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Anlernschwabe schrieb:

Moin, moin,

also bereut habe ich den Umstieg vom R171 (SLK350) auf R172 (SLK55 AMG) absolut nicht, nur ich trauere meinem 350er irgendwie noch nach.

Den 350er hatte ich vor 10 Jahren neu gekauft und so konfiguriert, wie ich ihn haben wollte. Damals MUSSTE ich den R171 einfach haben.

Den 55er habe ich letzten Sommer als 3-Monate-auf-einen-Händler-zugelassen gekauft, echt tolles Auto. Ich habe mich aber mit dem R172 schwer getan. Der ist zweifelsohne das bessere und neuere Fahrzeug. Ich bin den Diesel, den 200er und den 350er als Leihwagen schon gefahren: Wertigerer Innenraum, sehr schnell schaltende Automatik, besseres Fahrwerk, ...
Und stimmt Guido, die Platzverhätnisse nach oben sind im R172 besser, zur Türe im Schulter-Oberarm-Bereich aber nicht. Da hatte ich im R171 mehr Platz (Kleinigkeit )

Ein Stammtisch-Kollege hat(te) beide 200er, den Alten mit Kompressor und den Neuen mit Turbo: Meine Wahrnehmung ist, dass er mit dem R172 zufrieden ist, am alten Design hat er sich satt gesehen, was mir absolut nicht so geht.

Mahalo, du kennst den R171, den R172 Probe fahren und dann selber entscheiden!

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Grüße
Bernd
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"If you tell the truth, you don't have to remember anything.” - Mark Twain

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dergrossekaese schrieb:
Aber es gibt auch Dinge die schlechter wurden:
Aircraft: praktisch überflüssig, weil viel zu schwach (deutlich schwächer als beim 171er)
Und der Winkel der Ausströhmer nicht verstellbar.
Feuchte Scheinwerfer, die nicht beseitigt werden konnten.
Scheinwerferreinigung nicht einzeln aktivierbar (war wohl beim 171er MOPF schon so?)
Gerade heute bei Schnefall wäre es praktisch...
Manuelle Sitze: Keine verstellbare Beinauflage, keine Lordose

Gruß
Stephan

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tell the cook the fish is shit

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