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Tipps und Technik R170 » » Thema: neue Anker sind da......
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   TargaRobby

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 Geschrieben am 15.11.2015 um 07:27 Uhr   


UC schrieb:
Es sind OZ Crono in 18" das gibt es kein Problem.


... sehr schön, dann hast Du´s also so wie Du´s mir geschrieben hast umgesetzt, goiles Rad

--
Viele Grüße,
Robby

170.449 - 2001 - 17" Mirzam - RS - Zimmermann
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   UC

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 Geschrieben am 15.11.2015 um 12:02 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von UC am 15.11.2015 um 12:02 Uhr ]

jepp Robby konnte einfach nicht widerstehen, Felgen sind schon beim Lackierer
jetzt muss nur noch das Frühjahr kommen
Udo

--
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   Mug

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 Geschrieben am 21.11.2015 um 10:13 Uhr   


UC schrieb:
für meinen kleinen Schwarzen gibt es kleinere Umbauten. Dazu gehört die Bremse, es wird die AMG aus dem C32.
ist hier ja schon einige Male gemacht worden, hier mal ein Bild.....
Gruß Udo




Hallo Udo!
Muß sagen die sehen super aus, hätt ich auch gern! Sind die Anker neu oder gebraucht, sind sie original so in rot zu bekommen und der Preis?

Gruß
Günter

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   UC

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 Geschrieben am 21.11.2015 um 12:13 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von UC am 21.11.2015 um 12:14 Uhr ]

Hallo Günter, sie sind neu und wurden lackiert. Weiß nicht ob es sie auch in Rot gibt.
Ich finde das Rot ein schöner Kontrast zum schwarzen Wagen und den schwarzen Felgen ergibt.
Bei Movit könntest du eine Bremsanlage in jeder Farbe bestellen (die Lackierarbeiten macht ein Freund von mir)
Udo

--
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   SLK-63

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 Geschrieben am 21.11.2015 um 13:24 Uhr   
Hallo Udo,

stock gibts die nur in Silber mit schwarzen AMG Schriftzug.
So fürn jcool gekauft der sie auch in rot "verkonfigurierte"

Berichte bitte mal ob du zwecks Gewicht was beim Fahren merkst!

Viele Grüße
Bari

--
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   UC

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 Geschrieben am 21.11.2015 um 14:13 Uhr   
Hallo Bari werde ich machen, allerdings wird sich das Fahrverhalten durch die andere F/R-Kombi ändern. In Summe wird es wohl schwerer................
Udo

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 Geschrieben am 21.11.2015 um 15:55 Uhr   
Mal angenommen man hat bereits die AMG Anlage mit 330er Scheiben und doppel Faustsattel.
Wie macht sich der Unterschied zur 4 Kolben Anlage mit 330er oder 345er Scheiben bemerkbar?

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   UC

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 Geschrieben am 21.11.2015 um 16:12 Uhr   
Diese Diskussion gab es hier glaube ich schon. Ich habe mich für die große Variante entschieden weil der Motor auch "etwas optimiert" wurde (so verkaufe ich es am besten meiner Frau )
Ich war schon immer ein Fan von Bremsen die der Motorleistung gerecht werden und ggf Sicherheitsreserven haben.
Gruß Udo

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 Geschrieben am 21.11.2015 um 17:01 Uhr   
Genau deswegen frage ich. Ne deutliche Leistungssteigerung mit Gutachten gibt es für den SLK ja recht günstig (Kompressor sei dank).
In dem Zuge würde ich auch die Bremse anpassen und eintragen lassen (+evtl. auch noch Stabis, da will ich mich aber noch nicht Festlegen). Die originale SLK AMG Bremse ist eine 330er Faussattel (Schwimmsattel) Anlage die auch an diversen anderen MB "Volumenmodellen" Modellen mit V6 oder V8 verbaut wurde (z.B. am W210) und ist daher relativ günstig zu haben. Hinten 300er darf man dabei nicht vergessen. Die Teilenummern und Bezugsquellen habe ich schon dafür Rausgesucht. Für den AMG scheint die "einfache" Anlage ja gereicht zu haben und die Erfahrung von Schwimmsattel zu Festsattel habe ich leider zumindest am Auto noch nicht direkt machen können. Vllt kann hier ja nochmal jemand seine Erfahrungen mitteilen.

VG

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 Geschrieben am 21.11.2015 um 17:50 Uhr   
ok Bari der Leistungszuwachs ist beim 320er nicht ganz so günstig
Das ist bei den Kompressormodellen leichter.
Also ich habe für die Anker etwa 400 ausgegeben, denke das geht..........
Dazu kommen jetzt noch die Scheiben

--
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