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SL47 schrieb:

Das Ziel ist ganz klar: Er soll lauter werden und möglichst das bollernde und leicht aggressive Klangbild des C63 AMG (W204) inkl. leichtem Knallen bekommen!!!

Da ich jedoch auf keinen Fall Leistung verlieren möchte, habe ich dabei nicht das Einschieben von dünneren Rohren sondern das Einschweißen von Rohren im Originaldurchmesser (wie es Henning hat) anvisiert.


Ganz neu hier ist ja auch die Lösung mit der H-Pipe. Hierzu würde mich vor allem von Henning interessieren, wie der Sound- und vor allem Lesitungsunterschied zur MSD-Brücke in Originaldurchmesser ist. Außerdem interessiert mich, woher ihr Eure Infos nehmt? Wie fundiert sind denn die Aussagen, dass die H-Pipe genau 17 mm Innendurchmesser haben soll und dass sie möglichst direkt vor dem MSD platziert sein sollte? Wie wird damit der Klang und die Leistung beeinflusst?

Würde mich über euren Input extrem freuen, denn ich Blick hier nicht so richtig durch und möchte am liebsten auch im ersten Anlauf ein gutes Ergebnis erzielen. Wie gesagt, das Ziel ist C63-Sound: schön laut bollernd, leicht aggressiv und im Idealfall mit Auspuffknallen, wenn man vom Gas geht.

Da ich noch keinen Auspuffbauer an der Hand habe - obwohl mein Bollerwagen schon Anfang April lauter werden soll - würde ich mich auch über Werkstattempfehlungen für diesen Umbau im Großraum Stuttgart/Schwabenländle freuen. Ich möchte hier unbedingt einen versierten Betrieb, der mein Schätzchen anständig behandelt, sauber schweißt und wo der Auspuff nach dem Umbau wieder exakt dort hängt, wo er zuvor war. Für Tipps und Empfehlungen wäre ich sehr dankbar. Vielleicht hat ja Frank SLK 55 eine gute Adresse?!

Herzlichen Dank für jeden Input,

Stefan

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