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Olli aus Mainhattan schrieb:
Dieses Jahr habe ich eine Probefahrt mit Rainer (Silverstone) in meinem SLK55 (Bilstein B16 PSS9 Gewindefahrwerk und 19" Bereifung) gemacht. Nach Rainers Empfinden ist der Komfort seines SLK 350 mit Spotfahrwerk ab Werk und 18" Bereifung identisch. Ein "schnelles" Fahrwerk darf nicht hart und unkomfortabel im öffentlichen Straßenverkehr sein, denn dann ist es nicht mehr schnell. Ein gut abgestimmtes Gewindefahrwerk ist sogar etwas komfortabler als das Serienfahrwerk, wobei die Betonung auf "gut abgestimmt" liegt. Nur mit dem Einbau ist es beim Gewindefahrwerk nicht getan.
Gute Fahrwerke sind das KW V3 Gewindefahrwerk und das Bilstein B16 PSS9 mit geänderter H&R Feder auf der VA für den SLK55 - R171. Ein Gewindefahrwerk ohne einstellbare Dämpfer ist für mich eher zum posen oder auch nur ein fauler Kompromiss.
Beim KW V3 hat man die Möglichkeit, Zug- und Druckstufe getrennt voneinander einzustellen. Das bedeutet zwar mehr Optionen aber auch deutlich mehr Möglichkeiten das Fahrwerk "falsch" einzustellen. Das ist beim Bilstein B16 PSS9 wesentlich einfach zu erledigen, da es nur eine Rändelschraube gibt mit der Zug- und Druckstufe eingestellt werden.


Gude, Olli.

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"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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Dreifünfziger schrieb:
Wen die Teilenummern für die Federn die zum Bilstein FW passen wissen möchte
kann mich gerne anschreiben.
Ich würde dies auch hier einstellen aber muss die Rechungen erst raussuchen.

Auf jeden Fall haben die Federn keine Zulassung für Deutschland.

LG Henning

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2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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Dreifünfziger schrieb:

Hallo Thomas

Ich selbst fahre seit Jahren auf div. SLK´s das Bilstein B14.
Hier ist zu beachten das unbedingt die zu schwachen Federn vorne auf
die etwas längeren und dickeren von H&R nachgerüstet werden müssen.

Der Einbau könnte in Ennepetal bei Herrn Hansen problemlos auch im 55er durchgeführt werden. Auch Tüv ist kein Problem.
Nachdem alles verbaut und eingetragen ist müssen die anderen Federn dann verbaut werden. Der zusätzlich Kostenaufwand ist überschaubar.
Frank Hansen ist das sehr entgegenkommend.
Zu beachten ist auch das Bilstein immer Problem mit knarzenden Federbeinen hat.
Die liegt an trockengelaufenen Gleitlagern zwischen dem Dämpfer und der Federbeinrohr.
Dies ist sowohl bei unserem 350er als auchb beim 55er wiederholt passiert.
Das Knarzen kann nach einem bis 2 Jahren auftreten und hat keinerlein Auswirkungen auf Sicherheit und Fahrverhalten.
Herr Hansen wechselt auch nach Jahren die Lager völlig kostenlos inkl. Spureinstellung. Das ist ja auch hin und wieder mal nützlich.
Beim letzten Knarzproblem wurden bei mit sogar beide Federbeine
inkl. Dämpfer kostenlos getauscht.
Ist zwar immer blöd den Wagen einen Tag dort hin zu bringen aber es wird eben alle jahre wieder alles gecheckt und ggfl. auch Gummis und Anbauteile erneuert.
Ich nehme dies kleine Problem immer als regelmässige Möglichkeit das FW durchzusehen und immer Geld zu sparen wenn dort eh was zerlegt wird.

Auch vom Preis als Komplettangebot mit Einbau nicht schlecht.
Ich finde ganz persöhnlich die Nähe zu Bilstein und Herrn Hansen der wirklich Ahnung hat und total zugänglich ist sehr angenehm.
Wäre bei dir aus Burscheid ja auch eine Option.

Zum KW lese ich nur das es ein V3 sein sollte hier haben aber andere hier im Forum Informationen. Ich habe ausser bei unsere A-Klasse wo das KW einfach Mist war keine Ahnung.
Das KW hat ja wie bekannt auf jeden Fall die passerenden Federn für die 6 un 8 Zylinder.

Gerne kannst du uns in Solingen mal besuchen und beide SKL mit Bilstein farhren. Beide Wagen mit 19 Zöllern.
Auf unserem 350er hat mein Sohn auch die Contis verbaut die dort ganz gut arbeiten.
Einfach ne Mail an mich und wir telefonieren mal.

LG Henning

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2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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