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|  Geschrieben am 10.01.2016 um 12:59 Uhr
| Nochmals danke für die ausführlichen Antworten.
Neuwagen schließe ich aus, für das Geld was in einem Jahr kaputt gemacht wird kaufe ich andere interessante Dinge 
Was mir aufgefallen ist bei euren Beiträgen, ihr habt immer wieder darauf hingewiesen das es besser sei zu warten auf den slc , weil dort die Macken beseitigt wurden.
Also es wird kein Auto ohne Macken geben. Auch der slc wird nicht frei davon sein.
Welche Macken im Model Jahr 13/14/15 meint ihr konkret?
Bezüglich der Unterschiede, klar weiß ich das PS einiges ausmacht, aber die Serien Ausstattung ist beim 200/250/300 nicht so viel anders. |
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 | Geschrieben am 10.01.2016 um 13:46 Uhr
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Mahalo schrieb:
Welche Macken im Model Jahr 13/14/15 meint ihr konkret?
Der SLC hat neue Scheinwerfer, daher besteht eine gewisse Hoffnung dass das Beschlagen von innen nicht mehr auftritt.
Zwar keine Macke, ich weiß nicht genau ab wann das Farbdisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser eingeführt wurde, könnte bei einem 2013er evtl. noch nicht vorhanden sein.
Wenn Zeit nicht so die große Rolle spielt würde ich auf einen SLC-Jahreswagen warten, es hat sich ja schon einiges getan, Optik, Assistenten, 9G usw. Andererseits sollte der PreFL im Preis fallen wenn sie auf denen nicht sitzen bleiben wollen wenn die ersten FL als Jahreswagen zurück kommen.
Es hängt evtl. auch damit zusammen, wie lange Du das Teil fahren willst, wenn es für länger sein soll, pro FL, wenn nur wenige Jahre, pro preFL
--
Bis dann, Jörg
***Der beste Beweis dafür, dass es intelligentes Leben im Universum gibt ist, dass noch keiner versucht hat Kontakt mit uns aufzunehmen*** |
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| Geschrieben am 10.01.2016 um 14:44 Uhr
| Bin jetzt da nicht ganz so informiert , aber selbst bei einem jungen gebrauchten gibt es junge Sterne Garantie.
Sollte da ein Scheinwerfer so anlaufen das der TÜV unmöglich wird ist es ein Garantiefall!
Bezüglich dem slc gebe ich dir recht.
Vorgänger werden im Preis mehr nachgeben und es ist das letzte überarbeitete Model bevor der slk 173 kommt, der wohl mit seinen Vorgänger nicht mehr so viel gemein hat.
Die Überlegung ist also da. |
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| Geschrieben am 10.01.2016 um 18:51 Uhr
| MB pflegt Verbesserungen permanent in der laufenden Serie ein, nicht nur zum Modellwechsel oder beim Facelift, darauf muss man nicht zwangsläufig warten. Es sei denn man verspricht sich etwas von neuen Austattungsvarianten.
Als größte Verbesserung sehe ich die 9G. Der Vorgänger hat es bei mir nicht in die Neubestellung geschafft, die war mir viel zu unharmonisch abgestimmt. Mein SLC 250 CDI aus 05/13 ist nach nun 40tkm übrigens zu 100% mackenfrei. Man kann da also nicht pauschalisieren.
--
R170: 320 --- R171: 55 --- R172: CDI |
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| Geschrieben am 10.01.2016 um 22:22 Uhr
| Hallo
Ich hatte als ersten SLK einen 200er R171. Nachdem ich 2012 auf einen 200er R172 gewechselt hatte, war der Unterschied doch schon ziemlich groß.
Im Juli habe ich dann auf den 250 CDI Bj.5-2015 gewechselt. Vorher habe ich sowohl einen 250er und einen 350er Beziner probegefahren. Der Diesel ist vom Drehmoment einfach ein Brett mit 500 Nm. Das und die perfekte Ausstattung beim Vorführwagen sowie der faire Preis (habe ihn mit 17 km gekauft, noch eine Weile auf der Zulassung des Händlers gefahren und dann umgemeldet) gaben den Ausschlag. Die Unterschiede in Verarbeitung und Finishing gegenüber den vorherigen R172 waren doch spürbar. Hier merkt man deutlich, dass die Baureihe bereits mehrere Jahre gebaut wurde.
Der 250 CDI ist natürlich vom Auspuffsound nicht so schön wie ein Benziner und wenn er kalt ist hört man den Diesel im Stand natürlich. Das interessiert mich aber nicht da man es während der Fahrt nicht hört. Vom Fahren ist der Diesel wirklich klasse, gerade mir als bekennenden "Blümchenpflücker" kommt das Drehmoment aus dem Keller sehr entgegen. Dazu ein Verbrauch von 6,4l und knapp 1000 km Reichweite. 
--
------ mike -------
** carpe diem **
SLK 250 R172 Diesel
SLK 200 R172 Benzin
SLK 200 R171 Benzin |
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| Geschrieben am 12.01.2016 um 12:46 Uhr
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jot-we schrieb:
...Zwar keine Macke, ich weiß nicht genau ab wann das Farbdisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser eingeführt wurde, könnte bei einem 2013er evtl. noch nicht vorhanden sein...
Muss mich hier selbst berichtigen, ich dachte bisher immer das Farbdisplay wäre irgendwann serienmäßig eingeführt worden, nachdem ich heute als Ersatzwagen einen 200er aus 09/2015 habe und dieser kein Farbdisplay hat scheint das ein Irrtum gewesen zu sein. 
--
Bis dann, Jörg
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