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| Geschrieben am 03.03.2016 um 14:21 Uhr  
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Und hier der Hitzeschutz für die Kühlwasserschläuche:
Dieser Schutz ist besonders für Motoren geeignet, die Fächerkrümmer ohne Hitzeband verbaut haben !
Ich habe zwei HTX-50 Thermo-Hosen an den Druckknöpfen miteinander verbunden und dann hinter das Alublech geschoben.
Zusätzlich hält eine Schraube die Hosen zusammen.
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| Geschrieben am 03.03.2016 um 19:44 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Det 59 am 03.03.2016 um 19:47 Uhr ]
Dreifünfziger schrieb:
Sehr gut Detlef
Welches Maß hast du bestellt.
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LG aus der Klingenstadt Henning
2009er Sonder-Edition AMG Proll 55, schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!
Hallo Henning,
ich habe bei Sandtler das gekauft: http://tinyurl.com/zaqx84b
Das reicht für die Schlauch-Isolierung an den Krümmern.
Ich habe aber 2 Stück bestellt, da ich die Isolierung (schwarze Seite ohne Druckknöpfe !) auch als Schutz für die Zündspulen verwende.
Für die Fächer-Isolierung habe ich die Länge der Thermo-Hose auf 2 x 28cm zugeschnitten und mit den Druckknöpfen verbunden.
So hat man 100mm Durchmesser zur Ummantelung der Kühlwasserschläuche zur Verfügung.
--
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| Geschrieben am 24.03.2016 um 09:44 Uhr  
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Boy63 schrieb:
Ich habe am Kühlwasser Behälter nur einen Schlauch....
Oh, wo isser denn ? Fährst du das 55er "Sparbrötchen" ? Dann stehst du ja ganz schön auf dem Schlauch ...
Und weiter geht es mit meinem "Ansaug-Gedöns".
Die Luftzuführungen zu den Kästen sind fast fertig.
Beide Alu-Ansaugtrichter sind besser als die vom C63 Motor geworden (gleicher Durchmesser aber länger und poliert - eben echte Handarbeit !) und die Kaltluft-Zuführung ist auch optimiert worden.
Alle Teile verschwinden unter den Original-Abdeckungen !
Die Motor-Abdeckung vom C 63 wurde angepasst und verbreitert - sie sieht jetzt richtig gut aus !
Die Anpassungen dazu (neue Halter) hat unzählige Stunden gedauert.
Nach den Osterfeiertagen werde ich die Teile dann zum Lackierer bringen.
Aber bis dahin sind noch einige Stunden Schleifarbeit angesagt.
Fotos vom Ergebnis folgen noch. Ich gehe jetzt erst mal wieder in die Werkstatt ...
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ... außer durch noch mehr Hubraum.
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| Geschrieben am 31.03.2016 um 22:27 Uhr  
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So, die Ansaugrohre sind fertig.
Ich habe heute eine Probefahrt nur mit den neuen Rohren gemacht.
Man merkt schon einen Unterschied zu den Originalteilen.
Die angesaugte Luft kühlt die Alu-Ansaugtrichter zusätzlich herunter - ich habe das mal überprüft.
Auf einer einsamen Landstraße das Gaspedal mal für eine kurze (?) Zeit durchgetreten, gebremst, angehalten und dann die Motorhaube schnell geöffnet.
Und was soll ich sagen ? Die Alu-Trichter waren kalt.
Einen Nachteil gibt es aber noch:
Wenn der Motorlüfter im Stau oder in der Stadt läuft, werden die Trichter wieder warm.
Aber im Fahrbetrieb kühlen sie sich schnell wieder ab.
Anbei ein paar Bilder:
Bild 1, die Einzelteile
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Gruß Detlef
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