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BlauWal schrieb:

Hi Detlef,

kannst du für Noobs wie mich noch kurz beschreiben was auf dem beigefügten Bild zu sehen ist? Ich denke mal, dass es kein "vorher/nachher"-Bild ist, vielleicht eher eine "aussen/innen"-Aufnahme... danke ...

so denn - Walter

Edit: oops, hab ich doch glatt was überlesen - AMG-Krümmer, sind die tatsächlich so zerfallen? Geht ja mal gar nicht...

...SLK55AMG - die Macht der Acht...

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Boy63 schrieb:

Hallo, nein ich war nicht bei bilas auf dem Prüfstand, hatte mich mit ihm nur auf der Motorshow unterhalten.
Die Fächer die ich verbaut habe sind 4/2/1, sie sind nicht auf mehr Spitzenleistung ausgelegt, mit ihnen erreiche ich aber die maximale Leistung schon viel früher und über einen bestimmten Drehzahlbereich recht konstant.
Es kommt ja nicht nur auf maximale Leistung am Drehzahlende drauf an. Viele denken so, auch Tuner und meinen dann bringt nix.
Früher beim Quartett war die höchste Zahl entscheident.
Mir kommt es weniger auf nackte Zahlen drauf an, wichtig ist wie es auf der Straße umgesetzt wird.
Gruß Andreas

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Boy63 schrieb:
Die MBH sehen schon Lecker aus..wollte sie mir auch zuerst besorgen..
Abgehalten hatte mich der Preis, Bestellung in den USA, Zoll kommt dann noch oben drauf.
Dann Eintragung, falls doch mal einer schaut sehen die nicht nach Serie aus.

Die Väth hatte ich durch Zufall bekommen zu einem angemessenen Preis..Passgenauigkeit gleich null..musste wohl viel nachgearbeitet werden..mussten gerichtet, geplant werden, Grad entfernt werden und die Flansche wurden umgeschweißt..

Umwickelt habe ich sie nicht...für die Fächer wäre es wohl nicht optimal..sollen dadurch mehr belastet werden und so reißen können.
Für die Hitze unter der Haube ist das umwickeln wohl besser..das Hitzeband am besten danach schön lackieren damit es sich nicht mit Öl etc vollsaugen kann.

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