beschleunigung ?

Die Leistungsangabe sagt nichts über deren Verteilung über die Drehzahl aus. Am Drehmoment sieht man dass der alte Kompressor erst ab 2.400 Umdrehungen in Wallung kommt, während der neue Turbo die Leistung schon früher bereit stellt. Dann geht´s auch schneller bis 100 km/h. Vielleicht misst man im Hause Daimler heute aber auch großzügiger...

--
R170: 320 --- R171: 55 --- R172: CDI

Antworten

E-Mail an Taunusboy

U WE 55

... ist OFFLINE

U WE 55

Schreiberlevel:
Forenprinz

Beiträge: 6166
User seit 12.08.2003
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 10.02.2016 um 21:41 Uhr

erron-3 schrieb:
Also ich hatte so einen SLK 200 bj. 2001 mit 2 l Motor, 163 PS, der lief wie Schmitz' Katze - auf der A2 hinter Magdeburg hab ich einen auf 250 km/h gedrosselten Phaeton abgehängt - und bis zum hier an anderer Stelle dokumentierten Riss der Steuerkette bei 148.000 lief das Ding super über 250, weil nicht gedrosselt und wohl üppig in der Motorstreuung.

Was hast du gemacht nachdem du aufgewacht bist

--
U.WE aus D. fährt einen der letzten R172 V8 Sauger!
"V8 Sound for ever"

Antworten

E-Mail an U WE 55

Affiliate-Anzeigen:

cynomolgus

... ist OFFLINE

cynomolgus

Schreiberlevel:
Forenobersekundaner

Beiträge: 330
User seit 29.07.2015
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 12.02.2016 um 13:37 Uhr

lennon schrieb:
Servus,

nur mal so als Diskussionsgrundlage weil ja "alles immer teurer wird" ...

Einstiegs-SLK 2003
SLK 200 Kompressor
(...)
34.933,40 Vergleichspreis 2003

Einstiegs-SLK 2016
SLC 180
(...)
34.926,50 Grundpreis 2016
sG, Andy

Moin,

unter Berücksichtigung der tatsächlichen historischen Inflation von 2003 bis 2016

http://www.finanz-tools.de/inflationsrechner-preissteigerung.php

entsprechen die 34.933.- Euro von 2003 in der Kaufkraft damals
42.131.- Euro heute. Denkt man zunächst nicht, aber auch niedrige Inflationsraten fressen am Geld.

Die Kaufkraft von 34.900.- heute hätte 2003 29.000.- entsprochen.

Somit ist das Auto echt 5000.- Euro billiger geworden.

Gruß Rainer

--
Käfer 1200, Datsun 200L, Datsun Laurel, Nissan Patrol, Opel Rekord D, Ford Sierra, Opel Rekord C, Opel Kadett C, Nissan 300zx, Citroen CX, Daewoo Nubira, Citroen C1, MB S210, Nissan Almera Tino, Hyundai H1, MB R170, MB S212 350 4M

Antworten

E-Mail an cynomolgus