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 |  Geschrieben am 26.05.2004 um 12:07 Uhr
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alterlich schrieb:
....naja, wenigstens einer der sich freut !!! wenn sein Auto an Wert verliert........das ist doch ein kleiner Denkfehler, oder ? Wenn Du jetzt einen kleien 170er hast, dann kriegst Du wegen des Preisverfalls weniger dafür und das ändert sich auch nicht wenn der 320er Preis anfängt zu bröckeln. Deine Überlegung greift doch nur, wenn man den kleinen VOR dem Preisverfall schon vertickert hätte und jetzt abwartet einen billigen 320er zu kriegen.
Also als "Chance" sehe ich es jedenfalls nicht, wenn mein Eigentum an Wert verliert...wie auch immer ich es drehe..
Gruss Frank
Wenn der relative Preisverfall (%) bei großen und kleinen SLK identisch ist, ist doch der absolute Preisverfall (Euro) beim großen SLK größer; somit wird auch der aufzuwendende Differenzbetrag für die Beschaffung z.B. eines 32 AMG nach Verkauf eines 230k kleiner als vorher, oder?
Tom |
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| Geschrieben am 26.05.2004 um 12:16 Uhr
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Tom R. schrieb:
alterlich schrieb:
....naja, wenigstens einer der sich freut !!! wenn sein Auto an Wert verliert........das ist doch ein kleiner Denkfehler, oder ? Wenn Du jetzt einen kleien 170er hast, dann kriegst Du wegen des Preisverfalls weniger dafür und das ändert sich auch nicht wenn der 320er Preis anfängt zu bröckeln. Deine Überlegung greift doch nur, wenn man den kleinen VOR dem Preisverfall schon vertickert hätte und jetzt abwartet einen billigen 320er zu kriegen.
Also als "Chance" sehe ich es jedenfalls nicht, wenn mein Eigentum an Wert verliert...wie auch immer ich es drehe..
Gruss Frank
Wenn der relative Preisverfall (%) bei großen und kleinen SLK identisch ist, ist doch der absolute Preisverfall (Euro) beim großen SLK größer; somit wird auch der aufzuwendende Differenzbetrag für die Beschaffung z.B. eines 32 AMG nach Verkauf eines 230k kleiner als vorher, oder?
Tom
Tom, rein rechnerisch (im Sinne der linearen Anwendung deiner These) hast du natürlich recht. Ich weiss nicht, ob der 32er gleich an Wert verliert. Wenn er prozentual weniger verliert (weil vielleicht die Nachfrage nach den Power-R170 weiterhin hoch ist) ist dann unterm Strich vielleicht Gleichstand.
Meine Meinung entspricht jedoch deiner Aussage: In Euronen ausgedrückt wird der 32er mehr "verlieren" als die kleinen Motoren. Demnach lohnt es sich u.U., mit einem Kauf zuzuwarten. Die Preise der 32er sind doch schon tiefer als auch schon - und die werden noch mehr sinken.
Martin
--
Der mit dem klassischen SLK aus der Schweiz: silber, Leder scarlett, einfach schöööööööööön!
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 26.05.2004 um 13:20 Uhr
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Andy schrieb:
Frag doch mal was der MB-Händler Dir gibt für Deinen R170. Dann kennen Sie den Preisverfall plötzlich wieder deutlich. Wollen mir 14.000 geben. Natürlich nur wenn ich einen 350er kaufe. Realistisch wären aber 4.000 mehr.
Noch Fragen?
--
Gruß
Andy
Die wollen halt zwei mal an dir verdienen...
Eigentlich drei mal, der Kauf des ersten SLK mitgezählt.
SL
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User seit 19.12.2000
| Geschrieben am 26.05.2004 um 14:09 Uhr
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alterlich schrieb:
...wie viel schöner wäre die Welt bei linearem Preisverfall.........
.....leider wird man sehen, dass der alte Große einen größeren relativen Verfall haben wird als der kleine.. . Das ist doch keine Neuheit, dass große Maschinen einen wesentlich höheren Wertverlust haben, oder ?
Gruss Frank
Da haste auch wieder Recht..... ne wirkliche Neuigkeit ist das eigentlich nicht 
Martin
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 26.05.2004 um 14:12 Uhr
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alterlich schrieb:
...wie viel schöner wäre die Welt bei linearem Preisverfall.........
.....leider wird man sehen, dass der alte Große einen größeren relativen Verfall haben wird als der kleine.. . Das ist doch keine Neuheit, dass große Maschinen einen wesentlich höheren Wertverlust haben, oder ?
Gruss Frank
na also, da ist sie doch, meine Chance, von der ich oben gesprochen habe..
im übrigen ist die Rechnerei sowieso nur Makulatur, da die wenigsten einen Roadster nach wirtschaftlichen Erwägungen erwerben.
Tom |
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Geschrieben am 26.05.2004 um 10:12 Uhr 
Geschrieben am 26.05.2004 um 13:08 Uhr 
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