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Olaf M schrieb:

Selbst bei Turbomotoren mit 2-Litern Hubraum muss man - als Hausnummer - runde 3000 Taler versenken um eine Mehrleistung von etwa 25% zu erreichen. Und bei diesen 25% rede ich von wirklich guten und vor allem problemlos haltbaren Tuning.

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Wow, da hat aber jemand mal gar keine Ahnung
Und das trotz S3 im Fuhrpark (lt. Signatur)?
Aktuelles Beispiel zum Turbomotor: Ein Freund von mir fährt einen 2005er A3 mit dem 2.0 TFSI, 200PS Serie. Wie das bei den TFSI Motoren so ist, hats ihn bei 150t verblasen, also Motorschaden. Er lässt den Motor jetzt auf 340PS bei http://www.is-racing.de/ neu aufbauen mit größerem Lader und was so dazu gehört. Also 340PS mit Garantie vom Tuner + Eintragung. Kostenpunkt: 3500€ + 1700€ für ne brandneue Milltek AGA. Macht in Summe gute 5k. Soviel zu Deinen 25%....

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Moin!

Illusionen sind doch was Feines, über Sinn und Unsinn lässt sich bekanntlich auch streiten - aber das ist eine andere Baustelle!

Du kannst hampeln und strampeln, aber die 300 PS wirst Du nicht rausholen aus dem vorhandenen Motorkonzept, es sei denn Du nimmst einen fünfstelligen Betrag in die Hand - und dann ist es eben Unsinn.

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Ja, wir werden sehen
Wenn es von der Planung her wirklich fünfstellig werden sollte, werd ich es natürlich nicht machen. Dann muss verstärktes Getriebe + Holgers kleines Laderrad in Kombination mit Drehzahlerhöhung vom Motor halt reichen, das sollten dann auch so 260-270PS werden.
Aber wieso soll das fünfstellig werden?

Neuer Kompressor 800€
Hobis wassergekühlter LLK ~1k (falls nötig)
Getriebe verstärken 1000-1500€ schätz ich (Angebot von MKB kommt hoffentlich nächste Woche)
Paar 100 für Luftfilterkastenersatz/Überarbeitung
1500-2000€ für Umbau und Anpassung MSG
evtl. noch TÜV aber das wird wohl eher nix

Spaß haben

Bauliche Veränderungen an den Motor-Innereien sollen vermieden werden. Wenn's am Ende halt nur 295PS werden ist das halt so. Aber ist doch irgendwie spannend, es rauszufinden

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http://www.highend-computer.de

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jcool schrieb:

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Olaf M schrieb:

Selbst bei Turbomotoren mit 2-Litern Hubraum muss man - als Hausnummer - runde 3000 Taler versenken um eine Mehrleistung von etwa 25% zu erreichen. Und bei diesen 25% rede ich von wirklich guten und vor allem problemlos haltbaren Tuning.

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Wow, da hat aber jemand mal gar keine Ahnung
Und das trotz S3 im Fuhrpark (lt. Signatur)?
Aktuelles Beispiel zum Turbomotor: Ein Freund von mir fährt einen 2005er A3 mit dem 2.0 TFSI, 200PS Serie. Wie das bei den TFSI Motoren so ist, hats ihn bei 150t verblasen, also Motorschaden. Er lässt den Motor jetzt auf 340PS bei http://www.is-racing.de/ neu aufbauen mit größerem Lader und was so dazu gehört. Also 340PS mit Garantie vom Tuner + Eintragung. Kostenpunkt: 3500€ + 1700€ für ne brandneue Milltek AGA. Macht in Summe gute 5k. Soviel zu Deinen 25%....

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Moin!

Wow, da kann ja einer überhaupt nicht rechnen!

Wusste gar nicht das 25% von Zweihundert Euro genau so viel ist wie von Dreihundert Euro.

Beispiel Stage 2. S3 8P:
AGA ab Turbo, 3" DP, 76mm zur AGA, HJS200, Capristo-Klappen, Gutachten: 2,3k
Kennfeld mit Dyno, Gutachten: 750Taler
Mehrleistung Stage 2: ca. 65PS, entspricht 25%

Keine Ahnung was er da für Komponenten bekommt, aber eine gute 3" DP liegt schon alleine bei 1k, Komplett AGA mindestens 2k. Laderupgrade bzw. K0x bei 2k, Kennfeld mit Gutachten u. Garantie mind. 750 Taler, größere BP, optimierte Ansaugung etc. Der Einbau ist dann natürlich Kostenfrei - sonst passt die Summe nicht mehr. Und natürlich ist es mit dem DK des TFSI und runde 500Nm haltbar...Kupplung beobachten!



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Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
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S3r Kurvensau, 479Nm.

Ein Auto ohne Allrad ist eine Notlösung (W. Röhrl)

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Herr der Kringel schrieb:
Ist bei dem Preis auch eine größere Bremsanlage mit dabei? Ein besseres Fahrwerk?
Die Motorleistung um 140 PS zu erhöhen und dann am Rest des Wagens nichts machen erscheint mir sehr undurchdacht.

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jcool schrieb:
Nee Claus, es ging jetzt um den Umbau vom A3 Lassen wir das mal mit dem fremden Turbotier, sonst kommen hier alle durcheinander

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